Как се кара турбо дизел

[rstrat]

Здравейте, не намерих подобна тема, затова пускам такава.

При последното обслужване масло/филтри мвеханикът ми се накара, че много съм бил натискал колата (Yeti 2.0 TDI 140 к.с.) Показа ми данни от неговия компютър, че за 14000 км (това е от последната смяна) натискът е бил все едно 25000 км. Също ми показва, че изписва при нето, че качеството на маслото е лошо, а с това масло почти не го бил забелязвал. Имам му доверие, тъй като ми е приятел и не е човек, който ще се будалка.

По принцип не смятам, че много юркам, но може и да греша, след като идвам от малък бензинов мотор. От една години имам това Yeti и съм много доволен.

Въпросът ми е можете ли да дадете практични предложения, насоки и примери как правилно да се кара турбо дизел? Главно относно натискане на газта, какво означава плавно и внимателно (просто да не е до ламарина ли?), как е подходящо да се сменят предавките, винаги ли се гледа предложението за смяна на предавките на дисплея, по-дълги ли да са (до колко оборота), как да процедираме, ако ни е нужно бързо ускорение и т.н.?

Просто всичко, които смятате, че може да е полезно за някого относно това как технически се кара турбо дизел?

Благодаря и дано темата е полезна!

[Rangel]

Все си мислех, че всичко съм прочел тука... сега пък някакъв механик "вие много натискате - намали".
@Taratajki, я му дай да погледне твоята кола...

[rstrat]

Да, малко звучи субективно, но той ми показа данни от неговия компютър, че за 14000 км напънът е около 25000 км. Също, че изписва при нето, че качеството на маслото е лошо (poor oil quality), а с това масло не ставало така.

[donci]

че за 14000 км напънът е около 25000 км

Някак си не мога да го асимилирам това.

качеството на маслото е лошо (poor oil quality), а с това масло не ставало така

Смени маслото и намали интервала за смяната му.

[ЦецоNOL]

Някак си не мога да го асимилирам това.

Демек - минал е 14 000км, а маслото е с качество все е дно е минал 25 000км.
Само глупости.

[ЦецоNOL]

че качеството на маслото е лошо (poor oil quality), а с това масло не ставало така.

Какво е маслото и на колко се сменя обикновено?

[Цецо75]

Абе незнам дали механикът ти е приятел, ама по-добре си останете приятели само за маса и си намери друг механик.

14000км е перфектното време за смяна на маслото. Има много причини едно масло да се скапва, ама юркането на колата е последната от тях. Първата е самото масло, втората са честите регенерации (в случай на дизел).

[nikolay_ss]

Тези коли не се плашат от настъпване, а от неправилна поддръжка. Сменяй си маслото на 8-10 хил.км, спрямо шофирането ти градско/извънградско.
Докато не загрее маслото е препоръчително колата да не я режеш до червено. За предавките е относително, сам трябва да си преценяваш спрямо пътя по който караш. На равен път можеш да поддържаш и по-ниски обороти, но при изкачване на баир е препоръчително да си на 2200-2500 оборота да кажем... Тези неща не се ли усещат докато шофираш колата?

[rstrat]

Така е, колега, усещат се, но реших все пак да питам, да не би аз нещо да съм в грешка. Сега тук не говорим за цедене тип “в червените обороти”, но така или иначе може би няма да е зле да карам една идея по-полека с газта, но нали в крайна сметка тези коли са за да ни служат, а не само да ги галим с перце.

[Цецо75]

Съвременния турбо дизел се плаши от едно нещо - каране студен / градско. Това скапва маслото, не юркането по магистрала.

Между другото - препоръката за предавките на таблото не я гледай, правена е за икономия на гориво, не за пазене на мотора/скоростите.

[peyopetrishki]

Аз веднъж ходих в един прехвален сервиз поради прегряване на водата и вуйчото ми каза, че vrs-a не бил направен да се кара със 180 на магистралата и затова прегрявала колата

Автоцентър Люси, при това хора с претенции че разбират от Шкоди много. Не съм се върнал втори път

[intense]

Това, за "качеството" на маслото, мисля че беше коментирано, че се задава в софтуера и зависи дали е нагласено смяната да е на фиксиран или променлив интервал. Бъркам ли се?

[rstrat]

че качеството на маслото е лошо (poor oil quality), а с това масло не ставало така.

Какво е маслото и на колко се сменя обикновено?

Маслото е Mobil 1 с вискозитет 5W40 или 5W30, извинявам се, но трябва да погледна стикера.

[Toshanos]

Досега всички турбо дизели, които съм притежавал са се чувствали най-добре като се карат в обороти на турбото - 1800 - 3000, хем си вървят, хем няма турбо дупка. Чувал съм само че ако се кара в често в ниски обороти (под примерно 1500 - 1600) и се натиска колата, заради вибрациите може да се скапе по-бързо маховика, но не знам колко е вярно.

Иначе на 14 000 км какво трябва да е маслото - естествено че ще бъде с лошо качество, ми то си е за смяна. Ми то пълните синтетики на полиестерна основа препоръчват да ги сменят на 15 000 км, пък по евтините ако издържат до тогава си е добре.

[SilverBullet]

Някак си не мога да го асимилирам това

Значи тоя ,ако ми закачи колата ,ще ми каже ,че последните 5к съм я карал ,като за 100к

14000км е перфектното време за смяна на маслото.

Зависи и кой го е карал, едно масло карано в жегата с натискане и продължителни температури на 115-120 градуса си заминава бързо