Проблем с Аdblue

[bbbkompot]

Колеги, според мен туба от представителството ще е най-сигурна и “свежа”. Все пак постоянно ползват там за сервиза им. А и да вметна 10 литра миналата седмица беше 39 лева в ЕТ Дружба. Но тук не става въпрос за цената(казвам я, за да отбележа, че цената е сравнима с такива от колонка), а по-скоро за така нареченото качество ако изберем да заредим от други източници, все пак тези ОЕМ спазват някакъв минимум от изисквания. В крайна сметка няма сигурност, че колата няма да даде фира, много трошливи тези модерни системи.

[Цецо75]

Първия път купих от Еуратек 10L 60 лв.

Явно си хванал някакъв локален пик на международните пазари на пикня.

[Taratajki]

хванал някакъв

Хванал съм дедовия, прав си. Толкова е била, 39 пари, ама в една фактура има и други неща и... Останал е шока от цената в OMV

девици по пълнолуние ли я правят

Така както го казваш и някакво перверзно звучи- девици пишкат в тубички и произвеждат урея
Вероятно тубата е скъпа, знам ли Но 40 L за 49 лв, е поносимо смятам. За това ще си взимам от там. Като писне на 2000 км. , Костинброд и зареждам. Нямам вяра на тия бидони и цистерни. Те горивата разреждат, па пикнята няма
Колкото до камионите, на тях сигурно дюзата за пикня е колкото гърловината на колата за наливане. Не е драма през 8-9000 да сипвам по едно тубе.

[DoH_KuXoT]

сутринта взех от търговец на едро ОЕ 34лв едрова цена 10 литра , аз сипвам по 5л , като ми изпише да сипя межди 3.5л и 8.5л

[krachunov]

Но тук не става въпрос за цената(казвам я, за да отбележа, че цената е сравнима с такива от колонка), а по-скоро за така нареченото качество ако изберем да заредим от други източници

Въпроса не е какво е дошло и качеството му. За да има дадения етикет, вероятно отговаря на всичко каквото е нужно. Аз съм скептичен към начина му на съхранение.
Относно цената, не че се харчи толкова ама между 2.5 и 6 лева има доста разлика... нали, отделен въпрос е че за течмност за чистачки съм дал 10 пъти повече пари за 1 година

Така както го казваш и някакво перверзно звучи- девици пишкат в тубички и произвеждат урея

хаха, не се бях замислил, ама баш

ероятно тубата е скъпа, знам ли

На дребно нормално да е по - скъпо

10 литра , аз сипвам по 5л , като ми изпише да сипя межди 3.5л и 8.5л

Друга причина да избера колона е че виждаш точно колко сипваш. И шанса да се олееш е минимален.

[bbbkompot]

За 10к км е все тая дали се дават 10 или 100 лева еднократно, както казахте за течност за чистачки даваме повече . Мен лично много ме дразни пускането на регенерацията точно като заходя за гаража, както спомена колегата Цецо75, чакам вън, ако не искам да се натровя от газовете, и това ме побърква и проклинам момента, в който избрах дизела

[baijoro]

Защо в ЕТ няма АдБлу в туби по 5л? Мисля, че е по-добре по-често да се долива (опреснява), а не да се чака да свърши и тогава да се сипва.

[Цецо75]

Има. Номера е почти същият като 10 литровата, по една буква или цифра се различаваха. Ама не ми се търси сега.

[baijoro]

Когато съм питал, все нямат.

[Цецо75]

Да, явно не я държат на склад. G 052 910 M3 е номера, излиза по разни други търговци, но ЕТ наистина няма.

[krachunov]

много ме дразни пускането на регенерацията точно като заходя за гаража,

Ей говори ми. Един час карам по магистрала. Вляза в града паркирам и почне да вие

[zloQQ]

И какво Ви притеснява, че баш преди да паркирате почва регенерация? Защо седите и чакате? Ако не искаш да те трови в гаража - гасиш колата за 10 секунди и при повторно палене - регенерацията не почва веднага. Минават по е няколко минути и ще можеш да паркираш. На другия ден ще си довърши започнатото... Винаги ми е било чудно, що се дразнят хората на това,че дошло време за регенерация баш преди да паркират. Дали си карал по магистралата с 200 или си се влачил в града с 5 - почва като дойде време.

[Цецо75]

Защото всяка прекъсната регенерация е още малко нафта в маслото. И като се случи повече пъти, едно че .... майката на мотора, щото това не е масло вече, второ че се осветква и иска да я водиш на сервиз да източват.

Твойта не я гледай, евро 6 и нагоре регенерират 2 пъти по-често и алгоритмите кога да го прави са мислени от завършени идиоти. На твойта е от полуидиоти.

Евро 6+ дизел, ако се кара на по-къси разстояния И по-чести паления И ако се обслужва по предписание... на 150к колата е дроб.

[bega4kata]

Цецо75, е, как ще е така?!
Като я прекъснеш как вкарва масло
Когато я прекъснеш, към краят и' , следващата или се отлага или е много по кратка. Няма смисъл да я чакаш на място, защото тя се прекратява сама.
Ма място не може да се горят сажди!
Освен с диагностична програма. Но там оборотите са много по високи и режима на впръскване е различен.

[Цецо75]

Като я прекъснеш как вкарва масло

Ей ама много си весел тая сутрин и те мързи да мислиш. Нали за да почне да гори сажди трябва да вдигне 700-800 градуса. На студен мотор колко време и трябват да ги достигне? А как се достигат? С нафта във филтъра. И в маслото.

Тя регенерацията не почва като филтъра загрее. Някой трябва да го загрее и като почваш от студено, тоя процес се удължава. Демек палиш сега на 5 градуса при прекъснала регенерация, то в първите 10 минути само фука нафта във филтъра да го подгрее... ти стигаш, гасиш... и регенерация йок. Само си тъпкал нафта в маслото.