Въпроси за Карок

[blindbard]

Какво означава символа на първата снимка (на таблото на Koleff), горе по средата между часовника(15:53) и ограничението(50)?

Неактивен Front Assist.
Задейства се около 30 сек. до 1 минута след потегляне.
Ама сега виждам, че @kolyo b8 вече е отговорил.

[ways]

Абсолютно същия въпрос имах и аз първия ден като я взех и питах дилъра, той потвърди написаното по-горе от колегите.

[Koleff]

Благодаря на всички за отговорите. Имам колата от два месеца, за които съм и навъртял към 3000 км. Карок Спортлайн Плюс, 150 TSI, DSG. Много съм доволен от комфорта, разхода, сглобката, може би малко и куца динамиката на магистралата над 120 км.ч. но все пак не е спортна кола. Много ме дразни това, че не изписва на коя скорост караш в момента освен на спортен режим, но и това е “бял кахър”. DCC то, което поръчах като екстра е супер. ACC и Travel assist сякаш са измислени за мен. Подгрява на предното стъкло е голяма глезотия тия дни. За секунда не съм съжалил за избора си.

[a3c1m]

Здравейте, обмислям закопуването на малко по голям и малко по-висок автомобил от сегашния ми и съм се спрял на карок втора ръка задължително автомат. Имам няколко въпроса:
- 4х4 1.5тси със сухи или мокри съединители е
- колко хиляди километра горе долу е живота на дсг-то преди да се наложат сериозни ремонти
- когато пуснеш спирачката, автомобила започва ли да се движи леко напред както при конвенционалния автомат
- някъде четох че дсг не е много плавна при маневриране с ниска скорост в гараж например - вярно ли е
- От време на време излизат коли от 1ви собственик на около 100 000км, това твърде много ли е
- 1.5тси има ли някакви 'детски болести' като старите 1.4/1.8 тси мотори
Спрял съм се на бензиновия мотор 1.5. По клиповете които гледах изглежда има достатъчно тяга да изпреварвам спокойно извънградско без да я цедя до край. Бих карал и дизел, но ще се кара 50 на 50 градско и извънградско и не ми се иска да минавам през филмите с егр, дпф и адблу

[blindbard]

и съм се спрял на карок втора ръка задължително автомат. Имам няколко въпроса:
- 4х4 1.5тси

Трудно ще се намери подобна конфигурация. Спряха я в средата на 2019г., като от Шкода прецениха, че не е удачна комбинация между 1.5 бензин, 4х4 и DSG в Карок.

1.5тси със сухи или мокри съединители

Сухи.

[a3c1m]

Видях тази обява, още не съм ходил да гледам колата https://www.cars.bg/offer/666fe8fb133260de640dd873, но ми се струва скъпичка и километрите са много. Четеейки тук оставам с впечатление, че след 100 000км скоростите дават фира

[tsb]

Видях тази обява, още не съм ходил да гледам колата https://www.cars.bg/offer/666fe8fb133260de640dd873, но ми се струва скъпичка и километрите са много. Четеейки тук оставам с впечатление, че след 100 000км скоростите дават фира

Не е лоша тази, но парите са и страшно много.
Така като гледам, доста сте се начели, но от много четене по форумите на човек понякога му остава в главата основно негативно влияние.

[ssiliev]

и километрите са много.

Съмнявам се да намериш 5-6 годишна кола на по-малко(реални) километри, пък и по-евтина и то читава. Успех

[bega4kata]

и съм се спрял на карок втора ръка задължително автомат. Имам няколко въпроса:
- 4х4 1.5тси

Трудно ще се намери подобна конфигурация. Спряха я в средата на 2019г., като от Шкода прецениха, че не е удачна комбинация между 1.5 бензин, 4х4 и DSG в Карок.

1.5тси със сухи или мокри съединители

Сухи.

няма 4х4 със сухи

[a3c1m]

Съмнявам се да намериш 5-6 годишна кола на по-малко(реални) километри, пък и по-евтина и то читава. Успех

О намират се, тя 60 и нещо е нова, ето и една на дори по малко км и повече екстри.
https://www.cars.bg/offer/677fc59e3cfd4186890214d2

[kolyo b8]

Видях тази обява, още не съм ходил да гледам колата

Ако това е бюджета - в момента в ЕТ има произведени Karoq 1,5 TSI DSG7 (на цени: 59000 - 62000лв) без 4х4 за този двигател.
Ако ще се карат доста километри годишно: по добре нова на лизинг.
1.Парите за аванса така и така ги имаш.
2. При срок на лизинга:3 - 4 години няма да имаш някакво сериозно финансово натоварване.
3. Не мислиш колко е живота на кутията.
4. След 5 години колата ще е на 5 години, а не на 5+твоите 5
5. Километрите ще са само твоите, а не 100 000 + твоите
6. Каквото и да стане все още ще си в гаранция, ако до тогава не си прескочил 150 000 км

- някъде четох че дсг не е много плавна при маневриране с ниска скорост в гараж например - вярно ли е

1.5TSI с DSG7(DQ200) си маневрира доста плавно с ниска скорост в това число и в гараж.

- когато пуснеш спирачката, автомобила започва ли да се движи леко напред както при конвенционалния автомат

Да. Освен ако не си задействал AutoHold. С AutoHold няма нужда да държиш натиснат педал на спирачката когато чакаш на светофар (например)

[a3c1m]

Благодаря, като цяло и аз се замислих дали си струва при цена над 40к и над 100к км закопуването на 2ра ръка такава кола в сравнение с нова

[MartinVT]

Благодаря, като цяло и аз се замислих дали си струва при цена над 40к и над 100к км закопуването на 2ра ръка такава кола в сравнение с нова

Колега, помисли добре, дали ти трябва 4х4. Ако не си активен скиор и нямаш често каране по лед/сняг, с едни добри зимни гуми и с оглед на всички системи, с които е наблъскана колата, няма да имаш сериозни затруднения зимата. Аз съм с 1,5 ТСИ, само на предно, не съм имал никакви проблеми. 45К за първо поколение Карок, след гаранция на 110 К километри, за мен са много пари. В мобилето видях 2 обяви на фейслифта, пакет Вижън (с който съм и аз и е топ), на по 53 хил. лв., на малко километри 2022 г., което е доста добра цена. В Еуротек има на 59 хил. лв. чисто нови Selection (базовия пакет за БГ) и на 66 Edition, така че си зависи от бюджета ти и колко си склонен да дадеш, но за мен има по-добри обяви от тази, която си харесал, стига да не търсиш отчаяно 4х4.
1,5 двигател за купето си е ок, да над 130-140 става мудна, но все пак трябва да караме според закона. Маневреността на колата е топ, кара се супер леко. За ДСГ'то проблема не са толкова километрите, а часовете градско, защото там са честите промени на скорости. Основните проблеми, които можеш да очакваш по колата са по-скоро в посока електроника, защото двигателите генерират по-висока температура и респектвино по-бързо скапват електроника и уплатнения, но това е проблем при всички нови ДВГ коли.

[spaldingrs]

Здравейте,
това сега го гледах в Еуратек. @a3c1m По-добре разгледай и най-важното питай, ама на място при тях. Може да се сетят за нещо допълнително, което го няма написано.

[krachunov]

Колега, помисли добре, дали ти трябва 4х4. Ако не си активен скиор и нямаш често каране по лед/сняг, с едни добри зимни гуми и с оглед на всички системи, с които е наблъскана колата, няма да имаш сериозни затруднения зимата

Докато и аз гледах мисля че има разлика в окачването отзад при 4х4 и само с предно. Ако не бъркам ако е само предно, отзад е торсионна греда, докато при 4х4 било "мултилинк", което вероятно оказва влияние на поведението на автомобила.
за 4х4 мога да кажа, че е доста стабилен дори повече от ниска корола.
По въпроса за 4х4 колко често ще ти трябва е спорно. Ако нямаш най - вероятно никога няма да разбереш дали ти трябва. Но пък е добре още едно колело да те бутне , лично на мен ми се вижда странно да взимаш "SUV" който е само с предно. Тоест взимаш висока лека кола, защо изобщо гледаш подобен автомобил ако не е 4х4? Стандартен лек автомобил би бил по удачен вариант.
Относно промоциите, преди НГ бяха пуснали доста намаления. Сега гледам поне в ценовата не пише. Най - добре на място.