Попитай майстора?

[donci]

препоръка за марка комплект съединител

Може ОЕМ, SACHS

[bega4kata]

ОЕМ
Не рискувай с тези лукове и заксове алтернатива.
Качеството не като за първоначално вграждане.

[marcas]

Някой да има представа за какво са тези работи на задните седалки? Супърб 3

[n_ivanov]

Това са т.нар. footrest степенка - използват се от пътниците на задната седалка, за да им отпочиват краката.
https://eshop.skoda-auto.sk/en_SK/footr ... 000061141A

[marcas]

Аз съм сляп, колко ги гледах тези сайтове да видя какво е това...тенкс!

[Reingar]

Здравейте.
Автомбила е Октавия 3, 2.0 ТСИ 190к.с, автомат мокър 7 степенен. Само на предно. 2019 година, на около 66к км.
От известо време, ми правят впечатление някакви старнни вибрации. Като е студена сутрин, оборотите паднат до 900, на всеки 10-15 секунди, се усеща на седалката как леко претриса. Случва се и на светофар, докато държа спирчаката, да усещам как тръгва да гасне едва ли не, и компютъра корогира веднага. По таблото нищо не свети. Свещи са сменени на 52к км. Има още около месец гаранция, и я оставих в Шкода Дружба, за други дребни неща да оправят.
При издаването и, се заговоригме с примечика. Обясних и проблема, и че ни винаги го прави. Как протече разговора с извикан сервизен техник:
- Тя е с 8-те дюзи, нали?
– Да, с тях е. Без филтър за частици е. - потвърдих.
– Те са за това да мият да не трупа нагари. (понеже в това се усъмних първо). - отговаря майстора. Слагай и само 95 бензин, и я следи. В никакъв случай не слагай 100 октана. И маховик не може да бъде, защото е на малко километри.

Труъвам си от сервиза. Допълних я с 95 бензин, около 1/2 резервоар. Акумулатора е на 2 месеца, АГМ. Дозаредих го и него, Зарядното ми зарежда с около 10 ампера на час, дори и повече. След което минава в режим поддръжка.
С 95 бензин, и пълен акумулатор, вибрациите като че ли намаляха. Поне така си мислех първите 3-4 дни. След което всичко е по-стара му,

Къде да търся проблема?Имам още около месец гранция, и ще я оставя да я гледат в Шкода. Със сервизен техник, да правим тест драйв. Пробелам е че не винаги се проявява.

С четене по форуми и т.н, се споменава че от самото ДСГ има такива вибрации, като на разбит маховик, които били уж нормални. Така си работило.
Някой да е имал подобни преживявания? Насоки?

На 5-ти ще влиза в Шкода Дружба, да видим какво и дали ще намерят проблема.

[AtanasStefanov_778]

Здравейте искам да попитам на колко километра се сменя ангренаж на Шкода Рапид 2017 г. 1.2tsi мотора Благодаря!

[n_ivanov]

Ако питаш производител, в случая Еуратек, може да ти кажат и на 120к км., хубаво е на всеки 60к км. да се сменя ремъка, в комплект с всички ролки, за да ти е спокойно на главата.
Аз до сега между 55-60к км. съм сменял ангренажа.

[ЦецоNOL]

Ако питаш производител, в случая Еуратек, може да ти кажат и на 120к км.,

За оригинал, след първоначалното вграждане , 120 000км са нищо и са Ок или 7г
Това му е идеята.
А не да се набиеш с алтернатива, която кара 50к км и три години и като платиш два пъти за Труд и масрафа като ОЕМ.
На Ауди Олроуд смених 2014 г за 5000лв всичко от-до с ОЕМ и 2022г при следващата смяна всичко беше в нормално състояние.
85 000км пробег и 8г

[Taratajki]

сменя ангренаж на Шкода Рапид 2017 г. 1.2tsi

Аз питах в сервиза. На 210 хил. ми казаха, а за време нямало срок. Питах за цените на нещата, отидоха на 1000+ пари.Та,решаваш сам явно

[tsb]

Това са т.нар. footrest степенка - използват се от пътниците на задната седалка, за да им отпочиват краката.

Ебасимо хуйните, една струва почти колкото хубава гума 16-ка. Тези 2те от снимката са 300 кинта общо

[makaveli]

Банда, сефтосахме гражданската само няколко часа след сключването й!
Дава грешка бегове и грешка спирачки ... Не пали. Предполагам главината и полуоската нещо са проблемни. Бега на волана е ясен ама на таблото цялото ли се сменя?

[FaKeR]

Дано си добре, колега!
Преди години имах подобен удар и колата не пожела да пали ден-два след удара - има някаква защита, която не допуска двигателя да запали след като колата е отчела гръмнали възглавници или пиропатрони на коланите.
Като казах колани - ако са спрели да се движат вероятно пиропатроните им също са изгърмели и трябва да се сменят целите колани. Таблото вероятно е най-добре да се смени, но знам, че има разни душмани из страната, които се занимават с китосване и боядисване на табла. Пежото ми така е правено (така го купих) и ако човек не се загледа няма да разбере.
От главина и шенкел най-много да ти свети АБС-а поради счупен датчик или скъсани кабели. Огледайте в последствие носача, амортесьора, накрайниците и полуоската как са. При най-малко съмнение сменяй, за да не се чудиш после откъде дърпа волана или тропа окачването.

[silent]

Ти да си здрав. Бял кахър е удара. Ще я оправиш. Дано си с каско.

[Цецо75]

Важното е вие да сте здрави!