Предни дискове от 288мм към 312мм

[bega4kata]

TSI-LK, глупости говориш леко
Първо явно нямаш представа и си пишеш наизуст Не знаеш че апаратите са с еднакви бутала,но се различават по диаметъра на буталото на спирачната помпа.
И дали са 3 малки или 1 голямо бутало е въпрос на дизайн. И Лада Нива е с многобутални апарати....по твойта логика трябва да е със страшни спортни спирачки

[Taratajki]

А какво общо има "засилването" на двигателя, ако спирачките трябва да задържат същото тегло?
Като изключвам издевателства на писта, разбира се. Но там и не засилена кола ще си смаже спирачките.
Спирането е фунция на масата и скоростта. Моята е с 50% по мощна от заводските стойности, но с малко по качествени консумативи и колата си спира. Какво , като вдига по бързо 160? Масата за укротяване си е същата. Въпроса е, ако искаш по често да спираш тази маса. Тогава размера е от значение, заради термичните натоварвания. А да си прегрееш спирачките от едно спиране.....малко като виц ми звучи Даже си е някаква градска легенда Аз съм правил гумите "триъгълни" на кола без ABS, но спирачките издържат поне 10 яки смачквания. А с ABS не виждам как ще си прецакаш дисковете, освен ако не са от Aliexpres

[bega4kata]

какво общо има "засилването" на двигателя, ако спирачките трябва да задържат същото тегло?

Защо еднакви коли с по мощния мотор е с по големи спирачки.
Способността да се засилва повече за по кратко време.

[Mirortron]

Не е градска легенда, при тежките сувове особено си се прегряват много лесно с едно спиране (не че коментираме такива)

[Taratajki]

при тежките сувове

Тежки е ключа към бараката

Способността да се засилва повече за по кратко време.

И какво общо има това със способността да спира за същото време, ако теглото е същото? Пак да кажа, изключвам пистата, където целта е по бързи и по чести ускорявания и по късни спирания.
За чий дедов ти е диск като тепсия, ако между София и Варна ще спираш точно толкова, колкото и с диск като паничка за кафе?
Големите и яки спирачки са само и единствено важни,когато ще подобряваш времена някъде, някак си
А не дали ще спираш от една и съща скорост със същото тегло на автомобила.

[SilverBullet]

спира за същото време

На една отсечка на която преди си вдигал 150, сега вдигаш 200 и трябва да спреш от 200 , не от 150. Също така когато имаш повече сила ,изпреварваш на по-къси прави с по голяма скорост , повече пъти и иска повече спирачки

[Taratajki]

повече пъти

Аз това го казах- ако ще изтезаваш за време, ОК. Не отричам нуждата от по хубави спирачки, но за чий са ти в ежедневието? Гарантирам ти, че и Шипка на абордаж да вземеш, със "засилена кола", без да си на затворено трасе няма как да си претоплиш спирачките или да се пребиеш, дори и със стокови такива
Те са сметнати да задържат теглото на колата. Смятам, че гумите ще се предадат много по рано от спирачките.
И не ме питай,що аз дадох 300 кинта за накладки и дискове със същия размер
А и съм доволен

[SilverBullet]

Гарантирам ти, че и Шипка на абордаж да вземеш, със "засилена кола", без да си на затворено трасе няма как да си претоплиш спирачките или да се пребиеш, дори и със стокови такива

А аз си мислех ,че се познаваме по-добре

[Taratajki]

познаваме по-добре

Добре де, ако разтовариш палатките ще удържат и стоковите
Ма па ти си амбициозен
Добре. Ще го кажа така. Зависи си от водача на МПС-то Физиката да го духа

[bega4kata]

Taratajki, и ти почна с глупостите
Нали ти обяснихме. Със Октавия 100 коня,не може да се засилиш че да трябва да спираш за определена отсечка,както би се засилиш с 200 коня Октавия!
Има огромна разлика дали спираш от 160 до 50 или от 110 до 50.
Както и Мега огромна от 250 до 150 и от 150 до 50!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спирам аз, съжалявам че се обадих.

[Taratajki]

ти почна с глупостите
Нали ти обяснихме. Със Октавия 100 коня,не може да се засилиш че да трябва да спираш за определена отсечка,както би се засилиш с 200 коня Октавия!

Няма спор в това. И че говоря глупости, и че може да се засилиш повече с по мощна кола за единица разстояние/време. Но какво от това, ако не го правиш с прекомерна честота ( на писта) и с кола ,която не си е променила теглото?
Пример. Караш на магистра със 200, какво е значението с каква мощност си ги достигнал? Не е ли по важно какво е теглото на нещото, което се движи с тази скорост? Фабричната кола със 100 коня може да стигне до 200 все пак. Ако е със 200 к.с. ще ги стигне по бързо, но какво от това, като пак ще трябва да спира същото тегло?
Нека да натъртя пак- ако ще го правиш често, необичайно често, ОК, слагаш термично по подходящ оборудване.

[SilverBullet]

слагаш термично по подходящ оборудване.

И си спираш не 1, а 2 пъти и пак идват гайдите

[skodko]

Фабричната кола със 100 коня може да стигне до 200 все пак. Ако е със 200 к.с. ще ги стигне по бързо, но какво от това, като пак ще трябва да спира същото тегло?

По мощната кола на същата отсечка ше се засили повече, съответно ще трябват по-яки спирачки да спреш.

[mischoka]

Направо си трябват по добри спирачки. Октавия 2 с помпа дюза мотора и леко засилен не спира въобще като се ускори стабилно.

[bega4kata]

ти почна с глупостите
Нали ти обяснихме. Със Октавия 100 коня,не може да се засилиш че да трябва да спираш за определена отсечка,както би се засилиш с 200 коня Октавия!

Няма спор в това. И че говоря глупости, и че може да се засилиш повече с по мощна кола за единица разстояние/време. Но какво от това, ако не го правиш с прекомерна честота ( на писта) и с кола ,която не си е променила теглото?
Пример. Караш на магистра със 200, какво е значението с каква мощност си ги достигнал? Не е ли по важно какво е теглото на нещото, което се движи с тази скорост? Фабричната кола със 100 коня може да стигне до 200 все пак. Ако е със 200 к.с. ще ги стигне по бързо, но какво от това, като пак ще трябва да спира същото тегло?
Нека да натъртя пак- ако ще го правиш често, необичайно често, ОК, слагаш термично по подходящ оборудване.

Първия път.А втория? И не разчитай,че ще спре добре и първия. После ще има цялото време на света да се охладят докато пак вдигне 200. Ако ги вдигне изобщо,щото много спорно кола 100 коня че вдига 200