Как се кара турбо дизел

[smoke]

Зимата маслото вдига температура 50 градуса около 15 мин след ,като стрелката вдигне 90 градуса на водата. Това за градско говоря.

То на градско няма и къде да се напъва колата на макс. А пък на извънградско докато се стигне дотам (до извън София) колата вече ще е загряла.

Апропо, каква температура на маслото можем да смятаме за "загряла" при дизелите?
А при новите бензинови като O4 TSI, които са с малсо 0W20 и нормална работна температура 103-108 градуса?

[Taratajki]

я му дай да погледне

Да взема да го повозя освен
Турбо дизел се кара яко, колко може, за да не ти се запушва DPF-a
Маслото на октавията и на 120 градуса съм го виждал, ма дадох средна 157 км/ч Бургас-София. Буквално беше където с колкото може

[zar]

peyopetrishki, Е ако магазина е 100-200км.по аутобана би било добре (поне погледнато от моята камбанария)

[SilverBullet]

А при новите бензинови като O4 TSI, които са с малсо 0W20 и нормална работна температура 103-108 градуса?

Над 70 градуса маслото се счита за загряло за даване на газ. Тия 103-108 градуса са за екология и покриване на еконорми. Моята сме я направили на 97-100 да държи.

[Nikolayri]

Маслата в България са под съмнение - много ментета. Нафтата в България е под съмнение - поради липса на някава съставка, на студено минава край сегментите и отива в маслото. Иначе ако е хубаво маслото, трябва да издържа до 140 градуса.

[Taratajki]

на студено минава край сегментите и отива в маслото

На кое студено?
Аз процедирам така, с всяка кола, която съм имал/карал- качвам се, паля и газ. Ма да трака на място, ма първо по полечка, ма какви са тия глупости Качвам се и си карам, както трябва. И след 2 мин. имам парно, колата се загрява и така
На служебните коли слагам служебно масло, каквото каже шефа. Никаква драма, никога. Не съм имал кола, която да е харчила масло или нещо такова. Колкото е на щеката при смяната, толкова е и преди следващата. Е сега, за пръв път на фабията сипах 200 мл., не щото нещо е светнало, просто беше малко над минимум. Ама тоя цикъл много и се събра. То не беше Гернан, то не беше Дракон, то не беше София-Г. Делчев и обратно, 6 пъти за по два часа и малко в посока
Абе газ на тия коли, бе, няма да се счупят

[Nikolayri]

Писах "на студено", не "на място". Не а задължително да се случи на всички, но познавам един с чисто нов дизелов ван VW, му сменяха маслото на 6000км заради тоя проблем. Мислех че само на дизелите. Хонда цивик 1.5 имат същия проблем. Мерцедес също.

[MHlebarov]

тъй и тъй е гореща тема...
да питам..
Сутрин като го запаля и имам чувството, че ще избяга мотора в комшията...
Стария френски дизел беше така като е скъсал тампона на матора

[Цецо75]

Ми не е нормално, всичките ми комън рейли са били относително тихи сутрин. Виж бомба - дюзата, особенно като мина 300к прави опити сутрин да си изплюе мотора. Но комъните - не.

[peyopetrishki]

Няма такова нещо като тих вагов дизел на студено
Пасатя беше ужасен.

[Архимандрит Дионисий]

Стига филмирахте човека, масла, температури ще го накарате да вдигне колата на трупчета.
Карай си колата както сия карал до сега и и се радвай. Независимо какво масло като марка слагаш гледай да го сменяш на около 10 хил.км.

[Taratajki]

ще избяга мотора в комшията...

Не е нормално да тресе толкова много. И моята е малко по ръмжаща при паленето, но чак да си ходи мотора...

[MHlebarov]

като разбра, че гледам 2.5 от TTRS и откачи

[rstrat]

Стига филмирахте човека, масла, температури ще го накарате да вдигне колата на трупчета.
Карай си колата както сия карал до сега и и се радвай. Независимо какво масло като марка слагаш гледай да го сменяш на около 10 хил.км.

Ще гледам една идея по-полека от гледна точка на разход и ще внимавам повече кога е загряла за евентуално повече “натискане”. Без много филмиране. Май като цяло това си извадих като мнения. Прозвуча малко като печат “Обещано” от Господарите

Относно това кога колата е загряла - кое е по-точен показател, индикаторът на температурата на охлаждащата течност вляво, или колко градуса е маслото в двигателя?

[Rangel]

Маслото.