Us3rnam3d - Octavia III 2.0 TDi 184 4x4 DSG L&K

[Us3rnam3d]

С DCC ли е ?

Да.

[Us3rnam3d]

Разбрах се със Съби за 11 август да му докарам колата и да затъмним стъклата, това беше първия свободен час. После - снимки.

[Us3rnam3d]

Започвам с част от подобренията през август. След затъмняването, ще сложа и фолио на тавана, черно. Ще променя и хрома на предната решетка, най- вероятно с фолио / боя, черна.

Ще мина фолирането в CarCraft.

Притеснява ме обаче хрома по останалите части на колата, няма да се върже добре най- вероятно. Приемам предложения

[makaveli]

ще сложа и фолио на тавана, черно

черното фолио на тавана ми е малко излишно ако не сложиш и черни капаци на страничните огледала?

[YYakovliev]

Ако ще правиш де-хром с черни елементи се маха всичко или става грозно. Според мен е излишно упражнение, колата изглежда много добре и сега, особено пък и когато е L&K.

П.С. - черният таван нагрява лятото купето много повече. Да не говорим, че в БГ няма хубаво черно фолио и всички стоят като текстура на портокал.

[Us3rnam3d]

Ако ще правиш де-хром с черни елементи се маха всичко или става грозно.

Може и да се откажа. Иска ми се да направя нещо по колата, което да я откроява от другите.

[YYakovliev]

Ето тук съм писал повече за фолиото: viewtopic.php?p=245055&hilit=#p245055

[Us3rnam3d]

Ето тук съм писал повече за фолиото: viewtopic.php?p=245055&hilit=#p245055

Благодаря ти!

[Us3rnam3d]

Много ми допада как работи климатроника. Като ходихме в Турция, на границата беше 38 градуса, чакахме повече от час. Преди да тръгнем го бях нагласил на интензивен режим, по съвет от briskoda форума, охлажда си перфектно, без забележка. От както съм я взел колата си стои на 22 градуса и не съм го пипал.

При други коли, които съм карал (Renault Kadjar 2016 и Nissan Juke 2021) винаги е имало едно въртяне на градусите, кога ти стане студено, кога топло...

[baijoro]

интензивен режим, по съвет от briskoda форума

А на мен, като я купувах, от ЕТ ми казаха, че е добре да е на "средно".
За скоростта на вентилатора става дума, нали?
Пак си се усилва, когато е нужно.

[mykacu]

С по-висока настройка на вентилатора би трябвало компресорът да се натоварва по-малко. Аз така си обяснявам въпросната препоръка в briskoda.
Миналото лято бях патил от камъчета и мушички по радиатора - беше се компрометирал и в града изобщо не можеше да охлади. Оттам, високо налягане и спукване. С нов радиатор и зареждане се оправи. Хубавото бе, че компресорът бе сменян наскоро и не съм го подлагал дълго на мъченията. Лошото - че фреонът r1234yf е скъп, плюс, че белята стана във Варна и докато стигна до Елбатрон карах с дозаредена със стария фреон система.

[Us3rnam3d]

За скоростта на вентилатора става дума, нали?

Мисля, че да. Има 3 опции - нисък, среден и интензивен. Някъде бях чел, че на интензивен колата се стреми да достигне зададените градуси по- бързо и да ги поддържа по- ефективно, за сметка на по- висок разход. Особено в тези жеги много хора го слагали на интензивен. Като стане по- хладно (под 30 градуса) пак го връщат на среден, и така. Не знам дали се отразява на компресора или контролира само вентилатора, но определено има разлика. За всеки е различно, аз много мразя да ми е топло, особено на дълъг път или докато чакам някъде. Като че ли тази настройка ми пасва най- добре. Иначе от духалките си вади 7-8 градуса, без значение от настройката.

При нашите коли компресора постоянно зацепен ли е, или включва и изключва? Не се чува да включва и изключва, така че предполагам вътрешно си регулира дебита.

[baijoro]

Да, постоянно е зацепен, затова не се чува щракане.

[istoyanov]

Винаги карам на нисък. Основно заради децата да не вее, ама те пък все се оплакват, че им е горещо. Логиката ми е да не се усеща самото духане. Но пък без духане не стават нещата..

[zzankov]

Вентилатора прави комфорта.