Škoda Форум България

Наскоро купих О3 2.0тди 4х4 2014 внос от Германия, вече съм минал около 3к км , но от около седмица се появи един проблем, както си шофираш и колата забива муцуната, случвало се е да го прави с 30 така и с 100 и при студен и топъл двигател, прави го за части от секундата после пак се оправя, само един път влезна в авариен режим. Закарах е в сервиз, закачихме я на диагностиката и даде грешка клапан високо налягане( не помня номера, съжалявам), сменихме го, вчера пак заби на няколко пъти, изгасих колата, след това не искаше да запали( върти, но не пали), минаха около 5мин и запали от раз.
Някакви идеи и съвети къде да търсим проблема ???

С кой мотор е колата 150/184? От сервиза, където сменихте клапана какво казват?

roshko_ написа: 29.04.2025, 06:08:28 вчера пак заби на няколко пъти, изгасих колата, след това не искаше да запали( върти, но не пали), минаха около 5мин и запали от раз.
Някакви идеи и съвети къде да търсим проблема ???

Без да съм специалист, звучи ми като датчик колянов вал. Може да го погледнете и него.

roshko_, И номера на грешката ,може да си спомниш и да разучиш ,какво друго може да е

stanley написа: 29.04.2025, 08:12:06 С кой мотор е колата 150/184? От сервиза, където сменихте клапана какво казват?

150к.с

Актуализация по темата.
След направена диагностика вчера, показа "грешка датчик колянов вал", което обяснява това че, колата не искаше да запали около 5мин. Грешката беше изтрита, в сервиза ми казаха да покарам така, ако пак забие муцуната да отида да е прочетат и ако покаже пак датчика да го сменим тогава. Държа да подчертая , че момчето в сервиза ми е приятел и за диагностиката не плащам нищо. Друго обаче също ми направи впечатление, когато колата работа се чуваше от ауспуха едно свистене все едно спукан маркуч, като при форсиране на двигателя на място това свистене се увеличаваше , трябва ли това да ме притеснява ???

roshko_ написа: 30.04.2025, 06:19:19 Друго обаче също ми направи впечатление, когато колата работа се чуваше от ауспуха едно свистене все едно спукан маркуч, като при форсиране на двигателя на място това свистене се увеличаваше , трябва ли това да ме притеснява ???

Моята Октавия със същия мотор има един специфичен звук, все едно работи сешоар в крайното гърне. Така си е.

Може при грешката в позицията на датчика да си променя оборотите на по-високи и отам да чуваш свистенето. В моя случай, когато имах подобен проблем, при набила грешка оборотите бяха се вдигнали до 1200 в положение на място на автомобила.

Интересното е , че сутрин като е запаля на студено това свистене/съскане го няма, след като поработи 5/6мин тогава започва

Актуализация... Отново.
Нова диагностика днес, грешка колянов вал няма, но има нови, а те са дебитомер ( референтни стойности 1-6 , а показва 11-12), свалихме го ( а той е капсулован към една муфа на въздуховода) изчистихме го и стойностите му паднаха на 7, което пак е отгоре над референтните. Другата беше дросел, там нямаше никаква промяна на данните. Данните са показани на работещ двигател ( тоест живи според мен).
Тази история започва много да се заплита и някой ако има някаква идея или опит с такова нещо, бих бил много благодарен да даде някакъв съвет. Другото което е, дайте и съвет за друг майстор/сервиз за шкоди в/около Пловдив,за да потърся и друго мнение, за ЕТ и дума да не става

Много объркано пишеш.
Аз лично не разбрах какъв е проблема конкретно.
Ако искаш адекватна/някаква помощ е добре да приложиш резултата от диагностиката, а не, дебитомер, дросел и т.н....

roshko_ написа: 10.05.2025, 20:00:41 Другото което е, дайте и съвет за друг майстор/сервиз за шкоди в/около Пловдив,за да потърся и друго мнение,

Че, той, майсторът ти е отговорил - todor87.

todor87 написа: 10.05.2025, 20:20:03 не разбрах какъв е проблема конкретно.

не им се сменя датчик кол.вал

bega4kata написа: 10.05.2025, 22:29:48 не им се сменя датчик кол.вал

Или да го обуят малко повече лев

Проблема е разрешен, оказа се датчик колянов вал, моля админа да затвори темата