Подготовка на автомобила за Есенно-Зимният Сезон

[Simov]

В указанията за Bosh C 3 пише, че не е необходимо сваляне на акумулатора. Задължително се спазва последователността при свързване/откачане на кабелите с клемите. Ако има изведена метална "минусова" планка в коша на двигателя, "минусовият" кабел се свързва/откача там.

Мисля и аз да си взема едно такова зарядно, щом няма нужда от сваляне на акумулатора. Идеята ми е да си заредя профилактично батерията преди зимния сезон, че е оригиналната, а колата е 2016 година... Имам някакво старо зарядно Einhell, но то май не е за AGM акумулатори.
П.П.: При Октавия 3 има ли такава "минусова" планка, че не съм видял такова нещо до сега?

[stanley]

П.П.: При Октавия 3 има ли такава "минусова" планка, че не съм видял такова нещо до сега?

Погледни около акумулатора дали има изведен дебел кабел и планка хваната за купето. В книжката на моята Шкода 2014 пише, че автомобили със "старт-стоп" задължително се зареждат през планката, а не директно на "-" клемата на батерията.

[Rangel]

Аз като развален касетофон, да напомня да си спрете ауто чистачките, да няма БАУУУ

[Цецо75]

И аз като касетофона - като сменяте гумите да изчистите корите на подкалниците.

[blindbard]

Идеята ми е да си заредя профилактично батерията преди зимния сезон

Аз го направих преди два дни, въпреки че акумулатора е сравнително нов - произведен в началото на м. септември 2019 г. и досега не е давал смущаващи сигнали. Зареждането отне около 1ч. и 30 мин. преди да влезе в "поддържащ" режим.
Имам познат със значително по-викотехнологична кола от моята, която не се кара през зимата. Зарядното му е постоянно закачено на акумулатора в "поддържащ" режим и батерията "пее".

[VALDO]

Ако ви трябва перфектно зарядно за акумулатор и не ви бърка цената му, това е правилния избор :
CTEK MXS 5.0
Това е модерно зарядно устройство с микропроцесорно управление, комбинирано с автоматична температурна компенсация на заряда. Предназначено е за акумулаторни батерии от 1.2 Ah до 110 Ah. Процесът на работа е изграден от 8-стъпков режим.


P.S.>> Минимално преди зимата и след нея зареждам акумулатора на автомобила!

[Simov]

Погледни около акумулатора дали има изведен дебел кабел и планка хваната за купето. В книжката на моята Шкода 2014 пише, че автомобили със "старт-стоп" задължително се зареждат през планката, а не директно на "-" клемата на батерията.

До самия акумулатор е - в посока челното стъкло. В книжката добре е посочена къде е. Аз снощи закачих да зареждам към 18:30 и тази сутрин в 8:20 още мигаше зарядното, че зарежда. Тази вечер пак ще го включа. Акумулаторът е Varta, AGM, произведен в Германия, 68 Ah.

[Scub40]

Аз да добавя:
За зимния сезон си изключете автоматичното сгъване на огледалата, че вечер може да е над нулата като спрете, но сутрин като смръзне и става мяу понякога... Звукът е мнооого неприятен

[zzankov]

Моята подготовка е доста скромна. Подходящи гуми, проверка антифриз,зимна течност за чистачки,мазане на уплътнения. Четката за сняг си е целогодишно в багажника,чегърталката и тя. Лопатата е на терасата,да моа стигна до колата,ако се наложи.

[Simov]

Имам някакъв проблем със зареждането на акумулатора, по-скоро не разбирам нещо. Както писах, купих и аз зарядно Bosch C3, закачих го на "+" клемата на акумулатора и на минусовата планка в коша на мотора и го включих да зарежда на режим AGM/зимен. Лампичката за зареждане на зарядното започва да мига (т.е. зарежда, мерих - около 14V поддържа), но не изключва и не светва лампичката "OK". Това упражнение го повторих 3 вечери, за не по-малко от 12ч, като акумулаторът го зареждам профилактично, не съм усетил проблем с него все още. Пробвах и на режим за автомобилни акумулатори - зарежда на около 13,5V, но отново не изключва.
Пробвах на един MonBat 60 Ah, но него го свалих от колата на баща ми - пуснах го на режима за автомобилни акумулатори - зарежда го около 30 мин. и лампичката "OK" светна.
Тааааа... мисля си аз, неразкачането от клемите и зареждането през ел. системата на колата ли пречи на зарядното да отчете, че е зареден? Или има нещо друго?

[Цецо75]

Колата сигурно си има някаква консумация. Тя може и да не е постоянна, а на някакви пикове, ама знам ли какъв алгоритъм е зададен в зареждачката. Вероятно и това, че акумулатора е пенсионер си оказва влиянието, вътрешното му съпротивление е нараснало с годинките.

Не, че е някаква драма де. От акумулатор на 6 години - колкото и да изкара занапред, все е бонус.

[nasmen]

Здравейте, преди време имах утечка и акумулатора ми падаше за няколко дена, когато застудееше.
Докато отстраня проблема търсих варианти за стартиране на двигателя и намерих в Алиекспрес това
https://a.aliexpress.com/_mtgyyIU
Изпробвано е доста пъти и върши много добра работа. Сега стои винаги в багажника за бърза помощ. Даже може да се използва за фенер или външна батерия.

[stefan L]

Сега стои винаги в багажника за бърза помощ.

Хубаво стои, ама трябва поне веднъж месечно да се зарежда.

[zloQQ]

Аз по принуда ползвах подобна джажда миналата есен, че ми беше умрял акумулатора. За 1 палене на дизела - запали без проблем. Ама...щеше да стопи кабелчетата. Те и тея като ги гледам са някакви афиф... Просто споделям, да имате едно на ум с подобни стартери/jumper-и. Най-малкото - не ги барайте кабелчетата веднага след палене, когато го разкачате - мое да Ви залепне кожата

[nasmen]

С един заряд съм палил пет- шест пъти в рамките на седмица. Кабелите са ОК и не съм усетил да греят.
Според мен е по-добрият вариант от това да търсиш някой да ти даде ток, особено рано сутрин, когато повечето хора още спят.

Хубаво стои, ама трябва поне веднъж месечно да се зарежда.

Е, като всяко нещо, трябва от време на време да се поглежда.