Адаптивен круз контрол - "проблем"

[xektop]

Не, в София не е така.

https://www.24chasa.bg/bulgaria/article/5774943

Не, в София не е така. В София си има ватман (седи и следи дали всичко е наред и може да се намеси при нужда)

[krachunov]

Вервай ми, ще ревете от софтеур за в бъдеще, много повече от колкото се ревали от хардуер. И не само за колите.

всяко време с болежките си.

[smoke]

ABBC3_OFFTOPIC

https://www.24chasa.bg/bulgaria/article/5774943

@xektop, вестникът е казал, че влакът технически може да се движи без оператор. Да, ама у нас не ги пускат без оператор. В нашите има кабина за оператор и там седи оператор (който следи нещата и може да се намеси при нужда). А това, което @Архимандрит Дионисий каза, е, че в Милано няма оператор, даже няма кабина за оператор, и можеш да застанеш отпред да гледаш напред. Така че при нас НЕ е като в Милано.

[Архимандрит Дионисий]

Това го казваш като човек пишеш софтуер вероятно?

Вервай ми, ще ревете от софтеур за в бъдеще, много повече от колкото се ревали от хардуер. И не само за колите.

Не е лошо да погледнем малко по-позитивно на живота. Затова сме адаптивни и се нагласяме спрямо предизвикателствата на времето.

[tsb]

Това за което питаш се нарича PACC - разширена функция на acc (предикативен ACC). Има елементарно обяснение в ръководството (по-подробно има много в нет-а):

Данни взема основно от фабричната навигация (това че при теб е заключена, не е проблем да ги чете) и си подпомага от сензорите, радара и камерите. Както е при теб, без фабрична навигация, ти предсказва основно големи и известни кръстовища, когато си на ACC. Ако имаш отключена фабричната, задал си маршрут през нея и си на ACC ти намаля и показва пред почти всяко едно кръстовище по маршрута ти.
Ако искаш да изключиш PACC, махаш тия две отметки:

Както винаги право в десетката. За разлика от доста офтопик по темата. Ще взема вероятно най-после да ги пробвам тези неща, въпреки че след първото неадекватно набиване на спирачки и ще го разжалвам да ми пипа скоростта като се познавам.

[maiden]

Това е много гадна функция за БГ. На всеки 50 метра ти променя скоростта според знаците, а те в БГ са абсурдни.
Беше първото нещо, което деактивирах

[Tuscany]

Точно @rts мисля, че беше писал някъде, че му е хванал цаката и за нашите пътища. Дано да сподели

[krachunov]

2000 км от Калотина на запад и обратно никакви ядове. Влизаш тук и е леща.

А за другото, никой не сподели дали има подобни преживявания. Не че има как да помогне повече отколкото да го спря. Но ми беше интересно, ъпдейт ли е или при мен нещо се ошашква електрониката

[bega4kata]

Аз никога не бих ползвал подобна глупост

[ShaMana]

Функцията за адаптивни пътни условия е една от по полезните такива на автомобила. Пускаш накъде си тръгнал и оставяш колата да се оправя. Карах почти 100км без спирачки и с минимална асистенция за волан. Това е добра употреба на асист. Да помага когато трябва.

[димон]

Коли за жени !
За мъже не трябва да имат никакви асистенти, освен светлините ...
Мое мнение...Аз като тръгвам спирам всичко каквото може, оставям само светлините на А .

Пробвал съм всичките асистенти, Да, бачкат си...въртят кормилото, спират сами пред кръгово, ако видят кола и т.н., но обичам аз да си я водя....

[lybrator]

За мъже не трябва да имат никакви асистенти, освен светлините ...

Нещо такова усещам и аз напоследък.
Даже ми е по-голям кеф да си карам ибизата отколкото леона в последно време.
Аз, ръчната кутия и волана.
Няма дистроник, няма лейн асист, чудесно е

[ba7ka7a]

Най-тъпо е като ти набие спирачките при паркиране назад! Абе имам поне 1 педя отляво и отдясно и съм си свикнал да си давам назад "мъжката" ... да ама не! Иска да караш с натисната спирачка докато пищи.

[dtodorov]

2000 км от Калотина на запад и обратно никакви ядове. Влизаш тук и е леща.

А за другото, никой не сподели дали има подобни преживявания. Не че има как да помогне повече отколкото да го спря. Но ми беше интересно, ъпдейт ли е или при мен нещо се ошашква електрониката

Имам същия проблем и при мен на О4. Случвало се 2-3 пъти на магистралата като пътувам и темпомата е включен, преди някоя отбивка да ми изпише, че предстои завой и почва да намаля. Фабричната навигация при мен е активна, но не я ползвам (не задавам маршрут на нея), а ползвам waze.
Най-често в София на южното околовръстно като включа темпомата на всяка отбивка ми показва, че предстои завои/кръстовище/ кръгово и почва пак да намалява скороста. Примерно ако пътувам от Симеоновско шосе се включа Околовръстното и малко преди кръговото на Черни връх, колата намаля нищо, че карам в средната лента. Това се случва и при включен/изключен Waze и без задаване на нищо на фабричната навигация.


Ще пробвам да спра двете опции за които е писал колегата @rts да видим дали ще спре да се случва това.

[PlamenEnev]

Аз не бях сигурен, но се убедих, че ACC не „чете“ знаци, а разчита на някаква предварително заложена информация за тяхното разположение, която не се актуализира. Първоначално не бях много сигурен какво се случва, тьй като нямам фабрична навигация, а ползвам waze. Това, което ме убеди е фактът, че ползвам често един и същ маршрут и миналата година в едно от населените места по този маршрут беше направена промяна. Накратко, изместиха табелата за край на населеното място с около 800 метра напред. Но темпомата не промени поведението си. Както си върви колата с 50 км/ч, като стигне мястото където преди беше табелата за край на населеното място и хвръква на 90, въпреки че по силата на новите знаци все още сме в населеното място. Ако се актуализираше тази информация, би трябвало една година да е достатъчен период да се нанесе новата действителност.

Друго, което ме дразни в темпомата е, че на магистрала намаля, където има ограничения, но с указания, че действат при сняг или дъжд. Както си караш със 140 и изведнъж челото ти се забиеа във волана, защото е видяла огранчение на 90 при сняг. Това на всичкото отгоре е и опасно за останалите участници в движението.