Renault megane coachF7R(когато нямаш Шкода правиш атмосферка)

Мнение от **aleksander** » 17.01.2019, 16:09:48

Ха здравейте, след като си продадох хубавата Шкода и отдавна ме сърбят ръцете да се занимавам с някой пореден скрап.... Октомври месец се сдобих с гореспоменатият меган 2.0 147к.с. с един мнооого трудно намиращ се двигател(има много такива двулитрови мотори, но само на този модел меган и точно преди фейслифта се слага най-здравият блок на рено с верига на маслената помпа.).Беше собственост на един дядо 46-ти набор, трудно го убедих, но се получиха нещата.Колата е закупена 2006г.от проауто и там е потдържана чак до 2016г.Ето и няколко снимки на мегана, тук е вече с направена генерация.

IMG_20181110_152035.jpg

IMG_20181110_152143.jpg

IMG_20181110_152215.jpg

И така започнаха първо ремонтите,колата беше седяла година и половина... Спирачки,течности всичко вън... Оказа се, че поне е гледана много, защото всички части който свалих от нея бяха все на топ марки.Газовата и уредба беше просто като хвърлена под капака....как не се е запалил някъде изпарителят незнам беше монтиран точно над изпускателният колектор...

IMG_20181201_192252.jpg

Смених доста неща, реставрирах си фаровете, защото бяха седяли без задни капачки...

IMG_20181201_192300.jpg

Мнение от **aleksander** » 17.01.2019, 16:12:37

Още няколко снимки от ремонта на фарове и други дрвбни неща...

IMG_20181202_125204.jpg

IMG_20181202_124712.jpg

IMG_20181202_124655.jpg

Последва смяна на масла, филтри и започна големия бой по софийските улици

Мнение от **bondo** » 17.01.2019, 16:19:42

Хайде , другия Петък да ги пробваме !

Мнение от **aleksander** » 17.01.2019, 16:21:06

След няколко среднощни старта съединителят най-накрая се предаде....

При смяната му установих и какви добри жичкаджий има, на колата от влагата беше изгнило едно бушонно табло със силови бушони

и наще хора в оторизираният сервиз решават, че е по-лесно да си дърпат плюсове от където намерят..в резултат на това колата имаше 11.6v на бубината 11v на бенз.помпа...абе мъка, след няколко часа занимавка главно с кабели 14v навсякъде и всичко е точно

IMG_20181215_134210.jpg

IMG_20181215_130155.jpg

IMG_20181215_134214.jpg

Мнение от **aleksander** » 17.01.2019, 16:28:57

И така беше сменено всичко по предницата, задницата, гуми, спирачки всичко ново... Започнахме поетапното засилване, тъй като знам някой трикове за бързо рено

първо направихме един фин реглаж на дросела,генерацията(тя сега отново ще претърпи промени, че не ме кефи), друг компютър и май това е засега. В близко бъдеще колата ще получи едни приятни валчета, друго окачване, джанти и външна визия.
Идеята на проекта е приятна атмосферка за каране през сесмицата и ходене от време на време на Калояново.

Мнение от **aleksander** » 17.01.2019, 16:30:11

bondo написа: 17.01.2019, 16:19:42 Хайде , другия Петък да ги пробваме !

Миналата седмица нямах време, но съм ти обещал да ги пуснем и другата седмица ше съм на линия.

Мнение от **The Hooligan** » 17.01.2019, 18:25:54

Честито и успех с проекта!

п.п.
Ще дойда да ви накажа с ЕкоБуста накрая! [smilie=hunter.gif]

Мнение от **bondo** » 17.01.2019, 19:02:58

Можеш ли да споделиш, какво си пипнал по моторя,че да постигнеш тези 170 коня. На това купе би трябвало да се засилва много!

Мнение от **aleksander** » 17.01.2019, 20:08:04

bondo написа: 17.01.2019, 19:02:58 Можеш ли да споделиш, какво си пипнал по моторя,че да постигнеш тези 170 коня. На това купе би трябвало да се засилва много!

Да започнем от там, че не съм сигурен какво точно съм постигнал, колата не е замервана.
Иначе да те светна малко в рената

Започваме от там, че този мотор е далеч от обикновенните мотори на рено, много лек маховик(стандартното му тегло е 5,6кг.),колата излиза от завода с по-големи клапани, полирани входове и изходи на главата, по-добро газорапределение заради валовете и куп други малки нещица различни от другите двулитрови мотори. Иначе по темата, аз съм направил следните неща:генерация с вътрешно ф55(ще претърпи промени, заради изпускателя който ще монтирам трябва да мина на ф60) ;този модел има интересен двоен дросел, с много интересно подаване на въздух от самата филтърна кутия,при него се прави един реглаж, за да се подобри самото пълнене на въздух и не на последно място в момента колата е с компютър грунаН(това е компютър от меган къп).
Колата съм я взел с ясната цел 180+атмосферка,при този мотор това може да се постигне с не много вложени труд и парички естествено.

Мнение от **bondo** » 17.01.2019, 20:13:25

Звучи много добре. Добре се изтреля онзи ден. Газчицата махна ли я,или просто я преправи?

Мнение от **aleksander** » 17.01.2019, 20:21:35

bondo написа: 17.01.2019, 20:13:25 Звучи много добре. Добре се изтреля онзи ден. Газчицата махна ли я,или просто я преправи?

Газта я направих цялата наново, бързи дюзи и т.н.защото я карам доста, а разхода за момента ме устройва 10-13 градско.
А онази вечер колата беше и със заглушителя в задното гърне, който я свива на ф40....без него е друга бира

Мнение от **aleksander** » 01.02.2019, 12:02:29

georgemilev написа: 01.02.2019, 11:55:36 Готово ли е Реното за реванш?

Не брат на етап засега си карам така,че ми е студено за разпад.

Подготвям сетъпа.

02.02.2019, 08:02:01

Саше,доста си се заиграл с това Рено...

Поздравявам те за ентусиазма и съм сигурен,че ще шиеш Боби,като му дойде времето.

Мнение от **bondo** » 02.02.2019, 10:19:42

Баш Майстора написа: 02.02.2019, 08:02:01 Саше,доста си се заиграл с това Рено...
Поздравявам те за ентусиазма и съм сигурен,че ще шиеш Боби,като му дойде времето.

Обзалагаш ли се ?

Мнение от **aleksander** » 02.02.2019, 11:10:12

Аз да

скоро ща ви вея с фабийката само зачакайте малко....