От Октавия на Кодиак

[alexinchains]

Само в мъжки форум може да се изпише цяла страница за 3 сантиметра

И двата автомобила са супер, може би най-доброто откъм цена- качество в момента на пазара. Въпрос на лични предпочитания и нужди е.

[Драгомир]

Октавията е 1413мм.

Информацията ти нe е коректна.
@VShop е дал точните данни

[spaldingrs]

Информацията ти нe е коректна.

От сайта съм го видял.

[Драгомир]

От сайта съм го видял

Не знам от кой сайт си го видял, но в каталозите в българския и чешкия сайт на Шкода е 1463мм

[Taratajki]

кой сайт си го видял

В сайта за Октавия 3 фейс

[spaldingrs]

Изобщо не искам да споря, нито съм специалист, нито нищо. Просто изразих мнение базирано на факти. Ако ЕТ са публикували невярна информация и лъжат, "лъжа" и аз. Моля да ме извините, ако е така. Това е линка на ЕТ, където най-долу гледах техническите параметри.
https://www.skoda-auto.bg/models/new-oc ... a-combi-fl

[OctavianNot]

Без насилие!!
ET смотано са си публикували информацията - каталогът за Октавия (в момента) им твърди 1463, па "Виж всички технически данни" - 1413...

добавък1: ей тука трябва да е по-точно

добавък2: на чешкият сайт - skoda-auto.cz - също е 1413... *аси мамата

[stanley]

добавък1: ей тука трябва да е по-точно

добавък2: на чешкият сайт - skoda-auto.cz - също е 1413... *аси мамата

Явно някой Октавии са по-тесни от други. Майтапа настрани, по-истинско е ако някой е ползвал и двете коли и да каже къде се чувства по-комфортно. Вероятно на предния ред няма много разлика, но как стои въпроса на задния ред?

[maiden]

Информацията ти нe е коректна.

От сайта съм го видял.

Това е Октавия 3 фейслифт, комби

[xektop]

Май ще трябва, ролетка еталон.

[ecubg]

Здравейте,
Аз мога да споделя опит с Октавия 2 2.0Д 140к.с , карана 8 години и Кодиак 1 2.0Д 150 к.с, карана вече 3 години. И двата автомобила са среден клас на оборудване - Bussines или нещо такова.

Разликата между двете коли е огромна, все пак едната е произведена 12 години преди другата, а и класът на автомобилите също е много различен.

Субективното ми мнение за двата автомобила е:

Октавия 2 (с ръчни скорости):
Плюсове - голям багажник, бързо ускорение, стабилен в завоите дори и над 160км/ч, приятно поемане на неравности и дупки (когато си сменил тампоните), като смъкнеш 2/3 от задните седалки можеш да натовариш печка, абсорбатор и керамичен плот в заводските им опаковки а на другата 1/3 да е детето със столчето, нисък разход на гориво (средно при мен 5.0 - 6.0 / 100), мястото в купето е достатъчно за 4 членно семейство. Между другото още го карам от време на време и със 150 на 5-та си е истински кеф, след това идва 6-тата. На 190 се държи доста стабилно (с гуми 15-ки).
Минуси - слаби къси светлини ( с каквито и да било крушки Н7), шум в купето при висока скорост - от София до Варна ... към Шумен вече главата ти е като футболна топка, не много удобна седалка на шофьора.

КодЯк 1 (DSG7):
Плюсове - определено се усеща по-широк отвътре, като има и по-голямо пространство при задните седалки (по дължина и широчина). По-високия таван определено дава пространство в купето. Озвучаването е по-добро (въпреки, че не е Canton), по-тих е при висока скорост (но има още какво да се желае), по-високия изглед към пътното платно дава малко повече информация за случващото се напред. Разходът на дизел е приемлив - средно 6.0-6.2/100 смесен разход. Вероятно и класът му на безопасност при ПТП е по-висок от на О2. Висок клиренс.
Минуси - по-скъпа поддръжка, нестабилен в завоите при скорост над 140 км/ч, по-малък багажник от Октавия 2 ( КодЯка е 5 местен с пълноразмерна резервна гума, която повдига пода на багажника, но Октавията също беше с пълноразмерна резервна гума), по-бавно набира а и това DSG докато разбере какво иска да каже автора и ... оп-оп-оп .. за малко. Пробваш на режим Sport - същата работа, само дето двигателят се форсира излишно. По-дълъг спирачен път (малко трябва да ти е обострено 6-тото чувство).

Гледам, че с всяко ново "издание" на Октавия вътрешното пространство намалява - Ноември месец (2024) седнах в Октавията, изложена в шоурума на ЕТ в Надежда - ами спрямо Октавия 2 - имам чувството че цялата предна конзола иска да ме смачка, а за багажника - още по-зле, доста по-малък изглежда.

Лично за мен КодЯка си е семеен автомобил - вози бавно, клати си се романтично, широко, удобно, музичка и ако нямаш бърза работа и не си "състезател", пътуването наистина е приятно (ако не се впечатлявате от състоянието на пътното платно и идиотските изпълнения на водачите около вас).
Октавия - ако работата ми или в личния ми живот са свързани с много пътуване (без деца) бих предпочел нея - бърза е, стабилна, маневрена (като се кача на О2 след КодЯка и първото ми усещане е все едно съм седнал в картинг количка). Седне ли обаче дете в колата, скоростите и ускоренията стремглаво спадат и тук вече безопасността, обема в купето и комфорта на возенето заемат първо място или казано с други думи - КодЯк, а и с възрастта идва и разумът

И двете коли са добри за парите си - зависи на кой какво му трябва.

[tsb]

@ecubg Колега поздрави за мнението, много добре написано и най-вече вярно.

[smoke]

Гледам, че с всяко ново "издание" на Октавия вътрешното пространство намалява - Ноември месец (2024) седнах в Октавията, изложена в шоурума на ЕТ в Надежда - ами спрямо Октавия 2 - имам чувството че цялата предна конзола иска да ме смачка, а за багажника - още по-зле, доста по-малък изглежда.

Проблемът при О4 е в тези ниско разположени централни духалки. При сравнително висок човек като мен (185 см) ми опира коляното в ръба на духалката. Затова на О4 трябваше да дръпна седалката назад. Спокойно са могли да вдигнат всичко (духалки, бутони, мултимедия) 5-6 сантиметра по-нагоре, но така са го решили : (

Що се отнася до багажника - на О4 не е по-малък спрямо О2. На О4 лифтбек е 600 литра, а на О2 лифтбек е 560 литра, при еднаква широчина на багажното пространство на двете, т.е. на О4 багажникът е малко по-дълъг. И моето субективно усещане е такова - че на О4 е малко по-голям багажникът.

[ecubg]

Smoke .. винаги съм се радвал, когато на О2 отворя багажника пред приятели - реакцията е " ЪЪЪЪЪЪЪ, еб*си и големия багажник". Дори и аз като го отворя и е празен изпитвам вътрешно задоволство, а като отворих на О4 багажника и ... "Ъ! И що така направиха тези чехи?"
Та цифрите по спецификация може да са всякакви, ама на практика ....

[PT1982]

На практика , Кодиа е по-широк и по-дълбок(дълъг). Може би е по нисък , (под-таван) от
Октавия 3ФЛ . Лесно се измерва на живо, с рулетка или с чифт ски. При мен , за мерило служи бутилка азот.
За човек с размер 190см , в Октавия стигам джоба в пасажерската врата, на Кодиак -не.
разход , смесен 6-6,5 ….само на течност за чистачки. Виждал съм само веднъж дваж, Пловдив Русе, леко без почти никакви изпреварвания. Под 7,-7,5 трудно.
Ако няма нужда от висока кола и за едно ходене на ски, Октавия/Сюпърб е топ.
И от към разходи , и от към практичност.
Но Кодиак е супер