Аномалии след смяна на гуми

[yordan_ichev]

Кодиака е на 5 хил. км. - от завода излезе с 18-ки Continental.
Преди 10 дни реших, че е време да я обуя със зимни гуми, като заложих на Continental TS870 XL P на същите джанти.
Никакви проблеми при ниска скорост, но от 90 нагоре тегли надясно и асистента за ленти непрекъснато коригира.
Възможно ли е да трябва стенд при смяна на гуми, въпреки, че и предишните гуми са на практика нови, както автомобила?
Два пъти ги въртяха на баланса и то в различни сервизи - няма отклонения.

[The Hooligan]

yordan_ichev,
Вероятно крива гума. Размени предните колела ляво/дясно само за проба и ще разбереш.

[yordan_ichev]

Днес размениха предни със задни - проблема си остана, но колата е с 4x4.
Утре ще разменяме леви с десни.
Малко трудно в натоварения сезон за гумаджиите и почитания за търпението на екипа на Мергел в The Mall.

[Цецо75]

Има и нещо друго - не винаги на машината се усеща кривата гума. Имал съм такъв случай - n на брой гумаджии я гледаха - е няма и няма - перфектно на машината. Качваш се в колата и леш. Накрая въртене на гумите насам, натам по всички ъгли на колата, докато локализирахме проблемната опитно, подменихме я с друга и колата заспа.

Моята теория (не твърдя, че е вярна) е, че при някой дефекти на гумата, трябва да е натоварена за да се прояви. Проблем с теловете вътре може би, няма идея, но на машината си се държеше нормално, а на колата почваше едно диво биене в диапазон на определени километри.

[joro_kem]

От известно време има баланс машини, симулиращи натоварване. Наистина елиминират субективизма от погрешно поставена тежест, но няма как да компенсират дисбаланс от дефектна гума.

[The Hooligan]

Проблемът на колегата е теглене в дясно. Баланс машините не решават такива проблеми.

[Цецо75]

Да де, ама кривите гуми се виждат на машината... обикновенно. Ама не винаги.

[Parisatis]

Машината не е толкова важна, колкото уменията на гумаджията. При мен едни и същи комплекти теглещи в някоя посока, винаги спират при смяна на гумаджията. Намерил съм читав гумаджия и последните години ми е спокойно. Бая драми съм имал преди, даже до разбити лагери на главини се стигна...

[yordan_ichev]

читав гумаджия

Моля за контакт

[The Hooligan]

Гумаджията не може да знае, коя гума ще тегли. Евентуално решение на такъв проблем е размяна на местата на гумите, но пак няма гаранция за успех.
Аз лично бих посъветвал колегата да си търси правата там от където е купил гумите, ако не могат да му решат проблема, тогава да му сложат други нови гуми, все пак имат гаранция, а проблемът е започнал веднага след покупката им. Не трябва негативите да са в клиента. И не смятам за нормално той сам да си решава проблемите, обикаляйки по други сервизи. Казвам го, защото много хора така правят.

[stefan L]

Да де, ама кривите гуми се виждат на машината.

Става въпрос за криво "стъпало" на гумата. Демек като я сложиш на пода гумата не стои вертикално. От това се получава дърпането.

[mukot]

Аз лично бих посъветвал колегата да си търси правата там от където е купил гумите, ако не могат да му решат проблема, тогава да му сложат други нови гуми, все пак имат гаранция, а проблемът е започнал веднага след покупката им. Не трябва негативите да са в клиента.

Това е в един идеален свят. На практика рекламация търговеца ще приеме само ако гумата е крива /и ще я отнесе на вносителя и той на производителя/. А това, че колата тегли на страна не го интересува, независимо кога е станало.
За всеки случай е добре да се избягва този Континентал.

[The Hooligan]

На практика рекламация търговеца ще приеме само ако гумата е крива

Търговеца приема Всяка рекламация на клиента, ако е дилър, ще насочи клиента към вносителя, който разглежда казуса.

и ще я отнесе на вносителя и той на производителя

Не се отнасят към производителя. Има 2 варианта. Някои марки гуми имат представителство в БГ и те имат хора които лично разглеждат рекламациите. Това са предимно премиум марките. За останалите марки от масовките, вносителя знае, че определен процент от дадена партида гуми, ще имат дефект и те локално се справят с проблемите.

А това, че колата тегли на страна не го интересува, независимо кога е станало.

Напротив, започва да го интересува доста силно, защото е свързано с гаранцията.

[Драгомир]

За всеки случай е добре да се избягва този Континентал.

Да се прави подобно заключение на база един (все още дори неизяснен) случай е несериозно.

Тази пролет купих 4 нови всесезонни гуми Vredestein за колата на жена ми. След смяната веднага започна да дърпа на дясно. Оказа се геометрия. След бърз реглаж всичко заспа.

В случая на колегата най-вероятно е крива гума. Дано проблемът се реши бързо

[kolyo b8]

+1 за казаното от @The Hooligan, всичко е точно както е описано.
Да си споделя опита от 2021 година с гуми TS870P - купени от Еуратек и монтирани от МединаМед. Един път (за 14 години) не взех от Медина и проблем .
Две от гумите бяха криви - установи се от втория път на машина за динамичен баланс. С данните от тази машина (марката в Медина е HUNTER) се предяви гаранционна претенция към ЕТ.
В случая Медина изпрати тези данни взместо мен към ЕТ. ЕТ от своя страна към представителя в България за Continental).
Аз отидох до ЕТ за завеждане на претенция, след което претенцията беше удовлетворена и гумите подменени. Единственото условие беше гумите по претенцията да бъдат монтирани в ЕТ.
Завеждането на претенцията стана в петък, в понеделник ми се обадиха от ЕТ и питаха кога мога да дойда за смяна на гумите. Можеше да стане и във вторник (но имах пътуване извън София) и в сряда гумите бяха подменени с нови.
Преди COVID представителя на Continental, а и на други производители са посещавали търговците един път в месеца за рекламации. Покрай COVID е станало възможно претенциите да се разглеждат и онлайн, като по този начин са се ускорили разглежданията (сега след COVID - незнам как е)
И тук като при каското трябва да има застрахователно събитие, в случая документ доказващ проблема, за да се удовлетвори претенцията.