Историята на един "прероден" Superb III Facelift

[SilverBullet]

Утре да не вземе да опъне един тигел до Пловдив

[YYakovliev]

Яворе мисля че е редно да премериш на Дино след монтажа на частите.И да решиш тоя казус дет се проявява тука

По принцип съм го планувал, да. Но да видим Драгито какво ще каже първо по казуса. Сток съм мерил миналата година, на подобни температури, същите гуми. Сега налягания, вятър и т.н., няма как да ги наглася.

[Audirulzz]

Не се брой за меродавно ако питаш @peyopetrishki,

[DIDOO]

Как

Като маса въздуха е повече ,не като налягане.
По тежък е въздуха ,защото е по-студен

[ЦецоNOL]

Положението в момента
@YYakovliev,
@todor87,

[The Hooligan]

Как

Като маса въздуха е повече ,не като налягане.
По тежък е въздуха ,защото е по-студен

По-големия кулер не прави въздуха по-студен спрямо стоковия, а държи константна температура дори и след много рънове.

[DIDOO]

Искаш да кажеш,че със два пъти по - голям кулер от стоковия топлообмена е същия като стоковия и температурата на изхода от кулера е еднаква със стоковия ?

https://www.wayside-performance.co.uk/p ... s#images-2

[The Hooligan]

Ако тази графика е вярна и има разлика от 10 градуса още при първите рънове, тогава има има логика. Колко обаче, ще разберем след като Явор я замери.
Интересно е, че заводския не се представя никак зле дори и при 120 градуса на входа.

[YYakovliev]

До тогава ще си помисля, дали да го правя тогава или да изчакам да я поодера още малко.

Цитат от тук: viewtopic.php?p=293909&hilit=#p293909

Ами добре, че изчаках...



Успях да до-одера днес същата джанта, на абсолютно същото място, чак не можех да повярвам. Гледах снимки под лупа на старото одиране и новото, да се убедя, че е наистина на едно място... Поне това е на "късмет", ако не друго. Обаче този път добре я подкопах. Вече със сигурност е за рециклиране.

Бат Ники, @coverdale, ще се възползвам под наем на една от твоите резервни джанти, докато я оправят тази (ако е удобно). Може би като се позатопли ще действам, ако не ме наскочат дяволите по-рано, че ми вади очичките, особено като го знам къде е.

[coverdale]

YYakovliev,
Ще изчакаш още,щото може да има и друга.
Като дойде време за смяна ще свършим работа.

[YYakovliev]

Между другото, докато слагах частите видяхме със сигурност, че съм с Халдекс 6 и генерацията върви на 65 мм. Просто като инфо го споделям.

Отделно Цецо ми помогна да проверим, дали даунпайпът ми е същият като на Golf 8R, излиза че е така:





Което ме навежда на мисълта, че съм и с еднакъв диаметър генерация като Golf 8R (65mm), с разликата, че съм без клапи и различия към крайните гърнета, заради дължината на колата (предполагам).

[MHlebarov]

Очаквам някой да те пита дали си продаваш даунпайпа сега
Добро инфо е това за халдекса, отрази го в темите за периферия/халдескс

[YYakovliev]

Очаквам някой да те пита дали си продаваш даунпайпа сега

Нищо от стоковите части не се продава, голяма грешка е според мен това да го правиш, завивам ги и седят в мазето до второ повикване.

[YYakovliev]

Понеже се заформи лека дискусия, дали интейк система и кулер дават нещо на сток (не-мапната) кола, като мощност/времена, реших в името на науката, да изляза да замеря. Разликата от преди година почти, когато мерих напълно сток, е около 8-9 градуса по-студено за снощи. Поради тази причина за мен разликите/приликите във времената, са в границата на статистическата грешка (в предвид различните атмосферни условия) и затова си вадя извод, че колата върви абсолютно еднакво във всяка една дисциплина. Дали ако беше лято и жега, ще е различна ситуацията, най-малкото като постоянство във времената - сигурно.

Сток времената може да се видят тук: viewtopic.php?p=297393&hilit=#p297393


Времена с кулер Wagner и интейк система R600:

0-100






1/4






100-200

[One-Three]

Важното е, че имаш измерени времена във всяка фаза на upgrade-ването ...