Има ли смисъл от нови джанти за зимни гуми?

[bobrock]

Здравейте,
Използвам темата да попитам за размера на болтовете.
Ако в момента на моя Супърб3 Фл съм с 18" Пропус Аеро и мина на 17" Тритон, мога ли да използвам същите болтове от 18"ките ?

[donci]

Щом джантите са шкодови, можеш. Конусите на болтовете ще паснат.

[bobrock]

donci,
Благодаря !

[naster]

съхраняваш втори комплект джанти

Те се съхраняват на същата площ като втория комплект гуми , плюсът е, че "летните" се карат двойно по-малко примерно, по-малък е шансът да се ожулят, а ако пътуваш зимата повече, от разтворите за зимна обработка на пътищата, на ски в Австрия, например, започва да се надува покритието.

[fryeruk]

Втори комлект джанти със зимни гуми за мен са задължителни. Подобно на Цецо на мен ми изпаднаха 17-ки от Ауди Q3, буквално чисто нови. С гумаджийници не се разправям, само в случай на необходимост. Сам си правя смяната за една, две бири време. Измивам винаги сваления комплект гуми и джанти и маркирам задни/предни за ротация преди да ги прибера, както и окачването от насъбрана гняс.

[donci]

окачването от насъбрана гняс

И аз така, като при смяната даже свалям подкалниците и почиствам - а там е ужас от боклуци и кал.

[Marv_sko]

Благодаря за мненията. Изчетох темата и до колкото разбирам, предимствата на отделен комплект джанти са:

1) Възможност за различен размер гуми зимата и лятото - Това не ми е от полза, не искам да минавам на по-малки гуми от 18ки и според мен това си е адекватен размер дори и за зимата

2) По-лесна смяна и възможност да ги сменяш сам - Също не ме касае особено, както казах по-рано, никога смяната на гуми в сервиз не ми е било времеемко занимание, а и пак ще трябва да се ходи в сервиз от време на време за баланс, така че не намирам особена полза от това

3) Излиза по-евтино - Някакви големи и условни сметки за да се види кое излиза със 150 лв по-евтино на година не ме интересуват особено.

4) Летните джанти се предпазват от надраскване и други козметични забележки от каране през зимата - Не съм от тези, които много ги интересува външния вид на автомобила, който карат - колата е за да ми служи на мен, не аз на нея, че да ѝ треперя за някакви драскотини. Все ми е тая за някакви забележки и козметични наранявания по джантите. В крайна сметка, ако положението стане наистина зле, винаги могат да се купят нови джанти, които да заменят старите, но с досегашния ми опит с предишната кола - много се съмнявам.

С оглед на това, смятам, че по-добрия вариант за мен е просто да слагам зимни гуми на сегашните джанти и толкова. Но разбирам, че за някой друг би било по-добре да има зимен комплект джанти, в което няма нищо лошо.

[xektop]

fryeruk, Хубаво е също да си вземеш един меден спрей и да напръскаш добре, там където ляга джанта върху главината.

[xektop]

излиза със 150 лв по-евтино на година

150 лв. на сезон. 300 лева на година.

[SimichOil]

3) Излиза по-евтино - Някакви големи и условни сметки за да се види кое излиза със 150 лв по-евтино на година не ме интересуват особено.

За мен най-определящо в случая е колко време ще се прави това упражнение по 2 пъти в годината - т.е. колко години смяташ да караш автомобила. Без тази за мен най-важна информация - всички си чешем езиците.

[Rangel]

Ще използвам темата, а може и да е полезно като информация. Защо винаги едната теза е, че заради дупките - други джанти? Защото зимата се отварят дупки или? Защото съществуващите - дали зима, дали лято все тая. Дори зимата, ако има сняг в тях е по-добре от лятото. За мен примерно много по-съществен довод би бил - по-тънка гума, защото е по-проходима от някоя "баница" ако изобщо се гони проходимост.

[Цецо75]

Ами незнам ти къде караш, ама там дето карам аз, февруари до април дупките са на порядък повече от лятото. При това говорим за качествени дупки - дълбоки, с остри ръбове и разпределени шахматно. Основно за градската среда и извънграда дву и третокласната пътна мрежа. Също и катеренето по планините, където ако случайно се чисти, се чисти и асфалта, буквално При мен традицията на спрасканите гуми и криви джанти е в мръсния сезон.

[naster]

3) Излиза по-евтино - Някакви големи и условни сметки за да се види кое излиза със 150 лв по-евтино на година не ме интересуват особено.

4) Летните джанти се предпазват от надраскване и други козметични забележки от каране през зимата

3. За смяна с моите джанти ми взимат 25 лева и не гърбя. За двата ни автомобила разликата на година е колкото гражданската на единия.
4. Нови джанти са 2-3000 лева оргиналдъ, за ремонт на драскотини при Орион ми искаха 900 лева.

[Rangel]

https://www.facebook.com/share/p/2bn8C9 ... tid=WC7FNe

[dotamaster]

Ами незнам ти къде караш, ама там дето карам аз, февруари до април дупките са на порядък повече от лятото. При това говорим за качествени дупки - дълбоки, с остри ръбове и разпределени шахматно. Основно за градската среда и извънграда дву и третокласната пътна мрежа. Също и катеренето по планините, където ако случайно се чисти, се чисти и асфалта, буквално При мен традицията на спрасканите гуми и криви джанти е в мръсния сезон.

Трябва да се добави и факторът, че тогава денят е по-къс, съответно по-често се кара на фарове и в намалена видимост поради валеж, мъгла, etc...Това повишава шансът дадена дупка да не бъде видяна на време и да бъде ударена.

Аз лично взех 2ри комплект джанти 17" за зимата и нямам забележки - карам доста по планините и имам място за съхранение. Финансово също е изгоден вариант спрямо 19".
Тук съм качил и снимка с малките джанти и линк към тестове на зимни гуми с различни ширини.
viewtopic.php?p=334365&hilit=%D0%93%D1% ... B8#p334365