Историята на един "препекан" Superb III

[redalex]

“Майтап бе Уили”

[bobo80]

Я да не им се връзваш толкова на дижеляшкия хумор.
Колата ти е хубава ,отделно ти влагаш сърце в нея. Дано да са се оправили нещата.
Пиши си както до сега . Човек като е чист и си казва какво му е на сърцето си е най-добре.

[YYakovliev]

Ако те интересува моето мнение, какво бих направил на тове място - имаш ми телефона .

Звъня ти, ама дава заето.

Явно не разбра и на @redalex, шегата.

Неговата я разбрах, затова написах:

(след на @redalex мнението)

И да - нося на хумор в 99% от ситуациите, мисля се е видяло до сега.

[Rangel]

Ясно е че носиш, щом дизел си си купил

[Taratajki]

Абе, хумор, хумор, ама.... знаете я приказката. Ние/някои "се бъзикаме", но на човека не му е смешно.
Аз продължавам да съм на позицията, че няма непоправими механизми
А за споделянето, ако не е тук, психолозите взимат повече от автосервизите

[nmnikolov]

@YYakovliev, е недей да се впрягаш толкова на коментарите. Видно е от няколко седмици, че има готина закачка между бензи и дизел във форума без никакви лоши чувства (или поне при мен е така).Дори аз останах с усещането, че и ти се включи. Доста хора предполагам те намесват в коментарите си именно защото са останали с със същото впечатлвние като мен, че носиш на майтап. Недей да го приемаш чак толкова насериозно...

[zloQQ]

Аз продължавам да съм на позицията, че няма непоправими механизми
А за споделянето, ако не е тук

Точно така! Да, понякога е зор, но в крайна сметка, всичко е измислено и направено от човек, а не е някаква мистерия. И съответно, всичко може да се оправи!

[YYakovliev]

Хора, впрегнах се за съвсем различно нещо от закачките за дизел / бензин (в които и аз се включвам и ми е забавно). Съвсем за друго говорех в предния пост.

Разбрахме се вече с който трябва, няма лоши чувства и не е имало. Всичко е точно.

@Taratajki е донякъде прав, че тези дни ми е напрегнато и настроението ми е по-изострено, затова и аз реагирах по-серт.

[Цецо75]

Ти каква кола си карал преди? Толкоз ли е била безпроблемна?

Че тая я преживяваш излишно много. Пази ги тия нерви, в крайна сметка това е просто желязо. С него и без него - света си се върти.

[YYakovliev]

Ти каква кола си карал преди? Толкоз ли е била безпроблемна?

Няколко коли съм имал. Последната беше Мазда 6 Дизел 2004. За 7 години от както я имах, съм сменил една хидравлична помпа за 120 лева. Другото са консумативи.

Че тая я преживяваш излишно много. Пази ги тия нерви, в крайна сметка това е просто желязо. С него и без него - света си се върти.

Прав си. Шкодата е първият автомобил, който ме запали да се интересувам от тая материя и да го третирам като хоби. Затова и влагам повече емоции за тази кола, когато има нещо "неизвестно". Проблемите не ме плашат, там оправям и карам, видяло се е. Напрягам се, когато е засукана ситуацията и не се знае от къде е проблемът. Ясно е че повечето тук, сте имали по-сложни казуси за разрешаване, но за мен този е първият.

[didoya]

Няколко коли съм имал. Последната беше Мазда 6 Дизел 2004. За 7 години от както я имах, съм сменил една хидравлична помпа за 120 лева. Другото са консумативи.

Добре дошъл във ВАГ групата

[peyopetrishki]

Навремето имах А4 1.8т 150 коня, легенда. С него открих и така обсъждания напоследък тука сервиз, но това е друга история. Един ден парното почна да се губи, а същевременно колата понякога прегряваше, а друг път не загряваше добре. Започна се ходене по мъките и диагнози от сорта:
"Водната помпа обслужвал ли си? Тя е слабо място, може да е от нея"
"Температурни датчици сменял ли си? При ауди са два, сигурно в другия сервиз са ти сменили само единия и от това е проблема"
"Радиатора на парното чистилили сте? Сигурно е от него, айде да го свалим да го изчистим."
"Може главата да е пукната, а може и да е само гарнитурата, че гледам газаджиите са дупчили да сложат дюзите"
Чистих радиатора, сменях датчици, водната помпа смених, нищо не помогна. Един ден се прибрах от Пампорово с жената на студено, при -10 навън, а ние вътре с якетата и замалко да й драскам клечката, и да приключвам с тая кола. Накрая изгуби 200мл антифриз за 150км и тогава се разбра, че е от главата. За мой късмет желязото беше здраво, а само гарнитурата беше сдала багажа. Седмици наред изгубени нерви и хвърлени пари за глупости.

Диагностиката явно не е точна наука и трябва да се започне от някъде. Методите са или да сме подменят части за проба/грешка или да се влагат часове труд. Повечето сервизи предпочитат първото. @YYakovliev, ще излекува твоята красавица, ама ще трябва време и да й се обърне повечко внимание. После ще си я караш пак с кеф.

[Цецо75]

Прав си. Шкодата е първият автомобил, който ме запали да се интересувам от тая материя и да го третирам като хоби. Затова и влагам повече емоции...

Сега под секрет да ти кажа - това се дължи на форума, а не толкоз на колата. Ако не беше цъфнал оная вечер в Мариците, света ти щеше да е много по - спокоен и праволинеен

Иначе сериозно - VAG може да са всякакви, но имат едно голямо предимство - това е марката, която предоставя най-много възможности да си човъркаш сам колата. Като почнеш от елементарна тапа на ODB-то, минеш през VCDS, Revo и хард тунинг като на колегите. Реципрочно обаче, човек почва да преживява нещата. Особенно ако си с някакво ниво на техническа грамотност и те човърка, че "няма начин да няма начин". Аз по едно време се бях докарал до там, на италианския кенеф, сутрин и вечер да му наливам нов софтуер... и пак не можах да го счупя. Което е странно като се замисля.

като цяло VAG е трудно лечима болест, имай го предвид. Особенно в напреднал стадии. Малцина са излекуваните... Май се сещам само за Маджо, а и той още има остатъчна симптоматика

[ToYaGa]

Ей го препекания

[kograman]

Доопичат го на бавен Огин