Всички други марки автомобили, мотори, камиони и т.н.
Правила на форума
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
На кое казваш тапицерия? Кожата я чистих с car pro cleanse. Мокета с Optimum power clean, и после плакнах с екстрактора със препарат за изплакване на Глобал. Машинката е парксайд, дето на скоро ги бяха пуснали, колегата взе една за резервна и да я дава под наем.
Белята каза: Айде бягай, че ми писна от тебе! Никой не ти чете суперлативите, работнико на ЕТ!
Щом го ползваш, предполагам е хубав.
Аз препарат в екстрактора не слагам, само с чиста студена вода го използвам да изплаква.
Ще го пробвам с този препарат какво ше стане.
Благодаря
Дойде време на метна и новото воланче. Приятел в Бургас ми го претапицира. Спокойно мога да кажа, че изработката му е на заводско ниво. За сравнение снимах волана на чисто ново тайго и разлика не намирам.
Белята каза: Айде бягай, че ми писна от тебе! Никой не ти чете суперлативите, работнико на ЕТ!
11.2025 270000км.
От известно време лампата на маслото не гаснеше веднага при студен старт. При тези мотори има клапан в тялото на масления филтър, който да не пуска маслото да се връща обратно в картера. С времето дефектират и се получава точно моя случай. Оригиналния е мега фалшив, изрязан от ламаринка с пластмасов клапан. Поръчах си модифициран от Украйна и го метнах. Естествено нова гарнитура на масленото тяло, нов сензор за ниво на картера, че беше почнал да лъже( свети да доливам, а маслото си е на ниво). Така и така беше време за масло реших да пробвам Elf 0w40 Rtech sport. Спецификация RN17RSA за Меган РС. Реших да го пробвам, защото самата спецификация има брутални изисквания, вискозитета на 100 градуса е 15.9, почти на границата с w50, hths 4.1 и пао база на маслото. Същевременно покрива acea c3 и става и за коли с дпф.
Белята каза: Айде бягай, че ми писна от тебе! Никой не ти чете суперлативите, работнико на ЕТ!
12.2025.
Нови задни амортисьори, пружини и шок тампони и тампони на Макферсън Sachs. Нови преди пружини Sachs, миналата пролет като ги сменях съм поръчал грешни на 340 мм височина, смених си ги правилните на 327мм. Нови усилени тампони на преди носачи. В комбинация нови зимни макси, тая кола по-добре не е държала пътя до сега, буквално е като на чисто нова кола.
Белята каза: Айде бягай, че ми писна от тебе! Никой не ти чете суперлативите, работнико на ЕТ!
Сега виждам че съм забравил да пусна и ревизията на охл. Система от пролетта.
Нова водна помпа, термостат, маркучи, антифриз, измиване на радиатора, алтернатор на 120А, нов дифузьор, конверсия от механичен към хидравличен обтегач на пистовия ремък.
Белята каза: Айде бягай, че ми писна от тебе! Никой не ти чете суперлативите, работнико на ЕТ!