Попитай майстора?
Правила на форума
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
- zzankov
- Мнения: 3986
- Регистриран на: 02.03.2016, 08:57:47
- Репутация: 474
- Местоположение: Враца
- Гараж: Шкода Октавиа 2001
AQY
85kW/116 hp
Попитай майстора?
Е колко е скъпо?
От 80 до 200 лв.
От 80 до 200 лв.
- JORDITO
- Мнения: 5457
- Регистриран на: 19.02.2017, 14:38:27
- Репутация: 4351
- Местоположение: София
- Гараж: Skoda Octavia III 1.6TDI-CR, 105PS + Arshinkov brothers
Попитай майстора?
Като 4 бобини по 50 лв
Тамън смениш едната и след 1000 км бръммм и пак на 3 цилиндъра се прибираш. Накрая си носех по една резервна бобина в багажника и така я продадох с резервна 
Моята тема за колата : Škoda Octavia III Комби 1.6 TDI-CR 105 PS
- zzankov
- Мнения: 3986
- Регистриран на: 02.03.2016, 08:57:47
- Репутация: 474
- Местоположение: Враца
- Гараж: Шкода Октавиа 2001
AQY
85kW/116 hp
Попитай майстора?
Ду,на каква кола?JORDITO написа:Като 4 бобини по 50 лвТамън смениш едната и след 1000 км бръммм и пак на 3 цилиндъра се прибираш. Накрая си носех по една резервна бобина в багажника и така я продадох с резервна
Опел?
- JORDITO
- Мнения: 5457
- Регистриран на: 19.02.2017, 14:38:27
- Репутация: 4351
- Местоположение: София
- Гараж: Skoda Octavia III 1.6TDI-CR, 105PS + Arshinkov brothers
Попитай майстора?
Здравко не позна, VAG
Сеат Ибисъ 2005 ,1.4, 75 коня, BKY ![sarcastic [smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif)
Моята тема за колата : Škoda Octavia III Комби 1.6 TDI-CR 105 PS
- zzankov
- Мнения: 3986
- Регистриран на: 02.03.2016, 08:57:47
- Репутация: 474
- Местоположение: Враца
- Гараж: Шкода Октавиа 2001
AQY
85kW/116 hp
Попитай майстора?
Е иби сЪ,ко да праиш...JORDITO написа:Здравко не позна, VAGСеат Ибисъ 2005 ,1.4, 75 коня, BKY
- zzankov
- Мнения: 3986
- Регистриран на: 02.03.2016, 08:57:47
- Репутация: 474
- Местоположение: Враца
- Гараж: Шкода Октавиа 2001
AQY
85kW/116 hp
Попитай майстора?
Та врътнах едни 700+км.JORDITO написа:Здравко, я кажи сега как включва кутията? Защото за скоростите най-добре било с ОЕМ масло.
Сериозна разлика не виждам,освен една идея по-добро превключване от 4-та на 5-та при по-високи обороти,при изпреварване например.
Теста ще бъде като застудее.
Старото масло си беше сравнително бистро,но накрая,явно с утайката потече с цвят почти на отработено моторно.
-
Sec8200
- Мнения: 6641
- Регистриран на: 03.03.2016, 09:42:22
- Репутация: 1254
- Гараж: под наем
Попитай майстора?
днес тъкмо се откопчих от семейните задължения и ще ходя на МакДоналдс с рейсърите - завъртях Яриса и едно жужене само, не запали. Разкачих акумулатор за да резетна алармата - не, замерих акумулатора 12.8V. Може да е и имобилайзъра - знам ли.
Но утре ще опитам да подам ток от Октавията (Octavia 3). Помня, че имаше специфика.
Ако Октавията подава ток закачаме първо плюсовете директно, а минуса пластинката за маса до акумулатора ли го вземам? Не от самия акумулатор.
Помня, че при подаване към Октавията така се правеше. Затова искам да се консултирам утре да не я прееба нещо електрониката.
Но утре ще опитам да подам ток от Октавията (Octavia 3). Помня, че имаше специфика.
Ако Октавията подава ток закачаме първо плюсовете директно, а минуса пластинката за маса до акумулатора ли го вземам? Не от самия акумулатор.
Помня, че при подаване към Октавията така се правеше. Затова искам да се консултирам утре да не я прееба нещо електрониката.
- skodko
- Мнения: 2955
- Регистриран на: 24.02.2015, 22:28:06
- Репутация: 2002
- Местоположение: Бургас/Чирпан
- Гараж: Skoda 120 L/ Skoda Fabia 1.2 HTP/ BMW E28 520I
- Обратна връзка:
Попитай майстора?
Минус от планката зад акумулатора задължително.
Белята каза: Айде бягай, че ми писна от тебе! Никой не ти чете суперлативите, работнико на ЕТ!
-
Sec8200
- Мнения: 6641
- Регистриран на: 03.03.2016, 09:42:22
- Репутация: 1254
- Гараж: под наем
Попитай майстора?
skodko, благодаря адаш за потвърждението!
- uboy
- Мнения: 1493
- Регистриран на: 23.03.2015, 17:04:25
- Репутация: 851
- Местоположение: В.Търново
- Гараж: O1 FL AGR 4x4
O2 FL BMM 4x4
S2 BMP
Попитай майстора?
На баща ми октавиата има проблем и вече се хванахме за главата и не можем да го хванем от къде е.
Тече мсло при ангренажния ремък от някъде и не можем да го хванем от къде. Не се вижда защото мястото е доата неудобно там. Със сигурност не е от семерината на вала горе и от вала долу.
Дайте някаква идея, че баси филма
1.9 BLS 2007г
Тече мсло при ангренажния ремък от някъде и не можем да го хванем от къде. Не се вижда защото мястото е доата неудобно там. Със сигурност не е от семерината на вала горе и от вала долу.
Дайте някаква идея, че баси филма
1.9 BLS 2007г
- zloQQ
- Мнения: 4186
- Регистриран на: 25.03.2017, 23:29:31
- Репутация: 1717
- Местоположение: София
- Гараж: ŠKODA Octavia L&K 1.9 TDI AHF
ŠKODA Octavia vRS 2.0 TDI CR CEGA - Обратна връзка:
Попитай майстора?
Хич не е хубаво да е омаслено при ангренажа, да не кажа, че направо е противопоказно. Но ако не е от семеринг на някой от валовете...от к'во пък да излиза?
- zzankov
- Мнения: 3986
- Регистриран на: 02.03.2016, 08:57:47
- Репутация: 474
- Местоположение: Враца
- Гараж: Шкода Октавиа 2001
AQY
85kW/116 hp
Попитай майстора?
Капак на клапаните?
- uboy
- Мнения: 1493
- Регистриран на: 23.03.2015, 17:04:25
- Репутация: 851
- Местоположение: В.Търново
- Гараж: O1 FL AGR 4x4
O2 FL BMM 4x4
S2 BMP
Попитай майстора?
И от капака не е. 4 пъти го сваляхме защото го набедихме него яма уви. Хванахме се за главата вече
ZloQQ мда.. изобщо не е хубаво и ремака ще се сменя. Само да хванем проблема, че ни направи луди
ZloQQ мда.. изобщо не е хубаво и ремака ще се сменя. Само да хванем проблема, че ни направи луди
- uboy
- Мнения: 1493
- Регистриран на: 23.03.2015, 17:04:25
- Репутация: 851
- Местоположение: В.Търново
- Гараж: O1 FL AGR 4x4
O2 FL BMM 4x4
S2 BMP
- TheSaint
- Мнения: 1126
- Регистриран на: 07.11.2015, 00:05:52
- Репутация: 119
- Местоположение: София
- Гараж: Octavia RS230
- Обратна връзка:
Попитай майстора?
Моля за помощ
POLO 2002 1.4 16V 75 hp
Работи неравномерно като дизел. Очаквах свещи или бубина, като го закячих показа тези грешки След изтриване повтаря само грешката за 1 ви цилиндър.
Свещите са отдавна за смяна /на 65000км/, може ли в тях да е проблема и трябва ли да тествам нещо друго с vag com?
POLO 2002 1.4 16V 75 hp
Работи неравномерно като дизел. Очаквах свещи или бубина, като го закячих показа тези грешки След изтриване повтаря само грешката за 1 ви цилиндър.
Свещите са отдавна за смяна /на 65000км/, може ли в тях да е проблема и трябва ли да тествам нещо друго с vag com?
Вие нямате нужните права за да сваляте прикачени файлове.