150tdi vs 190tdi

Мнение от **zalmaneca** » 21.10.2019, 16:54:34

Здравейте,
Харесах много автомобила и ходих да поискам оферта.
Исканата оферта беше за 190tdi dsg.Въпросът ми е дали някой от вас има набюдение върху вървежа на 150с dsg.Кутиите различни ли са?
Текущата ми бричка е astra gtc (1.9 150)със спортно окачване и очаквам вече да ми е меко на дълъг път с тази лимузина.Карам главно по Тракия.
Нивото за което питах е l&k + дигиталното табло и цвят.
Офертата беше 63 110 + 799 +980. Като цената е ''специалната'' за изложението.
От дилършипа казаха,че до коледа ще търкалят на тези цени, нищо че офертата е до 22.10.Просто щяла да бъде под друго име.А от догодина по-скъпи.
Някой договарял ли е допълнително намаление от вече обявеното?

Мнение от **mariyan** » 21.10.2019, 17:02:21

Мисля, че и 150 коня са ОК, ако е за предно. 190 е по-добре при всички случаи, а при 4х4 задължително - все пак е 1,6 тона кораб с по-големи загуби заради двойното задвижване. Кутията е една и съща и за двата дизела. Различна е ако е 4х4. DQ380 на предното, DQ381 на 4х4.

Шкода са много трудни на допълнителните отстъпки.

21.10.2019, 17:02:45

Предполагам за Супърб говориш.
С3 150 върви повече от Вектра 1,9 150. Но горещо ти препоръчвам 190 к.с., щом ще е дизел.

Мнение от **ЦецоNOL** » 21.10.2019, 17:18:55

190кс 4х4 ДСГ е истината за съотношение вървеж/разход и удобство.

Мнение от **mariyan** » 21.10.2019, 17:19:36

zalmaneca написа: 21.10.2019, 16:54:34 Карам главно по Тракия.

Между другото, гадая, но няма да се учудя ако 190 е по-икономичен на магистрално каране от 150. На мен Супърбът за тези 22к км дотук ми дава разход незначително над Октавията при сходно каране.

Мнение от **genhack** » 21.10.2019, 17:30:38

На автосалона предната седмица си говорих с представител на Шкода - според него в Суперб 3 фейслифт 150 к.с. дизелът е подобрен мотор, а 190-ката е същата като от преди фейслифта. Не ми каза в какво точно се изразява подобрението обаче.

Мнение от **kograman** » 21.10.2019, 17:32:11

в това за което ще вземе повече бонус ..., как може да говори необосновано, по-добър е защото аз така казах???

Мнение от **Sec8200** » 21.10.2019, 17:43:04

ето по темата за 150 EVO

https://www.briskoda.net/forums/topic/4 ... -150-evos/

https://www.briskoda.net/forums/topic/4 ... ps-engine/

в Бришкода съм срещал, че 150 е рафинирания мотор, но като знам моя как се мъчи в ниските откъм вибрации ..

Според мен си вземи 190кс

https://www.briskoda.net/forums/topic/4 ... -vs-190ps/

Мнение от **kograman** » 21.10.2019, 17:50:09

дизел не се кара на 1500 об/м. там няма икономия, няма ефективно горене. ефектовноста на дизела е от 2000 до 3000 об/м. Караш над 3000 об/м, гори като бензин. Караш под 2000 об, вибрация която ще разкаже играта на маховика и демпферната шайба. Държиш ли го в този диапазон, ще му се радваш дълго.

Мнение от **mariyan** » 21.10.2019, 18:07:44

190 4x4 при 140 км/ч е на точно 2000 оборота на 7ма.

Мнение от **Drago9205** » 21.10.2019, 18:12:05

kograman написа: 21.10.2019, 17:50:09 дизел не се кара на 1500 об/м. там няма икономия, няма ефективно горене. ефектовноста на дизела е от 2000 до 3000 об/м. Караш над 3000 об/м, гори като бензин. Караш под 2000 об, вибрация която ще разкаже играта на маховика и демпферната шайба. Държиш ли го в този диапазон, ще му се радваш дълго.

Аз пък мисля, че на дизела точно между 1500 и 2000 е икономията. Като цяло икономомията винаги е в минималните обороти без двигателят да тресе и да се мъчи. Съмнява ме тая 2-ка 150 коня чак да се мъчи на равно с 1600-1700 оборота.

Все си мисля, че DSG-то си знае работата и при 110-120км/ч няма да държи 6-та предавка само, за да е над 2000 оборота

Мнение от **Sec8200** » 21.10.2019, 18:18:22

мъчи се на 1250,където компа иска да си. След 1500 до 4500 еок

Мнение от **kograman** » 21.10.2019, 18:21:00

Drago9205 написа: 21.10.2019, 18:12:05 Все си мисля, че DSG-то си знае работата и при 110-120км/ч няма да държи 6-та предавка само, за да е над 2000 оборота

ДСГ не гледа само скоростта и оборотите ...

Мнение от **audiceco** » 21.10.2019, 18:37:07

За сигурно 5-6 път го пиша колата беше 2.0 ТДИ ДСГ октавия 3, имам поне 10 Добрич - София - Добрич с нея, че ако не и повече, личната ми кола е Октавия 2 2.0 ТДИ ПД 140 коня ръчка, чуствам се по спокоен като изпреварвам с ръчката, автомата на 120-130 като му дадеш малко по рязко или рязко педала на гаЗта връща 1 или 2 предавки и направо, оборотите отиват в лютеницата и колата забива муцуна, вместо да ми държи на 6-та и да излита, както се случва при ръчката... Трябва да се гали педала на газта, за да не върне предавки или ръчен режим. 2.0 ТДИ 150 к.с ДСГ е много икономичен с много бой най-много е давал 6.2 иначе 5.6-5.8...

Мнение от **Drago9205** » 21.10.2019, 18:40:31

Sec8200 написа: 21.10.2019, 18:18:22 мъчи се на 1250,където компа иска да си. След 1500 до 4500 еок

Това е ясно - имам предвид, че при равномерно каране на сравнително равен път всеки автомат държи минимални възможно обороти именно заради икономия (което често е под 2000). Иначе е ясно, че на кикдаун ще свали предавки, в баир също, ако си с над 140 пак ще си над 2000 оборота.