Здравейте,
Карам О2 tdi 2.0 140hp имам сериозно омасляване около EGR клапъна (по скоро ми преличат на сажди). Автомобила има неприятни вибрации на ниските обороти, когато съм на едно място примерно на светофар. Всички предпоставки за решение на проблема като турбо, маховик, свещи са прегледани и подменени. Диагностиките не показват проблем.
Въпроса ми е някой дали е имал подобен проблем и дали омасляването при Egr-а може да е причина за вибрациите.
Единственото, което ми предлагат към момента е откачане и почистване на Егр клапана, както и подмяна на уплътненията поради евентуален проблем с въздушните пътища и незнам дали това ще реши проблема.
Ще съм благодарен за всякакви съвети.
Омасляване при EGR - вибрации при ниски обороти.
Правила на форума
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
-
Цветомир
- Мнения: 1
- Регистриран на: 24.01.2021, 16:36:03
- Репутация: 0
-
HerpaMoTeH
- Мнения: 557
- Регистриран на: 09.08.2020, 07:06:45
- Репутация: 148
- Гараж: VW Touran 1.5TSI
Омасляване при EGR - вибрации при ниски обороти.
Ако си с помпа дюза си закачи един VAG COM да прегледаш стойностите на дюзите 
На 1.9tdi имах проблем с тресене само на загрял двигател и се оказа зацапана дюза. От сервиза казаха, че каране с добавка за пречистване ще свърши работа, но продадох колата преди да мина това упражнение.
На 1.9tdi имах проблем с тресене само на загрял двигател и се оказа зацапана дюза. От сервиза казаха, че каране с добавка за пречистване ще свърши работа, но продадох колата преди да мина това упражнение.-
Simov
- Мнения: 1140
- Регистриран на: 25.09.2019, 16:11:49
- Репутация: 367
- Местоположение: Пловдив
- Гараж: Ex: Seat Ibiza 6l, 1.9 TDI, 101 к.с.
Skoda Octavia III 1.6 TDI, 110 к.с.
Омасляване при EGR - вибрации при ниски обороти.
Аз пък на 1.9 съм имал проблеми с кабелите към дюзите. По обяснението на майстора, били направени подобно на кабелни обувки, които с времето, при циклите на загряване и изстиване се разместват и не праввят добър контакт. От там - тресене в началото, после работа на 3 цилиндъра.
-
HerpaMoTeH
- Мнения: 557
- Регистриран на: 09.08.2020, 07:06:45
- Репутация: 148
- Гараж: VW Touran 1.5TSI
Омасляване при EGR - вибрации при ниски обороти.
Имах и този проблем, но от кабелите ми гаснеше колата като вляза в дупка или по павета. Смениха ги, но тресенето само на загрял двигател остана. Но като цяло едната ми дюза се бепе зацапала, защото имах изгоряла подгревна свещ, за която не ме предупреди колата и половин година карах без свещ.Simov написа: 25.01.2021, 09:46:41 Аз пък на 1.9 съм имал проблеми с кабелите към дюзите. По обяснението на майстора, били направени подобно на кабелни обувки, които с времето, при циклите на загряване и изстиване се разместват и не праввят добър контакт. От там - тресене в началото, после работа на 3 цилиндъра.