С3 2019 2.0 272кс Л&К акумулатор

[zloQQ]

Сажди ли?

Е сажди де - то, иначе какво? Верно, бензиновия двигател отделя 8-10 пъти по-малко, но ги има. И си има регенерация. Иначе за к’во да го набиват тоя филтър - само да събира ли?

[Taratajki]

Сажди ли?

Нямам идея, но пише, че и те регенерират. Ако ти е важно, да знаеш в google има много информация.

http://www.freepatentsonline.com/y2018/0334977.html
Тук пише, че регенерират

[didoya]

Пичове - никакви регенерации няма при бензина. И това е още едно от яките неща. Просто GPF е незабележим. Просто при бензина температурите на изходящите газове са високи и малкото фини частици изгарят на момента, без нужда от регенерации

[zloQQ]

Тя, температурата при бензина хубаво е по-висока, но не чак толкова, колкото е нужно. Е, като я сръчкаш колата - доста я повишава и точно тогава се случва магията
На “самопочистването”, нали му казват “регенерация”? Ако е така - филтъра си бачка точно, както при дизела. Улавя/задържа саждите (там до някакъв размер на частиците) и като се повиши температурата на изходящите газове (демек като се направи шофиращия на състезател и раздаде “газ”) - каквото има във филтъра - изгаря. Има и втори начин на “регенерация/самопочистване”. Ако не си ръчкате колата, при натрупване на критична маса задържани сажди - софта повишава температурата на изходящите газове (сещате се как), за да изгори наличното във филтъра. Проста работа

[prvv]

При бензиновите е обратното, температура има но няма излишък на кислород. Затова регенерират като се кара по инерция.

[dem4oy]

Колега, почти съм сигурен , че телефона ти е бил пред умиране и затова ти е изписал , че "акумулатора не е зареден" . На моята ми го изписа на 3-тия ден като взех колата от шоурума , като и аз се изумих първоначално , но после видях че батерията ми на телефона е под 10-15%.

[didoya]

Тя, температурата при бензина хубаво е по-висока, но не чак толкова, колкото е нужно. Е, като я сръчкаш колата - доста я повишава и точно тогава се случва магията
На “самопочистването”, нали му казват “регенерация”? Ако е така - филтъра си бачка точно, както при дизела. Улавя/задържа саждите (там до някакъв размер на частиците) и като се повиши температурата на изходящите газове (демек като се направи шофиращия на състезател и раздаде “газ”) - каквото има във филтъра - изгаря. Има и втори начин на “регенерация/самопочистване”. Ако не си ръчкате колата, при натрупване на критична маса задържани сажди - софта повишава температурата на изходящите газове (сещате се как), за да изгори наличното във филтъра. Проста работа

Факт е, че за 30к км, от които и доста градско нямам и 1 регенерация. Не е да не съм карал и имал ВАГ дизел от това поколение, за да знам какво е. А там има доста такива при градско каране и се усещат.

Като цяло GPF-а се оказа много по-безобиден, отколкото всички мислеха. Дори и за мощността и потенциала за засилване, съдейки по това какво Рево правят с DNUA мотора като stage1.

[Sasio]

Ако батерията на телефона е много изтощена, наистина изписва, че акумулатора на телефона е изтощен. Стресиращо е първия път докато се усетя, че ми казва за батерията на телефона. На някой чех не му е бил перфектен българският.

[nrayanov]

Колега, може телефона да е бил на умиране.

[The Hooligan]

Имаш ли проблеми, отиваш в ЕТ. Колата е гаранционна. Не се занимавай и не давай да пипа друг по колата.

[joro_kem]

...Факт е, че за 30к км, от които и доста градско нямам и 1 регенерация...

и аз мислех, че нямам, ама като закачих VAG DPF app и нещата се оказаха много различни

[Цецо75]

Той е с бензин, там кой ги знае регенерациите как се правят, кога се правят и дали въобще се правят. Факт е, че още никой не е изревал от GPF.

Според мен там проблема ще се прояви, както едно време с катализаторите, просто в даден момент ще се запуши, ама това ще е след 5-10 години и стотици хиляди километри.

[didoya]

...Факт е, че за 30к км, от които и доста градско нямам и 1 регенерация...

и аз мислех, че нямам, ама като закачих VAG DPF app и нещата се оказаха много различни

С какъв автомобил си? Защото ако не си с този мотор - няма смисъл да коментираш. При дизелите работата е ясна.

[Taratajki]

Факт е, че още никой не е изревал от GPF.

Е, те ги слагат от скоро. Едва ли има много на по над 150-180 хил. км. Като почнат да се появяват "нов внос" на Горубляне, ще има вече статистика.

[igeorgiev82]

Абе от скоро ги слагат,ама никой не е изревал/разбрал за регенерации,пък при печките през 200км от нови-зЕми тея обороти