Следващият ни семеен автомобил - Кодиак 2

[chill]

Ако няма да се ползва непосредствено, може да се сложи:
1M5 - Подготовка за монтаж на теглич - 364 лв.
за да се намали сумата в началото.
Някой колега има ли тази опция, която да е надградил до теглич? Някакви проблеми?

Опцията е класичекси noob trap, както казват (по) младите. Реално се подготвяш за една солидна сума, ако искаш да надградиш. В ЕТ ми обявиха към 4-5К лв (за суперб). Само частите излизат около 1000 евро. Евентуално може да излезе сметката, ако ги намериш от някоя тоталка и въобще ти се влиза в този филм и пак е спорно дали тотала ще ти под 2к лв, колкото по спомен беше опцията за първончалано вграждане. Накрая си оставаш с една подготовка за 400 лв, която ще влезе в употреба на 2-ри, 3-ти собственик, който си е намерил частите от тоталка и вуйча му монтира тегличи от 30 години.

[Цецо75]

Всичкото допълнително монтирано след излизане от магазина излиза x2 или x3, ако въобще е възможно да се направи. Така, че ако очаква да му трябва теглича, направо да го поръчва, зарежи тия подготовки.

За мен на жип (пък бил той и откровен паркетник) да му туриш теглич си е много смислено (при първоначално вграждане). Не е ясно, кога човек ще го засърби и ще се наложи да дръпне я лодка, я каравана, я някое обикновенно ремарке на село. А ако ще возиш колелета, теглича е по-смисления вариант, защото да катериш колела по покрива на тая висока кола е смотано. Сега ако човек си го купува просто да си вози дупето - не му трябва теглич, ама аз съм го писал много пъти - ако искам просто да си возя задника, определено няма да си взема Кодиак.

За мен теглича е "must have" екстра за Кодиак, просто си отговаря на профила на колата - кола за селски пътища, къмпинг, ски, велотуризъм и т.н. Освен това на Кодиака си се прибира елегантно без никакви разправии с инструменти и ала-бала.

[DoH_KuXoT]

1M5 - Подготовка за монтаж на теглич - 364 лв. - какво включва тази подготовка ? Ако е модула с кабелите и буксата без гредата и куката си е направо задължително. Аз слагах теглич на моя пасат, точно заради колелата и чат пат едно ремарке, с което с ивозя мотора, на Bosal , Steinhoff, ORIS цените за инсталация с модул са пак такива пари, отделно самия теглич и той е толкова, като говоря за цени с максималната за пазара отстъпка, в тази сфера съм и ползвам намаления. Монтажа си го направих сам, самия теглич се слага относително лесно, инсталацията обаче , за да се прокара по фабричния път си е мега разглобяване ...

[Цецо75]

Обяснението на дилърите е, че подготвянето включвало и по-голям алтернатор, други промени в инсталацията и софтуера на мозъка. Без подготовка реално не можело да се сложи след това фабричният теглич. Ама сам разбираш, че това е малко лалане, колкото нещо да се каже. Какво точно не е ясно. Незнам и някой успешно да е минал процедура от подготовка към реален теглич та да каже, какво и колко. Затова за мен по-смислено е направо да се поръчва, излиза най-евтино, не пречи и не се вижда.

Ако проблема е в парите, аз бих махнал печката, за мен една абсолютно безмислена екстра. Аз лично съм с дизел, колата се кара активно зимата и пак никога не съм изпитвал нужда от независима печка. Дизела на 5 минути и почва да духа топло. На бензин ми се вижда пък тотално безмислена екстра за нашият климат. Никога не съм пускал и подгряването на волана, а подгряването на седалките го ползва само жена ми. Така, че не съм мерило де, на мен рядко ми е студено така или иначе. Виж подгряването на предният джам си е задължително.

[Eager]

Четох, четох ... и за мен избора на автора е Enyaq 85

+1, ама не го е отбелязал като опция

Определено харесвам модела, гледах с интерес представянето му преди няколко години. За една бройка не си взех електрическа Кона вместо Октавия-та. Обаче не притежавам гараж, живея в апартамент, и нямам възможност да сложа зарядна станция, камо ли фотоволтаици. В квартала зарядните се броят на пръсти, и обикновено са на обществени или платени паркинги, които не са ми удобни. Някой ден, когато зареждането стане по-достъпно, може да се кача на тогавашния Ениак. За цената на тока (80 ст. на публично зарядно срещу 15 ст. у дома) не искам да говоря, защото очевидно харесвам най-неикономичния двигател и ще зареждам скъпо гориво. Аз когато сменя на електрически автомобил ще е заради возията, не икономията.

Дори скрития замисъл да е лъскане на имидж и социален статус пак съвсем не е това автомобила.

И аз не се заяждам, ама "социален статут?" Буквално за същите пари, или по-малко:



Ще те шокирам, особено след като сме във форума на Шкода, но... харесвам марката.

Учудващо много за мен хора тук с автомобили за по 80-100к задават елементарни въпроси или не знаят какво точно са си купили за парите им.

Буквално не знам, затова питам Изкарвам парите си от друго, и съм много добър в него. И искам да похарча една част от тях за кеф, и понеже жената не ми дава да купувам дрога и да ходя по жени - си купувам (технически, наемам?) нов автомобил.

Искам да защитя автора.

Благодаря, но няма нужда. В интернет съм от 1998-ма година, голямо момче съм Нека си споделят колегите.

Това ми е една много любима екстра и не е задължително да я използваш само като има зима със сняг и лед

Това си мислих и аз, но наистина, не живея над Бистрица - в София е относително топло последните години, и автомобилът е гаражен. Да, ще спирам навън на пазар, между задачи... Имам два месеца, ще се почудя още малко за това.

панорама (задъжилтелно)

Точно това не го харесвам... Като изключим, че оплешивявам, и ще ме пече - аз сега не мога да си задържа покрива чист за повече от ден-два, камо ли и ако се виждат всички птичи произведения отвътре... Не знам, не е моето.

ако очаква да му трябва теглича

На Октавия-та нямам теглич, защото тогава не ми е трябвал. Сега обаче на дърти години си купихме велосипеди, и реших, че може да ги взимаме с нас на почивка.

Ако проблема е в парите

Ама то проблем няма, дали ще е с 30 лв. повече или по-малко на месец не е от такова значение. Не знам откъде дойде това.

[DoH_KuXoT]

Аз за нищо на света не бих се отказал от печката Пускам си я ,слизам , двигателя е топъл, колата е баня , снега капе, подгрева на волана и седалките веднага на макс, ама на мен все ми е студено , та разни хора, разни идеали

[Цецо75]

Слагай го теглича тогава. 1000лв. е после един багажник за велосипедите и газ.

[bega4kata]

За велосипеди е много яко да имаш теглич.
Много практични стойки има.

[YYakovliev]

За велосипеди тегличът е истината, всичко друго е компромис. Аз сега си ям ушите, че не сложих. Много ме е яд...

[intense]

Вече и аз, че скоро стават 4 броя...

[Драгомир]

Обаче не притежавам гараж

и автомобилът е гаражен. Да, ще спирам навън на пазар, между задачи...

Аз не разбрах - в гараж ли ще се държи или не?
Или гаражът е под наем?

Иначе по темата.
Ако караш около 10к км. на година няма никакъв смисъл от дизел.
2.0 ТСИ е правилният избор. Дали 204 Спортлайн или 265 РС е вече въпрос на предпочитание и пари.
Като разход едва ли ще имат разлика в ежедневието.

[Eager]

Гаражът е под наем Мога да спирам там, но съм питал и не мога да изкарам ток.

[storm1st]

- От Октавия и надолу знам, че слагат едни дребни нишки, сходни с тези на задното стъкло, и доста бият на очи. Това при Супърб и Кодиак (освен ако не са го променили за новите модели) се води, че не се вижда, но пак се вижда. Има една лека мрежа в стъклото, и ако го огрее светлината под "правилния" ъгъл изглежда сякаш цялото ти стъкло е счупено на фини парченца или просто доста надрано.

viewtopic.php?p=351695&hilit=%D1%81%D0% ... B9#p351695

В началото на страницата @kolyo b8, написа как е сега подряването. Малко по -адолу и аз поизнамерих нещо ,че ми стана интересно .
Метален сребърен слой е и не се вижда или поне аз не го виждам . Имам на старата кола 14 г. също метален слой пасивен и оттенъка е същия лилаво/кафяв . И още тогава го оцених лятото .


Имам подготовка за теглич и питах скоро чисто информативно за добавяне на този с автоматичното прибиране . 2.7к лв. тотал някъде обадиха на прима виста . Труда вътре е доста , около 6 часа - само оттам близо 600 лв .
Консулатирах се с по-запознати и те споделиха ,че най-вероятно с ами сметнали набързо и неща за около 200 лв. , които трябва да ги има в колата .
Най-грубата сметка е ,че поръчан с колата си е 1800 лв . Сложен след това е 2800?-3000 лв с цената на подготовката вътре ..... Това е за Кодияк ФЛ .

[chill]

двигателя е топъл

Как работи точно тази печка, подгрява охладителната система? Подгрява ли маслото и ако да, до какви градуси? Иначе адмирации за монтажа на теглича, голям филм изглежда!

Доколкото проучвах, подготовката включва по-голям радиатор и алтернатор (ако има нужда според агрегата и пазара за който е предвидена колата /hot country и тн/, вероятно големия дизел и бензин нямат нужда, но 1.5 тси е друго) и окабеляването до багажния отсек.
После купуваш ето това, което включва още едно окабеляване, което връзваш към заводската подготовка, а другия край ти е 13 пин буксата. Отделно купуваш и монтираш и:
For fitting, the following items must also be ordered from the Škoda Original Components catalogue:
- Aerial for the virtual pedal (if fitted) x 1 / 565 962 235
- Cover for switch – for five-seater version x 1 / 565 868 345B 9B9
- Cover for switch – for seven-seater version x 1 / 565 868 345 9B9
- Support – for seven-seater version x 1 / 565 867 993
- Double-sided adhesive tape x 1 / D 438 P11 M4
- Activator x 1 / D 822 150 A1
- Adhesive x 1 / D 001 210 M2
Накрая предполагам някои трябва на накодира целия панаир.

[OctavianNot]

chill, да, така обяснено... ами по-добре да си поръча автомобила с теглич
Благодаря и за линка! - има тегличи и описания и за другите модели.

А, забравих - да, ако поръча подготовка и ПОСЛЕ теглич, ще е по-скъпо от колкото да поръча теглича в началото, но подготовката не е съвсем безмислена (ако не му трябва теглича веднага и не му пука за повечето пари после..)