Toyota

[edinichensluchai]

Иначе за разхода : София (Младост 4) - малко хлъзгане на задно предаване по ливадите над Врабево, Ловеч - Балчик …….

Направо си е слънце за 4 литра атмосферен и липса на всякаква аеродинамика

[bega4kata]

О, да, наистина много добър разход. На шурето 120-ката с 3 литра дизела гори толкова.

[Impress_me]

Интересно ревю. Мога да потвърдя казаните неща.

[pdimanov]

Ако това е новата Рав 4 , е ревоюция, не еволюция

Почти го е докарал изкуствения интелект.

[R Dynamic LR5]

[bega4kata]

https://automedia.investor.bg/a/2-novin ... ta-na-rav4

Купе Рав 4

[R Dynamic LR5]

Невзрачна и с нищо незабележима реклама на Toyota Hilux:

https://vm.tiktok.com/ZNdadU4Qh/

[odo]

R Dynamic LR5,
Колежке, грешката да не е вярна?

[R Dynamic LR5]

О, изобщо не съм забелязала, че е на Ицо акаунта на таблета, съжалявам.

[odo]

И инстаграм акаунта е негов

[R Dynamic LR5]

Значи трябва още един таблет.

[Impress_me]

15000км и първа смяна на масло. Преди да въведат средна скорост разход 6.0/100. Сега ще падне. Заради ограниченията се научих да карам на автопилот. Между другото е доста адекватен. С кутията още се напасваме и след 8 месеца още не мога да свикна. Градско не се усеща че няма скорости, но извънградско си е странно. Никакви забележки откъм мултимедия и системи. Качеството е изненадващо добро.

[SimichOil]

Аз и мазда гледах преди да поръчам Коди, и Тойота, Киа, че даже Мерцедес. За тия пари с тия екстри и двигател няма кой да бие Шкодиака.

RAV-4 не споменавам, защото е по-малък, но все пак да отбележим, че плъгин-хибридът без спойлери и специални емблеми е 306к.с. и "базовата" (с доста екстри) струваше 86к преди няколко месеца.

Eто малко разход от мен на Plug-In Hybrid 4x4 306 к.с.

Колата беше с Thule - нарочно я снимах. Кутията е от най-големите и събира впечатляващо количество багаж. С нея колата е толкова висока, че трябва да се повдигам на пръсти, за да мога да качвам или смъквам багажа А аз не съм от ниските...1.84 съм.



Ясно е че колата беше зверски натоварена. Багажника беше пълен до тавана - без да има каквото и да е място свободно. Прави куфари от най-големите си влизат чудесно. 3 такива изправени + още 2 по-малки пак изправени. В дупчиците - разни дреболии.

Няколко спирания без да гася колата, защото беше адска жега и я оставях да работи заради климатика + факта че всяко гасене и палене ми нулира трипа и не мога да извадя такава справка обобщена, а трябва няколко отделни. Нямам идея как мога да го направя да ми показва цял ден каране като 1 трип.





Разхода е по-висок от обикновено заради кутията и багажа. Предполагам че натоварена колата заедно с нас пътниците (2ма възрастни и 2 деца) - е около 2.5т. Не съм се влачил, просто средната скорост е по-ниска заради спиранията, а те бяха няколко и то не кратки. Децата да се разтъпчат, ние да пием по едно кафе или безалкохолно, тоалетна и цигарка, и хапване.
През цялото време съм карал в хибриден режим. Тръгнах от Русе на 100% батерия и стигнах в Гърция на 100%. Запазих си батерията да мога да си карам там в градчето.

Следващия трип - пак обичайните 4-ма - само с пълен багажник, без кутия. Пак каране само в хибриден режим. Съвсем забравих да заредя батерията и тръгнах на 0%





Като изключим разхода, който не е особено голям критерий, колата е 306 к.с., ускорява и доускорява много добре. Да, по-малък е багажника от на Кодиак, но на мен не ми стига 1-2 пъти в годината, като това го компенсирам с Thule-то отгоре.
Аз съм много доволен от колата - вече направих 10к км и ще влиза за обслужване.
В града карам само и единствено на ток - има много мощност и ускорява много добре. Тишината не бих я заменил с нищо друго - накарах се на дизели и не искам и да чуя за дизел вече. Да чуваш само гумите и вентилатора на климатика е много приятно. Извън града се кара също много приятно. При каквото и да е каране - колата няма НИКАКЪВ лаг - мигновено с натискане на педала на газта колата се изстрелва. e-CVT поне при мен е много забавно - няма го онова досадно виене и държане на високи обороти като при обикновените хибриди - тук 2-та мотора много помагат, както и ДВГ който си е 2.5л.
С лекота и с много малко газ изпреварвам перфектно - без да се налага да вдигам високи обороти. Също в баирите колата е много динамична без да вдига много обороти.
Писа се тук, какъв бил смисъла от плъг-ин хибридите - ами ето го:
1. Много динамична кола - с доста мощност.
2. Комфортна за каране - няма замисляния и няма никакъв лаг.
3. Много е тихо всичко, когато е само на ток. Чак понякога си спирам музиката да се кефя на тишината :-)
4. Разход извънградско - вижда се по-горе.
5. Разход градско - около 2,50 - 3,00 лв / 100 км ток.
6. Наличие на термопомпа - това е уникална екстра. Няма нищо общо с колите без такава.

Поздрави

[Sec8200]

SimichOil, яка машина, мерси че споделяш.

[Архимандрит Дионисий]

Незнам защо ама нещо мемогат да ме грабнат тези Тойоти. От 4 месеца карам Корола 1.6 cvt 132kc/6400 об/мин, 159Нм/4200об/мин ами немога да свикна на тази кутия и мотор. Той двигателя скопен още от завода ама и кутията го прави още по неадекватен. В града бива, ама извън града е пълна мъка когато се изпреварва само с пълната газ, оборотите в лютеницата и на звук докарваме излитане на самолет.

Колега сега поръча Камри 2.5 230кс. Hybrid e-CVT, Тества колата само в града, нямат винетки за извънградско ( незнам каква е причината ама имам едни съмнения) ще видим как е когато дойде. Ама като гледам клипове в нета и разглеждайки параметрите на двигателите, ми се струва, че извън града и доускорение ще е мъка. ( тя мъката за всеки е различна, аз пиша на база моята)

Като гледам при РАВ4 Plug-in не изглеждат зле нещата от към вървене ама и там нещо не ги виждам тези 306кс. интересно ми е какъв е въртящия момент , защото явно там куцат нещата. И то е интересно къде помагат ел.двигателите, защото ако се чака на двигателя с вътрешно горене е пълна трагедия. 2.5 185к.с и 227Нм. Определено явно като се съберат всички тези неща се получава добра кола. Тука големия плюс за мен е изцяло електрическия режим. Цената на километър пробег не я коментирам, защото в голяма част от този тип автомобили по-голямата първоначална цена в сравнение на тези само с двигател с вътрешно горене препокриват нещата.

Като дойде Камрито ще споделя, и ще видим дали това което съм писал е вярно, а може и да греша.