БГ сервизи - общи приказки

[The Hooligan]

Когато някой от вас, инвестира в сервиз, дали ще го купи, построи или под наем, обзаведе, инвестира в оборудване, една камара специализиран инструмент, лицензиран софтуер за диагностика, наеме хора, плаща заплати, осигуровки, ток и т.н., чак тогава ще има моралното право да дава оценка на чуждия труд!

Що не се огледате реално, не виждате ли че и като в повечето други сфери хората скомпетнции са кът. Ако намериш такива дръж се там здраво. Положението е такова, че и да имаш пари няма на кого да ги дадеш…

Няма какво да се каже повече!

[igeorgiev82]

Когато някой от вас

чак тогава ще има моралното право да дава оценка на чуждия труд!

Туй малко прилича на.....
Коги стане някой политик/депутатин,тогава има право да ги псува/критикува

[todor87]

Темата е олицетворение на обществото/положението ни...за съжаление

[tsb]

Темата е олицетворение на обществото/положението ни...за съжаление

А положението ни е вследствие на обществото...за съжаление

[Taratajki]

Ама какъв е тоя драматизъм, бе
За какво е драмата? Има сервизи, магазини, за всеки вкус, за всеки джоб. Обществото, па положението, па "фа минор" в горна октава
Пазар се казва това. Един предлага, друг купува и така. Най добрите остават, каквото и да се вписва в "най-добрите". За един най доброто е най евтиното, за друг е чаша кафе и обаждане с въпрос доволен ли си
Наистина не виждам място за коментиране на един свободен пазар, изцяло контролиран от клиентската удовлетвореност.
А у нас винаги ще е важно да имаш човек

[SimichOil]

Абе определено половината тук не вдяват какъв е въпроса и се палят.
Пример:
Отива Бай Ставри в сервиз и пита: Колата е "Х", трябва да ми се смени част "Y", колко ще струва смяната? Отговор от сервиза: 200 лв. Бай Ставри обаче си има частта (дали я е купил, дали са му я подарили, дали я е взел с отстъпка или не, няма значение, ПРОСТО Я ИМА !!) и казва: Добре, кога да ви докарам колата + частта? И отсреща отговор : Ама не може с Ваша част, може само с наша, ако ние я снабдим.
В такъв случай майстора просто да си каже: Труда няма да е 200 лв, а ще е 300 лв. да речем. И да си каже - няма гаранция и всичко е наред.
Още в началото Бай Ставри пита колко ще струва СМЯНАТА на еди си коя част и му се казва цена. Нали сервизите си имат часови ставки, норми, времена и т.н. определени по някакви ценоразписи спуснати от някъде.

Все едно питате майстор, колко ще струва м2 поставяне на ламинат, той ви казва - 20 лв/м2 и вие го викате. Идва и хоп - ама ти си си купил ламинат, цената е 30 лв/м2.

Ей това е дразнещото. Аз съм напълно наясно, че цялата инвестиция е огромна и трябва да се избива, КОЕТО Е РЕДНО И НОРМАЛНО !!

Който разбрал, разбрал !

[bega4kata]

Ремонта на колата не е поставяне на ламинат
Не може да се каже предварително колко ще струва ТРУДА. Понякога е по лесно,друг път не. Сервиза не е виновен колко ти е счупена и ръждива колата.
СМЕШНИ ставате честно. Помислете малко.
Често излизат допълнителни неща.
Ти ли ще ги носиш пак ....и труда няма да е предварително уговорения....и няма да си доволен.

[The Hooligan]

Нали сервизите си имат часови ставки, норми, времена и т.н. определени по някакви ценоразписи спуснати от някъде

Ето тук е ключето от палатката! Много сервизи все още работят на нереално ниски цени на услугите.
А защо работят на ниски цени? Защото повечето са в сивия сектор.
Не плаща ддс, осигуровки, работи в някаква барака за 300 лева наем на месец и ако днес сложи 200 лева в джоба, за него е достатъчно!
И, ако имаме държава като държава, която да пази бизнеса, такива практики няма да съществуват. Защото при равни условия е невъзможно да печели с тези ниски цени.

[Цецо75]

SimichOil, Правиш грешката да съдиш по себе си и да го пренасяш върху масовия клиент.

Масовият клиент като види 80лв. човеко час труд и прави кръгом. Масовия клиент като си занесе сам частите и се строшат след ремонта - първо ще ходи да се разправя в сервиза, а като му откажат гаранция на ремонта, ще почне да храни наред из интернета. И понеже сервиза няма щатен ПР да виси в интернет и да доказва, кой крив, кой прав - накрая всички са недоволни.

Ти може и да не се плашиш от 80лв. на час за труд, нито да правиш врътки с части, ама масовия клиент не е така. А търсенето и предлагането обуславя практиките. Ако всички клиенти са като теб и сервизите масово щяха да работят както ти предлагаш. Но то има и такива сервизи де, драма няма.

[nmnikolov]

@SimichOil, ми не, не става баш така както ти си го мислиш. Бай Ставри като пита сервиза колко струва смяната без да каже, че ще си носи сам частите, то сервиза ще му изпляска крайната сума барабар с частите. И после като почне да се вайка колко е скъпо и разбере, че включва и частите и тогава ще му кажат и друга цена само за труд, който обаче е по-висок. И като пита що труда е по-висок директно му отговарят "Когато купувате частите от нас правим отстъпка" и те така. Сервизите, които работят и с части на клиента, много добре знаят какво да питат, когато отправят оферта. Не знам защо си мислиш, че ядат доматите с колците...

Ето тук е ключето от палатката! Много сервизи все още работят на нереално ниски цени на услугите.
А защо работят на ниски цени? Защото повечето са в сивия сектор.
Не плаща ддс, осигуровки, работи в някаква барака за 300 лева наем на месец и ако днес сложи 200 лева в джоба, за него е достатъчно!
И, ако имаме държава като държава, която да пази бизнеса, такива практики няма да съществуват. Защото при равни условия е невъзможно да печели с тези ниски цени.

Веднага давам пример с мой колега, който прави ремонт на колата в Ем Комплект. Та отива да плаща накрая и казва, че ще плати с карта и директно му казват "Цената, която трябва да платите е с отстъпка и важи само за плащане в кеш. С карта сумата е по-висока."

@Цецо75, еми ЕТ работят с части на клиента. Аз вече всичко купувам от Цецо при смяна на масло и в ЕТ само за труда си плащам.

[The Hooligan]

С карта сумата е по-висока.

Просто е трябвало да го информират преди това. Ако не знаете, при плащане на ПРОСТ терминал, банката прибира 2-3% от сумата. Това разбира се не е проблем на крайният клиент, но ето пример за още един разход за бизнеса.
Сега някой, ще каже "ами да си го калкулират в цената"
Ами не може, ако искаш да си конкурентен. Освен това тази такса е за цялата стойност на фактурата, труд и части..

[Цецо75]

@Цецо75, еми ЕТ работят с части на клиента.

На места работят, на места отказват. Освен това има разлика дали ще занесеш масло или комплект съединител например. Като цяло повечето "малки" сервизи също работят с масло на клиента, аз не се сещам такъв който да ми е отказвал да си нося аз маслото.

банката прибира 2-3% от сумата.

Точно за емкомплекта, подозирам, че завишението ще да е над 2-3% и едва ли е обусловено от таксата на банката

[Us3rnam3d]

Честно казано се учудвам, че ЕТ изобщо работят с части на клиента, дори и масло. Не знам сега как е, но при Рено концерна до скоро това беше абсурдно, освен ако не си човек на някой. Няма значение дали става въпрос за масло, ангренаж, съеднител, та дори и крушка за фар.

[smoke]

Честно казано се учудвам, че ЕТ изобщо работят с части на клиента, дори и масло.

Us3rnam3d, писал съм ето тук по този въпрос:
viewtopic.php?p=319947#p319947

[nmnikolov]

@Цецо75, е да, аз само за смяна на масло си нося при тях, но пак е нещо, че и това може да си носиш. Само заради това ми излиза над 100лв. по-евтино като крайна сума, а и слагам по-хубаво масло от туба, а не техния Castrol от варела.

@smoke, личи си колко си чел какво пише на синия лист, който всеки път ти дават, когато оставиш колата...