Предварително ревю на Skoda Superb IV

[Stoyanov]

При Октавията имам постоянно усещане, че колата може повече но е настроена за икономия а не за динамика.

За икономия ти е настроена трансмисията. Ако я пуснеш на спорт няма да ти се вижда мудна. По каталог пише, че Аурис ускорява за 10 до 100км/ч, докато октавията 8.6. Сигурен съм, че шкодата върви много повече.
Иначе двете може да са в един и същи клас ама аурис е два пъти по малка Това силно преувеличено, но октавиата е доста по голяма.

[sh0g0_]

Спора беше, че на супърб са му малко 150.

Първите 2к км мога да кажа, че са му напълно достатъчни. Това без да съм ползвал Спорт режим, който ми е ясно, че няма да направи чудеса, но въпреки всичко моето мнение е, че 150те коня не са малко за Супърба.

[oggie]

За икономия ти е настроена трансмисията. Ако я пуснеш на спорт няма да ти се вижда мудна

И двете са с ръчна трансмисия.

[shpeki]

То зависи и от настройките на двигателя. Примерно ако сравнявам моята Октавия 1.5 бензин 150коня с Тойота Аурис 1.6 132коня Ауриса беше осезаемо по-пъргав. И двете коли съм ги купил чисто нови. Ауриса го карах 137 000км. На един и същи стил на каране и ежедневна употреба Ауриса ми даваше разход 9л/100км с Октавията рядко стигам 6/100.

1.6 астматик 132 коня срещу 1.5 турбиниран 150 коня.. За малко да се хванем на шегата

Марто, Марто drivability е по-важно от каталожните данни.

[Цецо75]

Please reduce oil level.

Е това нали е бензин???

[martinp]

То зависи и от настройките на двигателя. Примерно ако сравнявам моята Октавия 1.5 бензин 150коня с Тойота Аурис 1.6 132коня Ауриса беше осезаемо по-пъргав. И двете коли съм ги купил чисто нови. Ауриса го карах 137 000км. На един и същи стил на каране и ежедневна употреба Ауриса ми даваше разход 9л/100км с Октавията рядко стигам 6/100.

1.6 астматик 132 коня срещу 1.5 турбиниран 150 коня.. За малко да се хванем на шегата

Марто, Марто drivability е по-важно от каталожните данни.

Да, те Тойота точно с това са известни!

[Reingar]

Ама има тапа ака GPF. От други места също подочувам че прави тези магарии на бензиновите.
Вдига нивото на маслото, все едно че е Дизел..
С тази разлика, че бензина е разтворител, и ще е видим до какви последици ще доведе...

[style34]

По чуждите форуми съм попадал само при дизел да вдига нивото на маслото. Което се обяснява с регенерациите, доколкото знам.
На някой случвало ли му се е тук за TSI мотор?

Сега гледах клипа пак. Предупреждението се получава точно като спира на един баир, на едно кръстовище. Явно е наклонило маслото и сензора е светнал.

[Stoyanov]

Бързам да споделя впечатления от новия модел. Няма да са много, понеже буквално бях 3 минути вътре, но побързах да щракна няколко снимки. Някои от тях са с широкоъгълната камера за да се хваща нещо поне, затова може да са леко изкривени.

Само разбрах, че това е най-базовото ниво. Музиката честно казано беше доста добра за не-Кантон. Даже си дадох сметка, че в тоя модел аз лично нямам нужда от него. Интериора е хубав, доста различен се усеща. Не знам дали защото моята е светла, а тази не е, тази ми се стори доста по схлупена вътре. Не ми беше тясно, но някак и това табло сякаш по стърчи напред и нямах усещане за простор. Не е критика това, просто съпоставям директно двата модела.
Дигиталното табло въобще не ме дразнеше на живо, от шофьорската позиция без това се вижда само дисплея през волана.
Тези врътките в средата 3-те са яки, но страничните не видях да могат да се персонализират. За краткото време, в което ги пипах, видях че може да се избира само градуси на климатик или настройки за подгряване на седалката. Средната врътка вече имаше персонализиране и ми хареса, че може да се нагласи и шорткът за увеличаване/намаляване на звука. Така пасажера също може да контролира силата на звука, защото от другаде няма как.

[Stoyanov]

Добавям още 2 , защото не можех в предния пост:

[style34]

Тоя плат на вратите и таблото е ужас. Но сигурно във високите нива няма да е така.
Врътките пластмасови ли са или метални?
По принцип ме кефят, но на практика сигурно ще е по-бързо през медията да смениш режима на шофиране (примерно) вместо да цъкаш няколко пъти, докато стигнеш до тази опция.

[shpeki]

Тоя плат на вратите и таблото е ужас. Но сигурно във високите нива няма да е така.
Врътките пластмасови ли са или метални?
По принцип ме кефят, но на практика сигурно ще е по-бързо през медията да смениш режима на шофиране (примерно) вместо да цъкаш няколко пъти, докато стигнеш до тази опция.

Нали е база, там всичко е максимално гадно за да си купиш по-високите нива. Но все пак от снимки не можеш да прецениш как са на пипане материите.
Но пък интериора е голям скок напред в сравнение с 3, те с онова малко дисплейче в средата като на часовник касио от илиянци.

[style34]

Платът си е плат. Като цяло интериорът за мен е много по-добър от тройката, вече като ергономичност, намалявайки физическите бутони, трябва ползване, за да се прецени.

[lys]

Тоя плат на вратите и таблото е ужас

Все съм се чудил как може да си го поддържа човек сам това. Освен да го прахосмучиш не се сещам за някакъв друг вариант на поддръжка.

[oggie]

Това ще стане на лекета дори от чиста вода.