Октавия 2 1,9 тди 105к.с. проблем с ДПФ

[anonimov]

Колеги след 500 км смесено каране, лампичката пак светна. Кажете има ли смисъл да пробвам с добавка за ДПФ?

[Цецо75]

Лично мнение - не.

[bega4kata]

Ако дюзите ти са ок,тоест не повече от 0,8
,Последно пробвай с присадката на Бардак! 130-140 лв.струва,но върши работа. Трябва да се кара обаче 400 -500км. БЕЗ ДА Я ГАСИШ. Като първите 100 км ще караш на четвърта с 2800.

[Цецо75]

Преди да сипваш каквото и да е, по-добре я закачи на кабела!

Както каза Сами, виж дюзите. След това виж дали прави регенерации и дали ги завършва добре. След това виж през колко километра ги прави тия регенрации, градско/извънградско.

Добавките аз лично мисля, че са безмислени, защото ако всичко е наред с колата и филтъра има живец, то трябва да се чести безпроблемно от регенерациите. Това с добавките е малко като да сипваш добавка в маслото на калпав мотор. Да ще реши проблема за малко и после пак.

Не е проста работа с филтъра на дъртите ни бангии. Това е мислено да се употребява 5 години и после да се сервизира основно... Естествено на нашенеца това му е скъпо, той дизел е взел за да не плаща (не визирам теб, говоря по принцип). Накрая му писва, реже филтъра и ебем ти въздуха, парите са по-важни.
И те така.

За твоя кейс - на кола 2007 година, ако няма проблем с дюзи, филтъра най вероятно вече е задръстен със серни отлагания. Това нито регенерациите го чистят, нито добавки.

[bega4kata]

Не е проста работа с филтъра на дъртите ни бангии.

Засрами се,обиждаш колегата,остро му скачаш.

[morpheus]

Бардала е чудесен, върши работа
При изправни дюзи и тн. мисля, че няма да имаш повече драми. Не съм сигурен обаче дали ти не я вкараваш в този режим, в смисъл да и прекъсваш регенерациите повече от три пъти.

[sasho]

При такава ситуация се реагира - правиш едно София - Дупница - София по магистралата със скорост около 100-120 и между 2300-2800 максимум оборота. Ако не реши проблема от само себе си да регенерира, налей добавка, ама я налей точно както пише на шишето, на празен резервоар отгоре там колкото беше нафта, абе пише си. Ако и това не стане, срещу 150-250 кинта правят почистване на дпф-и. Дано да се оправи сам.

[anonimov]

При такава ситуация се реагира - правиш едно София - Дупница - София по магистралата със скорост около 100-120 и между 2300-2800 максимум оборота. Ако не реши проблема от само себе си да регенерира, налей добавка, ама я налей точно както пише на шишето, на празен резервоар отгоре там колкото беше нафта, абе пише си. Ако и това не стане, срещу 150-250 кинта правят почистване на дпф-и. Дано да се оправи сам.

Добре ще го пробвам, но мен ме съмнява че преди да я взема са го правили така, минах 500 км светна, излязох да се почисти, минах още 500 пак светна

[Цецо75]

Според мен е излишно упражнение това с Дупница. Разберете, ако системата е наред, колата трябва да се самопочиства сама!

Една пълна регенерация на изправен автомобил приключва с един тигел по Южната дъга на околовръстното, за какво да бръмчи до Дупница, за какво да налива добавки?

Ако искаш да разбереш какво се случва наистина трябва да се закачи на кабел и да се проследи какво се случва в следващите 500км при ежедневната и употреба.

[stefan L]

Според мен има 3 причини за прецакване на ДПФ.
1.Задръстен от доста км.
2.Повишен р-д на масло.
3.Калпави, износени дюзи.
Почистването не помага или помага за много къс пробег и просто не си заслужава. Добавките също са временно решение.
Вече има предлагане на нови ДПФи на доста приемливи цени, но от смяната има полза само ако няма проблеми с разхода на масло и с дюзите.

[Цецо75]

Точно. Всичко минава през локализирането на проблема, а това се оказва, хич не е проста работа.

[anonimov]

Според мен е излишно упражнение това с Дупница. Разберете, ако системата е наред, колата трябва да се самопочиства сама!

Една пълна регенерация на изправен автомобил приключва с един тигел по Южната дъга на околовръстното, за какво да бръмчи до Дупница, за какво да налива добавки?

Ако искаш да разбереш какво се случва наистина трябва да се закачи на кабел и да се проследи какво се случва в следващите 500км при ежедневната и употреба.

Закачана е на кабела и уж всичко е наред, мисля да пробвам с тази добавка https://xenum.expertoils.com/index.php? ... er=product , човека който я продава ми обясни да карам докато изхаби горивото 30 40 литра и 5-6 мин да карам на 3000 оборота после нормално, после след 5-6 мин пак да я вдигам на 3000 и така колкото мога , и уж тази добавка чистила всичко, скоро ще разберем, ако не помогне дано поне не навреди
За съжаление програмката за ДПФ филтъра VAG DPF не поддържа моя мотор иначе досега да съм я закачил

[zar]

колкото мога , и уж тази добавка чистила всичко, скоро ще разберем, ако не помогне

Няма да навреди ,или поне при мен не го направи.Аз я използвах 1-2 пъти профилактично без да ми е светвала лампата му.Незнам ,дали даде някакъв резултат ,но колата си вървеше нормално и не е имало проблем

[Parisatis]

Една пълна регенерация на изправен автомобил приключва с един тигел по Южната дъга на околовръстното, за какво да бръмчи до Дупница, за какво да налива добавки?

И аз имах грижи с късите разстояния и светеща лампа за дпф. Мъчих по южната, но не стана и се притесних. Първи дизел ми е ... Е явно колата си е искала Тангентата. Още при качването от околовръстното изпуши и този зад мен тактично се премести в съседната лента. Докато стигна Ботевградско шосе загасна лампата. Олекна ми

[Цецо75]

Parisatis, Не искам да съм лошия пророк, ама щом веднъж е светнала лампата на DPF на 12 години ... тангентата е временно решение.