Въпроси за Карок

[MNB1302]

Благодаря за мненията. С най- голяма тежест в момента ми е страхът от произшествия и може и тъпо да звучи, но ми се струва, че децата ми ще са в по- голяма безопасност, ако колата е по-висока. Пак казвам, може и да съм в грешка. Проблемът е, че ще ми се наложи доста дълго време да съм единственият шофьор за децата и искам са имам някаква сигурност по отношение на безопасност. Ще разгледам и шкода скала. Допълнителни идеи какво да гледам за по-голяма безопасност ще са ми много полезни.

[intense]

Не са лоши количките, но комфорта да се намести нормално трети човек между две детски столчета, го има само ако са три нормални седалки.

[intense]

за по-голяма безопасност

За по-голяма безопастност, гледайте столчетата ви да предлагат такава.

[MartinVT]

Здравейте! Дали може някой да ми съдейства със съвет/ мнение за карок или камик втора ръка.

Моят съвет би бил:
Двигател - 1,5 TSI бензин е по-добре за градско каране. Аз лично не съм фен на три цилиндрови двигатели като 1,0 и при евентуална продажба, мисля че 1,5 ще се продаде по-лесно от 1,0.
Карока е по-голям от Камика и като широчина и като дължина и като багажник, но е и повече пари. Зависи от бюджета ви. Камика реално е повдигната Скала (те са на една и съща платформа MQB A0, поне новите), така че разликата между двете коли не е толкова голяма, в сравнение с Карока, който е по-голям и от двете. Чисто като широчина, Карока е с 5 см цялостно по-широк, но не мога да кажа, вътре в купето/задната седалка, каква е разликата между Камик и Карок.
Обобщено, като съвет, ако бюджета не е от толкова значение, Карок 1,5 TSI за мен лично е оптималният вариант на Шкода за градски SUV с епизодични пътувания извън града.

[nitro]

Аз съм с Карок 1.5 tsi с автоматична кутия DSG. Багажника е повече от достатъчен за автомобил от този клас и ако не се лъжа е един от най големите. Имам две столчета на задната седалка и между тях стои жена ми като пътуваме и макар да не е много широко тя казва, че се пътува удобно. Все пак на всеки 1-1,5 часа се спира за почивка заради децата. Возията на Карок за мен си е много добра, като доскоро имах Нисан Кашкай, който возеше по твърдо. Относно разхода през уикенда пътувах от Разград до София с две деца, двама възрастни и багаж и ми даде 5.3!
https://imgur.com/a/123-y6fx1iS

[shaks]

Kamiq и Karoq са неподходящи и безсмислени за обявената цел. Това не са леки коли, а псевдоджипки (crossovers). Безсмислено е с такъв автомобил в градски условия

Защото колегата е по-краен и аз ще бъда такъв като кажа, че това са абсолютни глупости и е пълна шега ако вземеш такъв автомобил с мечти за тежки терени и горски/планински преходи.

Камик, Карок и Кодиак са асфалтни автомобили, като Камик и Карок са перфектни за българските градски условия. Двата са физически по-къси от повечето седани в тяхната категория, което прави градската навигация и паркиране изключително лесна. Височината от друга страна помага за прекрасните ни пътища, или както е реалността в много нови софийски квартали, пълната липса на такива. 4х4 системите на тези автомобили не са "реални" такива, а използват комплексни механични и електронни връзки за да прехвърлят, когато е нужно, тяга към задните гуми. Те не са достатъчно здрави за трудни пътища и аз лично не бих вкарал колата никъде където се изисква истинско 4х4. Ще е скъпо удоволствие.

Това казано, ако минавате от супърб към Карок или камик, ще ви е по-тясно със сигурност. Имат повече височина в купето, но като цяло са съвсем малко по-тесни. Карам Карок и моята съпруга се вози отзад с две столчета когато се наложи, но не е съвсем комфортно. Тя казва, че се преживява. Височината на колата прави товаренето (и разтоварване) на детски товар, значително по-лесено. Височината която багажника дава позволява на обемни багажи без проблем, колела, колички и тн. Моя Карок е 1.5 DSG и двигателя е муден за София (по моите разбирания) за сметка на това пък харчи средно 7.6-7.8 град (да, муден и скъп). Извън града обаче е топ, 5-6 разход с нормално шофиране по пътища и магистрали, като е падал и под 5 даже. Преди месец изкарах 4.7 карайки към Велико Търново.

Имайте предвид, че Камик е значително по-малък. Не би бил толкова практичен за извън град, но е перфектен за град. Карок е средния компромис и за град и извън заради по-обемния багажник, като Кодиак вече си е големичък, и не бих ползвал такъв за градски условия. Не е като да няма достатъчно по улиците, но ми се вижда като ненужно главоболие.

Бих ви препоръчал да се оглеждате хубаво за втора ръка цена и нов. Когато аз купувах, 3 годишни с окей километри бяха прекалено близо до нов с отстъпка за да си заслужава. Успех.

[VShop]

Здравейте! Дали може някой да ми съдейства със съвет/ мнение за карок или камик втора ръка

Подкрепям мнението на @MartinVT. Карокът мисля че е с около цели 40 см по-къс, в сравнение със стария Супърб 2004, така че би бил още по-удобен в града, освен това по-високата позиция дава и по-добра видимост. Бих препоръчал за градски условия камера за заден ход и задни сензори за паркиране, те не са стандартно оборудване за модели от минали години, но са доста полезни екстри. Успех!

[nitro]

Бих препоръчал за градски условия камера за заден ход и задни сензори за паркиране

При Карок са стандартно оборудване!

[VShop]

При Карок са стандартно оборудване!

Стандартни са, но за актуалните модели 2024. Понеже става въпрос за кола втора ръка - предишните 2 - 3 години, а и по-рано, липсваха в базовите модели

[nitro]

Понеже става въпрос за кола втора ръка - предишните 2 - 3 години, а и по-рано, липсваха в базовите модели

Може и така да е, не споря. Аз като поръчвах миналата година си го имаше, но преди това поради проблемите с чиповете може и да не е така. Все пак не мисля, че някой освен фирмите си поръчва базов модел.

[FaKeR]

Камерата мисля вече е задължителна поради евро директива.

[smoke]

това са абсолютни глупости и е пълна шега ако вземеш такъв автомобил с мечти за тежки терени и горски/планински преходи.

Нито някъде съм казал "тежки терени и горски/планински преходи", нито някъде в казаното от мен има намек за такова.
Откъде и как ти реши, че такова съм имал предвид, само ти си знаеш.

[style34]

Каза "черни пътища", което също не разбирам защо.
Харесва ми повече Кодиак (от Супърб, между тези се чудех), взимам него.
Харесва ми повече позицията на стоене, харесва ми да не мисля ще опре ли някъде в софийските трапове, по-сигурно е ако те натресе някой (да не дава Господ). Достатъчно причини да купя Кодиак и то 4х4, ако ще и само по асвалт да го карам.
Не мисля, че е по-къс от Супърб, така че не виждам защо едното да става за града, другото не. А хората гледам масово карат и X5, Q7 и т.н. още по-големи машини, така че не е нещо неразбираемо за много хора.
А ръчна кутия на личен автомобил само ако съм крайно принуден бих взел.

[zloQQ]

По-безопасен и по-висок...тези две неща в 1 изречение не са много уместни. Грешно впечатление си създават хората,но е разбираемо. Просто го споменавам. Високата позиция на седене е удобна, но това не е автоматично по-безопасно. Ако се търси безопасност главно - вижте, колата да има максимален брой въздушни възглавници.
Относно мястото отзад - не е ли с 3 отделни седалки - няма да е удобно. Тоест, не е ли миниван/бус - ще има компромис. Ако не е проблем, възрастните да си се возят отпред, а децата отзад, бихте имали много по-голям избор и дори нова Фабия е чудесна опция. Успех!

[smoke]

Каза "черни пътища", което също не разбирам защо.

Хубаво е да се чете и цитира точно и без съкращения. Не съм казал просто "черни пътища", та някой да си представи пътя нагоре към Рилските езера, cross country през баира или преодоляване на кални ями или водни препяттствия, а съм уточнил - "черни пътища (селски, язовири, пикници)" - че да стане ясно, че визирам лек непретенциозен път извън асфалтова настилка.

Черен път от шосето до плажа; неасфалтирана отсечка от шосето до планинския хотел; отбивка от пътя до вилата; отбивка до мястото за пикник; отбивка до язовира ... Нали уж с такива възможности ги рекламират crossover-ите?