Обслужване на ангренажно задвижване (и не само) - 2.0TDI

[bobbymarinovuk]

П.С. Сега като се замисля, единствениата причина, поради която може да са ги сваляли е, за да превъртат по-лесно мотора при зацепването. Закарай им я да си я видят.

Закарах им колата, казаха, че са развили един маркуч, който е до свещите и от него е текнала малко нафта, която е попаднала там където са свещите.
Казаха ми, че няма причина да им оставям колата и че нафтата ще се изпари. Запалиха колата, гледаха я, дори и механика който е работил по нея беше там и той ми го обясни това. Мисля, че маркуча за който ставаше дума беше този за обратната нафта, но може и да говоря глупости, за което се извинявам предварително.
В крайна сметка така се развиха нещата, че колата не съм я карал много, но утре примерно ще видим дали е изчезнала нафтата от там. На вас мнението ви по въпроса какво е?

[todor87]

Цтцтцт, малко корселинов спрей да бяха пръснали..."ще се изпари"....и да ти вони до тогава....
Вземи си един от първия магазин за части и на студен двигател си я измий, че ще вони още...

[bobbymarinovuk]

Цтцтцт, малко корселинов спрей да бяха пръснали..."ще се изпари"....и да ти вони до тогава....
Вземи си един от първия магазин за части и на студен двигател си я измий, че ще вони още...

Преди малко я карах пак, че излезна ангажимент и наистина мирише все още на нафта от долу. Ще купя утре такъв спрей и когато свърша работа с колата, и изстине, ще почистя мястото защото се притеснявам да мокря всичко от долу.
Много благодаря за съвета, наистина е полезно!

[PSG]

Колега, нафтата не се изпарява лесно. Попий нафтата с един парцал, след което измий с контактен спрей или спрей за спирачки, иначе няма измирисване. Пръскай смело, спреят разтваря нафтата и се изпарява бързо, дори и без да го бършеш.

П.С. Баси мърлячите....

[Djoni1]

Здравейте колеги,
Преди 2 седмици се сдобих с О3 2tdi на 70к на 5.5г.
Предстои ми смяната на ангренажен комплект и много ми се иска да сменя и този ремък на маслената помпа.
Моля за Вашите мнения дали да го сменям, не знам и дали от Еуротек ще искат да го сменят или ще ми обясняват, че не се сменя.
За съжаление не знам за друг сервиз, на който мога да се доверя, ако можете да препоръчате ще съм благодарен.
А дали е необходимо да сменям и маслото на скоростната кутия (ръчна е). Имам и омаслен амортисьор но за момента държи
Благодаря Ви предварително

[tuningmania]

До @Djoni1 - В кой район търсиш добър Авто-Сервиз?

[Djoni1]

В София

[tuningmania]

До @Djoni1 - Виж този Авто-Сервиз: Натисни Точно Тук. Звънни на телефона за контакт, търси Вальо и си задай смело всички въпроси. Човека е известен от над 10 Години в някои Авто-Форуми и няма да сгрешиш

[zar]

Наскоро бях в бокса и едно от многото неща беше смяната на ремъчето на маслена помпа.Сложих ОЕМ ,а оригиналният беше станал на кокал.Доста втвърден ,зъбите бяха в добро състояние ,но еластичността му си беше останала в историята.За сметка на това пък приятната изненада беше ,че картера, цедки ,МП и тн.блестяха от чистота и нямаше никакви депозити мръсотии и тн.Явно в резултат на навременните смени на маслото или просто въпрос на късмет.Общият пробег - 259 к км.Оригиналните семеринги на кол.вал бяха леко просълзили и съответно бяха подменени.Като цяло много добре за гореспоменатия пробег

[Djoni1]

Благодаря Ви колеги.
Вчера ходих в Еуротек - от там казаха, че е на малко км да се сменя ангренаж, за този ремък, че имало и на 500к и не го сменят. За ангренажа споменах, че е 5г. или 150к., а човекът ми каза, че нямало такова нещо с годините и че е на много малко км да го сменям. Но пък това което чета по форумите е да се смени и колегите ги сменят и нещо не ми се рискува

[zar]

Djoni1, Да ,малко са километрите и за такава процедура и наистина може да изчакаш.Аз лично в моя случай (02 ф.л.) съм стигнал до извода ,че при моя модел от 250 до 300 к км.е добре да се смени.Неслучайно споделих състоянието на този който смениха на моята кола.Друга кола ,като моята смени такъв на същите километри и там бяха се позамазали зъбите.На 03 не знам как са нещата ,но пък успокоението при теб е ,че е малък пробега Ангренажът(афтърмаркет на Conti) пък беше на 100 к км. и на около 5-6 години,защото го сменях като купих колата от предния собственик и самия ремък беше в много добро състояние и даже се чудихме дали да го сменяме ,но превантивно го направихме ,защото водна помпа и ролките му бяха износени.При положение ,че твоята е на 70 к км. вероятно е с оригиналния и в този случай можеш да разтеглиш леко времевия период.

[Djoni1]

zar, при мен даже предишния собственик е сменял водна помпа в Еуротек преди месец , гледах цената е 480лв.

[zar]

предишния собственик е сменял водна помпа в Еуротек преди месец

Водна помпа е слабо място при 03 и излиза на много от колите от това поколение ,дори и на много по-малко от твоя пробег.Почти всички с 03 са минали през такава смяна.При 02 е по-здрава и рядко създава главоболия ,но е желателно да не казвам задължително да се смени при смяна на ангренажния комплект.

[PSG]

Както вероятно си прочел в темата, аз смених ремък на горе-долу твоите километри. Всичко по ремъчното задвижване на колата ми беше OEМ.
Нямаше никакви видими проблеми по ангренажа, ролките и водната помпа. Нито ремъкът беше напукан/износен, нито ролките шумяха, нито помпата беше затегнала/протекла.

При мен обаче беше заминал семерингът на КВ. Процедурата по смяната на семеринга изисква сваляне на ангренажа и в крайна сметка смених всичко с афтърмаркет висок клас. 15,000км от тогава - никакви ядове с нищо. Ако решиш да сменяш - водната помпа задължително се сменя при смяна на ремъка. Ако оригиналната ти идва скъпа, има афтърмаркет части, които изобщо не са лоши. Старият ми автомобил карах 12г. с афтърмаркет помпи (по-висок клас) и проблеми нямах.

Аз бих сменил и семеринга на КВ, защото като поразпитах тук-таме се оказа, че не съм единствения, при който се е издънил на малко км. Хубав
семеринг да е максимум 30лв., смяната не е рактна наука при вече свален ангренаж.

Сега....ако питаш мен: Ако няма шумове или някакви други явни признаци за проблем направи една инспекция на ремъците. Свалете пистовия ремък и вижте състоянието му. Моята още си кара с оригиналния - нищо му нямаше. Отворете капаците на ангренажа и огледайте състоянието на ремъка и семерингите и водната помпа за сълзене. Ако всичко изглежда добре, карай още някой друг километър.

Маслата по кутиите - смених всичко по трансмисията с Равенол. Масло в СК и дифове сменям на 60,000км. без значение каква е колата и марката. Проблеми със скорости на каквато и да е кола съм нямал, дори и на кола с пословично слаба кутия. Има значение. С моето каране 200-250лв. на 4 години не ме събарят.

Сложих ОЕМ ,а оригиналният беше станал на кокал.Доста втвърден ,зъбите бяха в добро състояние ,но еластичността му си беше останала в историята.

Да ,малко са километрите и за такава процедура и наистина може да изчакаш.Аз лично в моя случай (02 ф.л.) съм стигнал до извода ,че при моя модел от 250 до 300 к км.е добре да се смени.

За онова ремъче в картера...там още не съм решил какво да го правя. Одървянето според мен ще е в резултат от годините, не толкова на километрите. От друга страна, вече съм обслужил ангренажа и сега да бутам всичко наново.....таралеж в гащите. Ще се кара така до следваща смяна на ангренажа (60-70,000). Като свалих ангренажът на 5г. 78,000км. ремъкът беше по-твърд от новия и какво от това - нямаше никакви признаци на износване никъде. Като съм виждал какви ремъци се свалят от чужди коли, моят си беше направо нов.

[zar]

PSG, Аз това ти казах още тогава ,като обслужва твоята кола ,че няма нужда да го пипаш .Одървянето идва от годините - правилно