Как се кара турбо дизел

[zloQQ]

А как караш колата? С педала до ламарината на всяко потегляне ли? Какъв е интервала на смяна на маслото? Какъв ти е маршрута обикновено? Успява ли да загрее или до бачкането (примерно) са ти 12 километра само? Или опъваш колата сериозно София - Бургас 5-10 пъти месечно? Много променливи има в уравнението...

[redalex]

На мен една кака така преди години ми каза… “много ме напъваш, не ми звъни… аз ще ти се обадя”


Баси как се смях в тая тема

[skodko]

Кажи на твоя механик малко да се образова преди да говори глупости. Poor oil quality се задава, когато колата е на фиксиран интервал за смяна на масло. Няма общо с реалното качество на маслото. Това с пробега, също 100 про е някакъв интервал, просто човека не разбира кво вижда.

[SlipX]

Дизел от каране не се плаши... Даже напротив, много по добре е да й изтърсваш бурията отвреме навреме. Основните препоръkи са ти ги дали колегите. Не я юркаш докато загрее, и не я вкарваш в лютеницата на всяка предавка, то няма и смисъл де, те след 4500 оборота само ръмжат без да вървят
Аз лично за себе си, проверявам отвреме навреме на борда каква е температурата на маслото. Понеже съм сравнително спокоен шофьор, рядко стигам над 100 градуса. Сменям маслото на около 12 000 км или година, като карам колата основно извънградско (85%).

[MHlebarov]

"Има ли охлаждане и лубрикация, мотора не е в риск" .. това ми разказваха старите тунингари преди 20г.

Аз моя дизел, ако го карам в рамките на 160-170км/ч (возене), тогава не следя темп. масло, но ако има настъпване, изпреварвания, гонене на време, "заварка", карам и включвам да гледам температурата на маргарина.. случвало се е да стигам 115гр. и да намалям темпото/ +парното на МАХ.

*аз съм на 9к. и се оглеждам за смяна на масло. @ЦецоNOL, има ли някаква промоция в момента?

[ЦецоNOL]

аз съм на 9к. и се оглеждам за смяна на масло. @ЦецоNOL, има ли някаква промоция в момента?

Е
Колко повече за форума

[MHlebarov]

Пуста сиромащия.. шкодичка карам на нафта

[zar]

Аз си имам съвсем простички правила относно топика:
- Хубаво масло и смяната му на около 10к км.
- Хубава нафта
- При студен старт и в процес на загряване и до температура на маслото поне 80 градуса не повече от 1500 оборота(гадничко му е на маховика знам)
- При загрята кола 1800- 2000 и само в моменти го настъпвам до към 3-3500.
- И едно от най-важните ми правила:При дълго каране и в диапазона от 2000 до 3500 об.задължително поне 3 мин.работа на празен ход преди да изгася двигателя!
Всичко това си го правя откакто карам турбодизели (горе долу от 2007-ма насам),защото преди това бях на бензин Пожелавам ви дълго и безавариино да се наслаждавате на печиците си и да не ги съсипвате само с градско каране

[Мичев]

Нещо прекалено се вживявате. Чисто и просто човек трябва да си сменя маслото на до към 10к/1г, да зарежда от някоя верига бензиностанции (а не от туби от някъде си), да не тръгва като състезател по светофарите с незагрял двигател. Това с оборотите дето го споменавате навсякъде за мен е напълно ненужно и в моя случай дори невярно. Дизелите съм си ги карал под 1500 оборота и не съм имал драми. Нито ми е тресяло, нито съм трошил нещо по тях, нито съм усещал двигателя да се мъчи. Със сегашната нямам контрол в/у оборотите, но пак не ми прави впечатление да държи 2к оборота в града.

[peyopetrishki]

Колата може да поработи малко да охлади ако си я карал на писта, то 2к оборота са баш работния диапазон на дизела. Даже о2 на магистрала със 140 държи повече обороти предполагам.

Добре си я кара момчето според мен, механика е малко крив. Давайте повече газ и по-малко мислете за тия маргарини

[Simov]

Аз до загряване на двигателя гледам да не вдигам над 2к оборота/минута. Също така се опитвам да не прексъвам регенерации, когато това е възможно, да не гася веднага след натоварване, а да почакам 1-2 мин на място. Друго не се сещам, освен, че от настъпване не се плашели TDI-тата (не че аз много настъпвам).

[peyopetrishki]

Представям си ви лятото как отивате до магазина за бира и вместо да седнете после на ведандичката да ги пиете, стоите 2 минути да поработи колата, да изстуди малко

[smoke]

Даже О2 на магистрала със 140 държи повече обороти предполагам.

Моята O2 2.0 TDI-PD BKD на 6-та скорост при 160 км/ч е на 3000 оборота. Значи при 140 км/ч е на 2625 оборота.

[smoke]

Доколкото на моята O2 никъде нямам индикация за температурата на маслото, аз никога не съм се главоболил каква е температурата му :) Имало е случаи да карам в жега стотици километри със скорост 180+ км/ч (например Бургас-София или Ниш-Белград) без да се занимавам с излишни притеснения за температури. Според мен излишно се притесняват хората в темата тук. Според мен единственото важно е да не се напъва колата на макс преди да е загряла (т.е. преди индикаторът за температурата на охладителната течност да се е центрирал на 90 градуса).

Маслото го сменях на 7500 км, от няколко години вече го сменям на 10000 км. Имам леко провлачване (около 10 мм широчина) на 4-ти цилиндър. Като по-нова колата харчеше около половин литър масло на 5000 км (още от чисто нова), сега на стари години не харчи изобщо. Ха иди и разбери какво става :) Най-вероятно се е уплътнила с нагари.

[SilverBullet]

охладителната течност да се е центрирал на 90 градуса).

Зимата маслото вдига температура 50 градуса около 15 мин след ,като стрелката вдигне 90 градуса на водата. Това за градско говоря.