Škoda Форум България

dpenov написа: 16.05.2024, 15:14:12 Освен да изгори определна марка масло по-бързо не вярвам нещо по-фрапантно да се случи.

Ако успее да изгори маслото за DSG ще доста фрапантно

Цецо75 написа: 16.05.2024, 14:00:04 Вик, На база опит хората си написаха - OEM или Ravenol. Какво очакваш, химически анализ на маслата ли? Това е, оттук насетне колата си е твоя, решението също.

П.С. Аз също бих сменил сервиза.

Предполагам, когато трябва да направиш избор за нещо, което не си запознат взимаш първата дума на първият човек без никакви допълнителни въпроси ? Хора, никой не се опитва да оспорва авторитет или да подлага на съмнение казаното. Чисто и просто с опитвам да събера някаква информация от вряли и кипяли хора като вас.

dpenov написа: 16.05.2024, 15:14:12 @Вик, Сложи си каквото масло си решиш стига да е по спецификацията. Ако не ти харесва маслото след като го покараш го сменяш с друга марка и толкова. Освен да изгори определна марка масло по-бързо не вярвам нещо по-фрапантно да се случи.

В крайна сметка ще дам повече за оригиналното за модела тъй като ми се струва най-сигурно.

Вик написа: 16.05.2024, 15:21:02 В крайна сметка ще дам повече за оригиналното за модела тъй като ми се струва най-сигурно.

А така, по сложния начин стигнахме до правилното решение

Защо ти казаха да смениш сервиза - DSG се знае, че е капризно откъм масло и обслужване. От опит се знае, че с ОЕМ масло ядове няма. Равенол също са пробвали колеги и са доволни. Това е. Никой не му се експериментира да пести 30-40-50лв. за агрегат дето струва 5000 (примерно). На двигателя и да е лошо маслото, най-вероятно няма и да разбереш. На DSG не е така. Това сервизите, които се занимават основно с VAG и DSG го знаят и въобще и не отварят приказка да експериментират с друго. Имай предвид, че маслата имат и ментета, та не гледай най-тънката оферта за ОЕМ масло, а магазин дето ти вдъхва доверие.

Айде сега, добре дошъл във форума.

@Цецо75, тотално съм изпуснал че става въпрос за ДСГ, а не за моторно.

Вик написа: 16.05.2024, 13:46:27 В крайна сметка да оставиш безполезен коментар, който не допринася с нищо е по-добре

Че аз отговарям на Цецо @ЦецоNOL,
Накратко - отиваш в Еуратек и взимаш 6 литра х 60 лв плюс филтър 60 лв. Оттам насетне кой ще го сменя е твоя работа. Ако решиш да го правиш в Еуратек, по спомен цената беше 550 лв заедно с труда.
Такива Феби, меби и т.н. на ВАГ кутия забрави.
Също така доста колеги са слагали Равенол и няма проблем с кутията.

Вик написа: 15.05.2024, 21:03:07 Здравейте! От скоро имам Кодиак 2020 TSI 2.0. и е време за смяна на маслото на DSG-то. Каква марка масло препоръчват от Шкода и изобщо кое масло се счита за добро? Предлагат ми Феби в един сервиз.

Аз съм с Кодиак, 2.0 ТДИ - DSG7 - ОЕМ масло!

Единствената причина сервиз да ти предложи Febi е незнание в много аспекти.
1-во както горе са писали DSG не се погажда с всякакво масло
2-ро като чукнеш ОЕ номера в доставчиците за части FEbi ти изкарват готови комплекти с филтър и определено количество масло и на сервиза му е най-лесно да метне в количката нещо, без да го интересува утре като ти загине нещо в кутията, че си 5 бонбона вътре...
Да ОЕ маслото е скъпо, но пък се сменя рядко, на 60хил км и разход 500-600 лв мисля е напълно поносим предвид стойността на автомобила.
п.с. За кой , кой е във форума е трудно да се ориентира един нов потребител, та може да сме и малко по-толерантни. Сега ако си е магаре и си знае неговото да се оправя Но аз преди време бях си харесал някакъв мерцедес и се регистрирам във форума на мерцедес, питам там нещо да ме посъветват и ме направиха на 2 стотинки защо изобщо питам, колко съм бил зле , защо си позволявам да питам и стоях в ступор и викам баааа как да си махна регистрацията хахахахаха

smoke написа: 16.05.2024, 16:39:12казаха 9500

И ти какво им каза? Ще взема две, едната да си я държа за резерва

Благодаря на всички за коментарите. Може ли да препоръчате и читав сервиз за в бъдеще. Четох добри неща за Флийт и Трансексперт.

+1 и за двата сервиза.

smoke написа: 16.05.2024, 16:39:12

ABBC3_OFFTOPIC

Цецо75 написа: 16.05.2024, 15:28:27 На никого не му се експериментира да пести 30-40-50лв. за агрегат дето струва 5000 (примерно).

Как 5000 ! На мен преди 5 години на запитване за нова РЪЧНА кутия за старата ми О2 ми казаха 9500 лв! За нова DSG ще искат сигурно 15000 лв, ако не и повече

@smoke е изключително близо до цената - ето примерно за DQ381 - 17616 лв.

След тоя скриин шот, мисля на новия колега му се изпари всякакво желание за експерименти с маслото. Признавам си и мен ме изненада цената, все си мислех, че не минава 10-ка

Привет на всички и успешна нова Седмица

Повечето от Вас, особено другарите , които се знаем покрай колите почти 20г вече, знаят, че празни приказки и просто нещо ей така за спорта не казвам.

И гледам да съм обективен и подкрепен с някаква фактология.

Бил съм мега неук , но благодарение на хора, които не си пазиха знанията само за тях и тяхна лична изгода понаучих доста неща не само за двигателите, но и основно с това, което се занимавам в момента - АВТОМОБИЛНО МАСЛО.

И в частност RAVENOL

Ето един отворен мотор как му изглежда “дъното” след 60 000+ километра с RAVENOL:

РАЗРАБОТЕН С RAVENOL BRAKE IN SAE 30

RAVENOL VST 5/40 + RCS 5/40 около 30 000км

RAVENOL RRS 5/50 последните 30 000+ км на постоянно пребиване и 470+ кс.

Смятам е редно да отбележа, че най - важното при разработката е с какво масло се разработва колата и след това как.

Първият ми проект 2006г Brake in масло звучеше като Тъмната страна Силата.

Непонятно ми е 2024г майстори да препоръчват разработка на двигател с части за 10 000+ лева с масло 10/40 от Лукойла и разработки по 3000км

Brake in маслата са изключително богати на Цинк и с ниски или никакви фрикционни модификатори , което е важно за хонинга на цилиндрите основно.

Освен това още преди 15г имаше програми на диностендовете в БГ за разработка на двигател.

Качваш я, разработва се на диното и после си ти.

Някои от проектите ми - хората ги разработиха с две ходения София - Вакарел -София - достатъчни да се натовари колата както трябва на всички предавки и толкоз.

После идва ТОП сериала:

Аз слагам еди си какво масло и съм много доволен

Гледаш ли температура - НЕ

Гледаш ли налягане - НЕ

Масло за тестове в чужда и реномирана лаборатория пращал ли си - ъ? Какво е това

На колко сменяш - е как - инженерите са по-умни от нас - казват 30 000км , ама си сменям на 20-25к, нищо че правилната смяна трябва да е на моточасове , но това е друга тема.

Както и факта, че НЕ ВИНАГИ маслото по спецификация от производителя е ОК за определен климатичен регион и горива

Смятам на снимките се вижда ясно какво и що.

Поздрави,

Цецо