Škoda Форум България

Ето инфо за клиренса https://www.google.com/url?sa=t&source= ... 3M_CdFU_gy

Според мен разлика между стандартно и DCC няма, затова не го и споменават. Логично е - това не е въздушно окачване, а просто амортисьори с електронно регулируема твърдост.

Добавянето на DCC при Супърб сваля клиернса, но с колко точно не съм сигурен. Това беше и една от причините да се засиля към Скаут.
Добавянето на DCC при Супърб Скаут, не промения клиренса, който пък е по-висок от нормалния Супърб.

ИзтрЪпнал написа: 05.07.2021, 14:29:27 дали това не е пропуск при превода на ЕТ - Нямам отговор

Ахъм... това също е голям проблем. Аз например при конфигуриране няколко пъти получавах отговор - ама това в таблицата е останало от миналогодишния модел. Това колега вероятно го е сбъркал... Общо взето се ограничават с това, което позволява и дава като информация WEB конфигуратора - а това дето е в оная крос таблица в ценовата листа е с куп условности и грешки.

Monky написа: 05.07.2021, 14:32:25 Логично е - това не е въздушно окачване, а просто амортисьори с електронно регулируема твърдост.

Абе не е баша така, защото (АКО НЕ СЕ ЛЪЖА) точно при Супърб пружините с ДЦЦ и без ДЦЦ са с различни парт номера. Което като нищо може да значи, че наистина поръчването на DCC сваля просвета (ако не е в Скаут вариант).

Абе още на Октавия 1 в ETKA имаше барем 10 вида пружини и амортесьори и беше драма да разбереш какво точно ще дойде като го поръчаш. А сега пък съвсем.

Добре тогава, дилърския уеб конфигуратор и този който е на skoda-auto.bg дали имат разлики?

ИзтрЪпнал написа: 05.07.2021, 14:38:10 Добре тогава техния уеб конфигуратор и този който е на skoda-auto.bg дали имат разлики.

Имат - проверено

Най-малкото някой опции там са възможни, а тука не и обратно.

Едит: Извинявам се, не съм хванал точно въпроса. Аз визирах нашия и чешкия конфигуратор, там разлики определено има.

Дилърски конфигуратор незнам дали има. По-скоро е един и същ. Като се изконфигурира колата, се праща в Чехия и там вече ако някой код не пасва на друг код, отказват поръчката. Случвало се е и това.

Monky написа: 05.07.2021, 14:32:25 Ето инфо за клиренса https://www.google.com/url?sa=t&source= ... 3M_CdFU_gy

Според мен разлика между стандартно и DCC няма, затова не го и споменават. Логично е - това не е въздушно окачване, а просто амортисьори с електронно регулируема твърдост.

Като си говорим за официална документация - на мен нещо не ми се връзват тези две числа в тази последователност

DoH_KuXoT написа: 05.07.2021, 13:11:48 дали примерно когато е с DCC или спортно окачване не е с 1-2 см по-нисък от аналогичен автомобил с стандартно окачване

При DCC мисля, че беше с 1,5см по-ниско спрямо стандартното, за спортното не знам.

Ако ЕТ не могат да предоставят информацията на автора на темата , остават колегите с конкретните модели да споределят. Доколкото знам има колега със спортлайн, тоест със спортно окачване, има масово ЛК с ДЦЦ, има скаут с нормално окачване, остава някой с нормалното окачване на нескаут.. Ама предвид че според документацията има разлика за клиренса според ДВГ.. Пак повтарям, ако не е проблем клиренса за автора на темата, извинявам се за отклонението на дискусията , идеята ми беше да се акцентира върху него защото дължината на Супърба не е малка.

При O4 спортното окачване сваля клиренса с 1.5 см. DCC при нормално окачване също сваля клиренса с 1.5 см. DCC при спортно окачване обаче не сваля допълнителни 1.5 см, т.е. при DCC + спортно окачване общото понижение на клиренса е 1.5 см. Предполагам, че същото е и при Superb.

smoke написа: 05.07.2021, 15:03:28 При O4 спортното окачване сваля клиренса с 1.5 см. DCC при нормално окачване също сваля клиренса с 1.5 см. DCC при спортно окачване обаче не сваля допълнителни 1.5 см, т.е. при DCC + спортно окачване общото понижение на клиренса е 1.5 см. Предполагам, че същото е и при Superb.

И аз мисля, че някаква такава ще да е ситуацията, поне от това дето изчетох по нета (само по форуми съм чел).

nvulchev1 написа: 03.07.2021, 22:25:39 - Ще се опитам да сложа и акустични стъкла, защото ги нямаше в конфигуратора

Няма такава опция за Едишън. И аз исках, но уви - не се получи. Конфигуратора в шкода не ги даде като оцпия. От ЕТ провериха през друг инструмент, зарадваха ме, че има възможност, но на финала явно са направили по обстойна проверка и ни изненадаха, че опцията не се предлага за избраната конфигурация.
Та, накратко - аз съм с много сходна на твоята конфигурация, като естествено преди това карахме наличният тестов супърб - 2.0TDI 190кс L&K, на нормален режим с идеята, че ще е същото като без DCC. Както обаче се казва - да да ама не. Не е същото . С DCC дори на нормален режим минава по-мазно през неравностите в града. За накланянията - аз лично не съм усетил нещо негативно в нея посока, но и не съм състезател, въпреки, че не се влача (без DCC).
Предполагам си от София, но ако минаваш през Варна, мога да те повозя на Едишън без DCC, само че дизелов.
Не успях да наваксам с всички постове, но някъде се споменаваше клиренс - та за момента аз не съм имал никакви драми никъде.

Докато мисля DCC–то почнаха колеги и познати да ме зарибяват за Passat B8.5. Тук едва ли ще намеря поддръжници на тази идея, нали?
Според мен build quality-то на Passat ще е малко по-добро, но цената на еднакво оборудване (с което съм избрал в момента) излиза към 5к+ повече за пасата.

Мичев написа: 05.07.2021, 16:59:06 Няма такава опция за Едишън. И аз исках, но уви - не се получи. Конфигуратора в шкода не ги даде като оцпия. От ЕТ провериха през друг инструмент, зарадваха ме, че има възможност, но на финала явно са направили по обстойна проверка и ни изненадаха, че опцията не се предлага за избраната конфигурация.

При мен в момента проверяват в завода за акустичните стъкла на Edition. Ако ги няма може би ще скоча на L&K, въпреки че ми излиза вече от бюджета леко. А и изглежда много яко за да я държа на улицата... та ще се принудя да търся и гараж.. не е едно

Нормално, ако добавиш 20k над Пасата, отиваш на А4, което ще е с още по-добро build quality.

nvulchev1 написа: 05.07.2021, 18:48:38 Докато мисля DCC–то почнаха колеги и познати да ме зарибяват за Passat B8.5. Тук едва ли ще намеря поддръжници на тази идея, нали?
Според мен build quality-то на Passat ще е малко по-добро, но цената на еднакво оборудване (с което съм избрал в момента) излиза към 5к+ повече за пасата.

Аз като гледах, на око без да се вживявам много много отиваше над 10к разликата, като не съм ходил да видя каква отстъпка ще направят.

Още нещо се сетих - колите излизат от завода само с летни гуми, та, ако ти излезе късна есен/зима, ще трябва да се бръкнеш и за едни зимни такива.