Смяна на акумулатор - какъв?

[Манев]

В последно време Старт/Стопa взе да не се включва внаги.
Като минавах на ГТП (на 6 години стана колата) и ги накарах да го смерят.
Казаха ми всичко е наред, карай спокойно, пази бележката, догодина пак ще го мерим да видим как е.
Бутнах бележката в джоба спокоен.
В последствие гледам аз бележката BAD & REPLACE

Викам си ще го сменям, дай да видя цените в ET - шок и ужас

Иначе акумулатора е това и не е 740EN както са го писали в теста, а 700EN, така че е на 78% не на 73%.



Гледам цените на EXIDE, на VARTA, на всякакви други - ами към 250-300 лева вървят.
Не знам защо в ЕТ цените са пак толкова ама в евро???
За сведение в Чехия цената е нормална след намалението:
https://eshop.skoda-auto.sk/en_SK/car-b ... 00915089AC

Та на въпроса, ако взема EFB 70ah, примерно пак на EXIDE, той вече е 760EN, ще му трябва ли препрограмиране или важното е да е EFB и 70ah?

[Taratajki]

Смених на фабията EFB Exide на 7+ години с AFB MOLL с леко по голям капацитет. Просто Exide с точните параметри беше необосновано двойно по скъп Plyg and play, не съм барал нищо. Миналата година подобно беше и с октавията.Като при нея го смених може би малко прибързано, но предвид, че с колата се ходи и зад граница доста често, не ми се рискуваше. Само ги размених и никаква драма.

[bega4kata]

само сменете номера, за да го приеме като нов
Но като се влезе така и така ....пък напишете и характеристиките точно
Пък и нищо да не бараш паk яма проблем както каза @Taratajki

[Манев]

Мернах преди седмица един AFB MOLL в един Мразко

[ЦецоNOL]

В последно време Старт/Стопa взе да не се включва внаги.

Привет

Оборудвал съм над 40-50 форумни коли с MOLL - няма нито една рекламация за момента.
329лв е цената за AFB самообучаващ се с 36м гаранция.
76Ач и 760 стартов.
Произведен септември 2025.
Карат по 5+ години без грижи.
Държа да отбележа, че и тук както с гумите и маслата - важно е къде, как и за какво се ползва даден автомобил.
И опциите са мноооого.

Поздрави

[Bobeca]

самообучаващ се

Цецо, я кажи какво ще рече това самообучаващ се? Има електроника и праща инфо на колата какво и слагаш, или?

[ЦецоNOL]

Цецо, я кажи

Последно поколение за автомобили със Старт - Стоп системи.
AGM->EFB->AFB
Не е нужно колата да се обучава за него.
Всичко гасне по таблото , ако не веднага, то след първите няколко метра .
В много редки случаи изисква изтриване на грешки с ВАГ - Ком.
В Петък сложих 96Ач AFB на 22 годишният Олроуд , макар да изисква 105-110Ач и няма старт стоп.
Просто за нуждите е ОК.
Така беше и със Саманта - рядко каране - 105-110Ач по книга , аз си я карах с 95Ач АГМ в случая.
Много ефективни акумулатори са AFB и най-важното НОВИ като производство.

[bega4kata]

Всичко гасне по таблото , ако не веднага, то след първите няколко метра .

То какъвто и да сложие е същото. Всичко гасне по таблото след няколко метра.

[Манев]

То какъвто и да сложие е същото. Всичко гасне по таблото след няколко метра.

???
Това какво ще рече?

[donci]

Това какво ще рече?

Понеже сваляш стария акумулатор и като сложиш новия, на таблото почват да светят лампичка за това, лампичка за онова...
Като покараш малко и почват да гаснат една по една.

[Манев]

Ясно.

Гледах едно видео и ми е интересно какво точно откача ето тук:

преди да свърже минуса (-). То не че преди това не му се опира в кламата, ама айде.

@ЦецоNOL гледах на сайта на moll (https://moll-batterien.de/en-gb/product ... start-stop), дават EFB с EFB да се сменя, а тези AFB били за AGM замяна. Даже пише да се кодират като AGM (FAQ секцията).
Гледах и спецификациите AFB https://moll-batterien.de/images/Produk ... 76_eng.pdf и EFB https://moll-batterien.de/images/Produk ... 74_eng.pdf и има разлики.
Искам да си го сменя сам без прекодиране и затова ми е малко "напрегнато", че в момента в колата би трябвало да е кодирано EFB+ или да не се филмирам толкова?

[bega4kata]

Това Цецо го е писал преди 3г.
Че Афб е новото агм. И аз от него го научих тогава.

[ЦецоNOL]

Искам да си го сменя сам без прекодиране и затова ми е малко "напрегнато", че в момента в колата би трябвало да е кодирано EFB+ или да не се филмирам толкова?

AFB и не пипаш нищо .

[n_ivanov]

Преди година, когато ми сдаде акумулатора, всички системи и асистенти отказаха, таблото буквално стана коледна елха, не ми работеше отварянето и затварянето на огледалата, накрая даже и keyless-а беше на ръба да отключи/заключи. Дори и след като подадох ток и запалих, всичко си светеше. Отидох при Цецо и сложихме нов MOLL AFB, качихме се в колата и направихме едно кръгче, за да може колата да си го "обучи"/"кодира". Още с изминаването на първите метри, системите започнаха една по една да се активират и да изчезват от таблото и компютъра, като най-дълго време отне на адаптивният круиз контрол (около 3 километра), докато се обучи наново.
Нищо не сме кодирали или пипали физически, като до ден днешен не съм имал проблеми с която и да е система.

[vv Skoda]

И аз ще трябва да сменям акумулатор скоро и се чудя какъв да е. Сегашният е оригинален 70Ач, 700А. Моторът е 2.0 TDI, колата е Супърб 3. Не виждам да има място за по-голям, а предполагам, че в магазина като отворят каталог ще кажат, че трябва поне 74Ач. Така казаха за няколко други коли на приятели. Скобата, която държи акумулатора към стойката има 3 фиксирани позиции и сега е на последната. Ако се сложи по-голям няма да може да се сложи скобата. Дали ще откажат гаранция ако се сложи същият размер?