Поръчка на нова Октавия.

[gencho01]

От къде получавате цялата тази информация с датите?

От дилъра, при който е поръчана колата. Те виждат процеса на производство и ориенторовъчните дати, друг е въпроса дали ще ти кажат текуща (плаваща) информация или когато са сигурни (когато спре да се мени датата), понеже седмицата на прозиводство специално е плаваща, докато не се задържи без промяна, обикновено две, до три седмици ако не се смени значи ще влезе в проиводство.

[to4kata]

Пичове, ходих да гледам Камик, Скала и ... разбирам, че има прилична отстъпка за Октавия едишън до края на европейското - 8100 лв. Идва ми малко в повече като бюджет /близо 55 к за комби/, но пък си викам е доста по-комфортна кола от споменатите и си струва разликата в този случай. Гледам обаче Каско в Алианц на изложения модел 3000 лв - опаа, още една спирачка. 1/ Ако я платя кеш мога да си избирам застраховател, имате ли представа колко би било каското в някоя друга прилична компания, ако изключим Алианц - чувал съм, че са от най-скъпите? Или навсякъде е същото /досега съм карал коли без Каско/? 2/Другото, което ме притеснява е, че нямам гараж. Някак съм останал с впечатление, че като купуваш хубава кола от по-висок клас трябва да я държиш в гараж, а не на улицата. Има ли други като мен дето в Големия град си държат новата кола на улицата. 3/ Гледам вече болшинството предпочитат автомат пред ръчка. Аз съм малко демоде, пък и не стоя много в задръствания, ще сбъркам ли много с ръчката или да мисля и аз за автомат?
Съжалявам за тъпите въпроси, но ако купя изобщо, ще ми е първата кола от магазина. Тръгнах от Дачия и до къде стигнах, ама съм на принципа като ще е гарга да е рошава! Друг е въпроса дали не се надценявам ... обратното същота важи.

[rts]

@to4kata, закупен кодиак миналата година август - на 88к лв каското излезе 2800 лв. - компанията е ДЗИ.

[oggie]

.......

1/ Моята застраховка за първата година, предложена от ЕТ в Алианц комбинирана пакет Макс 2371лв. Втората година по предложение на моя брокер я сменихме към Групама ГО 244лв, и Каско към Булстрад 1850лв. 2/Гаража е за предпочитане, Колата не е висок клас и за 2-3 години под слънцето почва да и личи. Освен това много лесно ги крадат. 3/Автомата е по-лесен за каране но по-скъп и с по-сложна поддръжка. Ръчката е по-забавна за каране но не и в градските задръствания.

[FaKeR]

Моят Камик е уличник... всъщност много хора покрай мен накупиха чисто нови коли (и то в пъти по-скъпи от моята), които държат навън. Това донякъде ме мотивира да направя същото. Ако трябва да съм честен като дойдоха тези градушки се поспекох... чист късмет, че след като купих колата изскочи гараж (до блока ми) който купих, но все още чакам акт 16. Иначе относно кражба - някой реши ли, че иска да я гепи, ще го направи където и да е - от гараж, в мол, пред блока. Та от това не се притеснявам.
Аз също не вися много по задръствания и затова взех ръчка (то нямаше и налични автомати де). Със смесени чувства съм, но DSG със сухи съединители (предлаган в Камик) си е нож с две остриета. И тъй като не знам дали ще я карам и след гаранцията реших да не рискувам.

[n_ivanov]

@to4kata, всичко е твърде субективно и персонално в зависимост от нуждите. Ако сте семейство с дете, определено Октавията би била по-предпочитаният вариант, от гледна точка на вътрешно пространство и комфорт, а и багажника си е доста голям. Ако пък сте само двама, Скалата би свършила много добра работа.
Ръчка или автомат - най-добре направи тест драйв с ръчка и съответно с автоматика и прецени кое би ти било по-удобно. Мое мнение след вече почти 8 месеца карайки автоматик е, че автомата си е най-хубава глезотия в една кола.
За паркирането според мен няма много голямо значение къде ще спираш - кола е, не може да се опази от всичко. Като взимах Съпърба ми се въртяха в главата платени паркинги и тем подобни - това го мислих има няма седмица и после спря да ми пука. Както се казва "Ако ти е писано да се удавиш, няма да се обесиш", та същата работа е и с колата.
Каското много зависи дали имаш брокер или не, за да ти направи добра оферта за Каското. Има тема във форума и човек, който може да ти помогнеш да избереш най-доброто за теб.

[FaKeR]

В интерес на истината разликата според мен между Скала и Октавия е само в багажника. Скалата е задоволително голяма отзад, багажника е по средата между Октавия и Камик. При мен децата ми имат място свободно да си размахват краката отзад, при седалка нагласена като за мен (1.80).

[n_ivanov]

Да бъда честен - в Скала не съм се качвал, но ако вътрешното пространсво е съразмеримо с това на Октавия е още един плюс и поздравления за чешките инженери. На мен в последно време ми се върти в главата една муха, да взема Скала на жената и да си джитка из града когато се налага (като вземе книжката и понатрупа малко опит като шофьор).

[bega4kata]

Вземай каквото ти е на сърце. Че нямаш гараж,не е драма. Има много скъпи автомобили,които стоят на вън. Нищо им няма
Октавия е по висок клас от Скала и Камик.
Вземай смело 1,5 ръчка.

[style34]

Нова кола и ръчка не бива да се употребяват в едно изречение.

[atanashh]

А да бе, то според тези дето ги пере тока в другата тема и дизел не може да е

[to4kata]

В интерес на истината разликата според мен между Скала и Октавия е само в багажника. Скалата е задоволително голяма отзад, багажника е по средата между Октавия и Камик. При мен децата ми имат място свободно да си размахват краката отзад, при седалка нагласена като за мен (1.80).

Вярно е, като дължина е ОК, само дето ми се струва малко тясна. Фокуса ми е 2-3 см по-широк и си се чувства, а и визуално отвън се вижда, че леко теснее. Това не значи, че човек ще се чувства тясно вътре, просто би изглеждала далеч по-добре, а и по-стабилна на пътя. Не е болка за умиране, де. Но днес я гледах в шоурума - тъмно синя, без лети джанти, поне мострата нещо не ме грабна. Иначе тук много ми харесва. Но Октавията е друга бира - само да отвориш и затвориш вратата и разликата се усеща /Скалата леко кънти/. Но да, те са различен клас коли.

[baijoro]

Нова кола и ръчка не бива да се употребяват в едно изречение.

Поне от това, което тук съм прочел за последните издания на ДСГ с еко софтуера им, май спокойно могат да са в едно изречение.
И аз съм се замислял следващата дали да не е автоматик но ако трябва преди изпреварване да превключвам на ръчно, надолу по баира - също, нагоре по планините - пак, да карам в спортен режим, че да е по - адекватна...
Ами то много превключване става.
И с ръчната кутия си превключвам и то без да ме ядосва неадекватното поведение.
Все съм си мислел, че готиното на автоматика е в двата педала, а дясната ръка да държи чашката с кафето.

[silent]

Като почнете да говорите за класове на Шкода ме напушва смях. Специално Скала и Октавия са едни и същи каруци с различни рамерите и следствията произтичащи от това. За ДСГ то и колко е куцо как екософта го спъвало, нямало респонс.... ми на калпав рацер ДСГ то му пречи. 5г.карах ZF типтроник , ДСГ то ми харесва в пъти повече.

[to4kata]

По повод ръчката или автомата един пич в англ. шкода форум каза: обичам да усещам, че аз карам колата, а не че само и задавам посоката. Но аз не съм карал автомат, та не знам.
Да попитам нещо друго което недоумявам. Понеже отидох за Скала, пича ми направи конфигурация Едишън 49 060 офертна цена, което стандартно идва с лети джанти 16-ки Nyota. Питам, може ли вместо тези Nyota да поръчам колата с 16-ки Cortadero aero /в ценовата листа са на сходни цени/, казва може, но сега гледам офертата - за тези джанти добавя 1151 лв. Е нали е вместо онези, тези - така излиза, че плащам и двата комплекта. Същото и по отношение на интериора. Попитах може ли вместо примерно Loft, да е Lodge - може, но цената е станала +883лв. Стандартно така и не разбрах с какъв интериор идва. Сега го забелязах това. Аз ли нещо не схващам нещо или си е така по принцип ...