На N по инерция

[DonSkoda]

Реденето на скоростите, лага на газта...

взел си с грешното гориво, затова е така
За града 150к.с ТДИ е много по-приятна за каране, малко турбо и реагира адекватно като за дизел.

[димон]

Да бе, наистина при теста на бензин и дизел, бензина ми се видя по- лагав от дизела и това високооборотно форсиране ме отказаха от бензина.Иначе бях на ръбЪт.

[Цецо75]

Дизел е и моя. Не е до горивото - и бензина и дизела са лагави и лага не е от мотора, а от кутията. Коментирали сме го милион пъти вече, писнало ми е.

[DonSkoda]

С двата ми бензина, нямам никакви оплаквания от лагава кутия.
ДСГ-то е една от най-бързите кутии на пазара, с какво я сравнявате за "лагавост"?
Оплаквания от тази кутия съм виждал и чувал от хора , които за първи път сядат на автоматик и то ДСГ.

[Stoyanov]

ДСГ-то е една от най-бързите кутии на пазара, с какво я сравнявате за "лагавост"?

Да, бърза е в превключването на скоростите, но много мудно реагира. Аз също я определям като много лагава.
Аз минах от класически автоматик с хидротрансформатор към ДСГ. Ами бая време вече карам DSG-то и още не мисля, че е добра кутия.

[oggie]

[DonSkoda]

Да, бърза е в превключването на скоростите, но много мудно реагира. Аз също я определям като много лагава.

работата на кутията е да превключва, как е бърза там пък мудно реагира? Това че няма как да предвиди какво иска шофьора , не я прави лагава.

[Stoyanov]

Това че няма как да предвиди какво иска шофьора , не я прави лагава.

Първият вариант - натискаш педала и трябват 1.5 секунди да се сети да свали скорост, после превключва за 0.1 секунди примерно.
Втори вариант - натискаш педала и реагира за 0.5 секунди и превключва за 0.3 сек.

Коя кутия е по бърза и коя по лагава?

[DonSkoda]

Няма как кутията да предвиди какво ще искаш от нея.

[ЦецоNOL]

Да, бърза е в превключването на скоростите, но много мудно реагира. Аз също я определям като много лагава.
Аз минах от класически автоматик с хидротрансформатор към ДСГ. Ами бая време вече карам DSG-то и още не мисля, че е добра кутия.

Не знам как изобщо може да се твърди , че ДСГ е лагава кутия.Не случайно си има режими, но и на КОмфорт е на светлинни години от кутии с хидрота.
Ламбо
Порше
Р8 на Ауди и прочее са с ДСГ.
Точно , защото се търси бързина и комфорт.
Скоро си запазаих тестдрайв на Ламбо Перформанте 640кс и разликата между нормал, спорт , за Корса режима да не отварям дума е просто потресаваща.
Последният месец и половина имах опциите да карам редовно
5HP
8HP
7dsg ба Саманта със софт за драг
7 PDK на Поршето.
Еми....... Порша е на светлинни години просто като настройка

[ЦецоNOL]

Няма как кутията да предвиди какво ще искаш от нея.

Да ти кажа, на Поршето сега......
Даже на NORMAL като я изрежа два пъти и на третия път даже като върна газта и дъжи 4000об + и ме чака да й подам, след около 5-7 секунди си ги изрежда вече по инерция.

[димон]

Хубу де, да не влизаме в спорове за кутии.
Разбрах отговора на въпроса си, че може да минава на N дсг стига да реши...
Мерси !

[igeorgiev82]

Даже на NORMAL като я изрежа два пъти и на третия път даже като върна газта и дъжи 4000об + и ме чака да й подам, след около 5-7 секунди си ги изрежда вече по инерция.

Па ти и мойта Шкода тъй прай
Явно са ми объркАли кутиите

[ЦецоNOL]

Па ти и мойта Шкода тъй прай
Явно са ми объркАли кутиите

Бхахахахаххахахах

[The Hooligan]

Даже на NORMAL като я изрежа два пъти и на третия път даже като върна газта и дъжи 4000об + и ме чака да й подам, след около 5-7 секунди си ги изрежда вече по инерция.

Фокуса прави същото на Спорт, но това за нормално каране е доста дразнещо