Yeti - Стържещ звук при завой

[PSG]

Да не е нещо от спирачки/накладки?

Не е изключено. Но.... Накладките имат доста месо, дисковете не са първа младост, но не са надрани и имат незначителен ръб. Вероятно са оригиналните и са на 90,000км. Ще помоля да ги огледат и премерят при всички случаи. Въпреки това при спиране нямам никакви проблеми - спира отлично, не вибрира, не издава никакви шумове.

Един квартален майстор ми развива теорията, че дисковете били ръждиви и накладката опирала в ръждивия ръб на диска. По мое некомпетентно мнение, за да стане тази работа, трябва хем диска да има бая ръб, хем накладката да е доста свалена. При това положение при спиране ще става сериозно дране. Желязо, което систематично се трие някъде, не знам как може да е ръждиво.

За момента номинираните са:
1. Лагери на главините - Не се долавя шум при въртене на колелата, луфтове също няма. Ще се огледат повторно.
2. Прословутият тампон на скоростите - Този тампон може ли да се хване ако не е свален. В смисъл - като почне да прави парчета къса ли се, поддава ли или просто проба-грешка?
3. Спирачки - Ще ги огледаме

Дано да не се окаже диференциал или нещо по трансмисията. Въпреки това си мисля, че диференциала при по-сериозно натоварване ще ромоли яко. А при мен шума няма отношение към натоварването/подадената газ.

[skodko]

При Йети го няма тоя проблем с тампона на кутията.

[PSG]

"Лека-полека и нещата си отиват към бой". "Карай, то ще си покаже".

В последните две седмици направих едно 2000км. с въпросното виене и вече вие във всички направления - направо, наляво, надясно, абе... постоянно си вие. Вдигна ли над 50 почва ритмично да си фучи/ръмжи като витло на вертолет - докато прерастне в монотонно бучене над 100. Над 140 май му харесва, защото не мога да го усетя вече. На 70-90км/ч не се трае.

Интересното е, че:
1. Леко да чукна волана на ЛЯВО, четотата на виенето леко пада, но звукът и вибрациите се усилват осезаемо. Преди искаше повече да навъртя геврека, за да се чуе. Вече и леко чукване влияе на звука. А колелото, което си намля оборотите в този момент е точно лявото....
2. Това, по дяволите, вие и сурка от ЛЯВО. Днес лявото ухо и лявата част на главата ме заболяха по магистралата.

Качих човек с мен първо на пасажерското място отпред, после отзад. Той категорично казва, че не е от задните колела и се чува от лявата част. Ако си изместя главата над скоростния лост и към пасажерското място - отчетливо идва от ляво, няма лъжа, няма измама....

Да не вземе да стане така, че моето да излезе левия лагер при ляв завой....

Междувпрочем стария ми ФИАТ ме беше вкарал в диво приключение - да намеря едно жестоко ръмжене при разтоварване на мотора..... Майсторите вдигнаха ръце и ме пратиха при скоростната кутия, разбира се. След като го разхвърлих целия, реших да избия опорния лагер на дългата полуоска и той ми се разпадна в ръцете....

[Ramzes]

При над 70-80 ако не играе волана отчетливо ляво-дясно, значи лагер главина. Тоя филм го играх с предишната кола, но беше комбинация от двете. Японските коли все пак им е слабо място спирачките. Като влезне малко вода в спирачния апарат, започват да щипкат накладките по диска и волана играе. Лагера след стърженето и виенето започна да хлопа и беше доста стресиращо. Вдигни и завърти гумите да видиш дали се движат свободно или са запекли лагерите. Даже се чува стъргането понякога ...

[SilverBullet]

Значи ,ако Йетито е 2015 година съм почти сигурен къде е проблема Като я вдигнете и установите дали шума идва от задния диф мога да ти кажа номерата на лагерите ,които са за смяна

[tahumbata]

Карета и/или лагер и според мен. При Аудито така беше се скъсал шарнира на вътрешното каре и се чуваше -тър-тър-тър, а после и от външното припукване и придрусване при завой. Ако е това, не е драма - стандартна процедура, която тряе половин-един час за отстраняване. Успех!

[PSG]

Да затворим темата
Днес колата беше в сервиз. Проблемът беше открит и отстранен - сдробен лагер на лява предна главина. Моята диагноза се потвърди и от механиците - ухо стетоскоп.
След ремонта "спи градът". Няма виене, няма ручене, всичко си е както трябва.

Изводи:
1) Това, че засилва шума на ляв завой не определя категорично, че лагерът ще е десен. Може да е точно лвият, както при мен.
2) На крик и въртене на ръка може и нищо да не разбереш. В моя случай луфтове на колелото нямаше, а лагерът се обаждаше при скорости на въртене доста по-високи от тези, които може да направиш на ръка при зацепен диференциал.
3) Докато ЕТ те вземат за " оторизирана експертна диагностика" може да хвръкнат съчмите на лагера в орбита. Ремонтa правих във Вентура Гараж.

И така проблемът е решен. Благодаря на всички включили се, мисля че стана добра тема, която би била в полза на някой друг колега.
Сега да видим десният колко ще изкара.

Като я вдигнете и установите дали шума идва от задния диф мога да ти кажа номерата на лагерите ,които са за смяна

Уха!
При мен шумът категорично беше от предната ос, но с този пост ме заинтригува. Haldex 5 да няма особености на дизайна, податливи на сдипляне?

[SilverBullet]

При мен шумът категорично беше от предната ос, но с този пост ме заинтригува. Haldex 5 да няма особености

За халдекс 5 много се писа, иска сваляне и чистене на цедката на 20-30к км. Иначе по чужди форуми излизат дефектни лагери на задния диф на йети и на октавия след 2014 година

[PSG]

За халдекс 5 много се писа, иска сваляне и чистене на цедката на 20-30к км.

Помня, че и аз писах в тази тема и споделих моя опит от собственоръчното обслужване на дифа и куплирането. Сменил съм всички възможни масла по трансмисията с Ravenol.

Иначе по чужди форуми излизат дефектни лагери на задния диф на йети и на октавия след 2014 година

Ще го имам в предвид!