Škoda Форум България

Здравейте колеги,

След смяна на местожителството от града към вилна зона с доста гаден черен път се замислям да сменям Октавията с Кодиак. Нещо често ми опира на места, а по баира нагоре 110-те коне са му малко. Ще ми трябва да карам в града, извън града и за планина. Добра покупка ли ще е Кодиак или да се обърна към по-малките му събратя от кросоувър класа? Тенкс

Карок и Кодиак с 4х4 имат относително еднаква проходимост. Камика отпада ако държиш на четерикрако. Кой от всичките - за който ти стигнат парите. Имай предвид, че багажника на Кодиака е съизмерим с Октавията, докато на Карока е по-малък.

Иначе като цяло Кодиак и Карок си е приличен паркетник. За вила е добре, за лов не.

@froggy, ground clearance при Кодиак печели. Аз бих заложил на Кодиачето. Само веднъж съм опирал с Кодиака на изхода от КАТ Варна, но там не прецених един стърчащ камък. По всички други черни места съм нямал проблеми (които са за нормални СУВове).

froggy написа: 10.10.2024, 16:18:16 Добра покупка ли ще е Кодиак или да се обърна към по-малките му събратя от кросоувър класа?

За да се избере правилната кола, трябва да се вземат в предвид много фактори.
Най-вече зависи от финансовата част, какъв е бюджета и колко най-много бихте дали за автомобила.

Също така зависи колко багаж и колко души ще пътуват в колата - ако сте 2-3ма с нормално количество багаж Карок, та дори и Камик биха били добър избор. Ако пък сте 4+ човека или 3ма, но с много багаж, то тогава избора се свежда към Кодиак.

В града по какви улици ще се минава и къде ще се паркира? При тесни квартални улички или паркиране в центъра с Кодиака ще бъде една идея по трудно за маневриране предвид габаритите му. Но ако ще се шофира по големи булеварди или широки улици с Кодиака ще бъде по-комфортно.

За 4х4, Цецо вече е писал, също и за багажника. Вчера гледах новият Кодиак и ме изненада, че багажника е по-малък от на Съпърба.
Ако аз трябваше да правя избор щях да се спра на Кодиака.

Какъвто и автомобил да избере, задължително сложете "защита от лоши пътища", ако все още се предлага като екстра.

И каква проходимост очакваш от тия паркетници? Утре ще почне да вали дъжд и няма да изсъхва с дни, после ще го обърне на сняг, който никой няма да чисти, един ден ще е киша и кал, другия ден лед. Просто Шкода нямат в линията нищо способно на дори лек офроуд в хубаво сухо време. Погледни към някоя друга марка.

Не бих казал, че са чак паркетници.

oggie написа: 10.10.2024, 16:50:46 Погледни към някоя друга марка.

Другата ми кола е ЛР Фриландер на четвърт век и си мислих да сменям със същата марка, ама много чупливи, бе. Пък с Октавията пу-пу съм нямал грижи вече толкова години, затова гледам Шкода пак.

Една кола е проходима толкова, колкото я прежалиш На лед и 8х8 не помага. Ако няма да минаваш през места, където е за шнорхел - няма проблеми Кодиака. Иначе винаги можеш да надигнеш, гуми за лек офроуд да сложиш ...
Послепис: За парите на Кодиака получаваш много кола.

Ето това е "офроуда" на който е способен най-способния модел на Шкода.

С уточнението, че все пак говорим за не прежалена, лична кола в заводски вид с която очакваш да се прибереш на ход без посещения в сервиза на следващия ден.

oggie написа: 10.10.2024, 16:50:46 Просто Шкода нямат в линията нищо способно на дори лек офроуд в хубаво сухо време.

Ще проверя във видеорегистратора, на какви чукари съм го катерил по време на рали Акрополис, да сравним представите за лек офроуд.

Във варианта с DSG и включен offroad режим - 1та скорост е наистина много бавна. По-скоро очудващо бавна. Пъпли прекрасно като за такъв сорт кола. Реално от паркетниците, с които аз съм имал досег, толкова бавна 1-ва скорост не съм виждал. Останах много приятно изненадан, защото това е много важно за проходимост. Нямам представа какво би било с ръчна кутия на Кодиак, на Супърба или Октавията за да карам толкова бавно, трябва да съм на полусъединител. Също така незнам дали това е само на дизела или и бензина е така. При спускане същата работа - мога да слезна да ходя до колата, едвам пъпли.

Пробвах го и на педя кал върху твърда основа и приличен наклон. Кола без 4х4 за да мине оттам трябваше яко да се засили, реципрочно риска да строшат предница е огромен. Кодиака тръгва от място, без да мисли.

Комбинирано с гуми с голям балон, се справя доста добре като за паркетник. Разбира се, колкото клиренса му позволява. Естествено не можеш да се мяташ в ямите с газ, както на джип с рама. Все пак това си е кола на шаси, ще се разпадне.

Но да се каже, че не се справя с лек офроад, особенно в сухо време - не съм съгласен. Не може да се сравнява с кола на рама и блокажи, но сред паркетниците е на доста високо ниво.

Всичко това са лични впечатления, не гледане на филмчета и ЕЖК.

Лични впечатления нямам със Шкода но с Джип Гранд Чероки колкото искаш ...... м/у другото също паркетник Ама поне колкото пъти съм се закопал толкова съм се откопал без жокер - трактор.

oggie написа: 10.10.2024, 17:11:31 Ето това е "офроуда" на който е способен най-способния модел на Шкода.

Гуми ... Видеото, което пускаш, те тестват заводска кола със заводските гуми на терен, който не е за такива гуми и може би даже и просвет. И даже в заключителната част човекът казва: гумите са най-важното и Кодиака се представа много добре. За "паркетна" жипка това си е идеално. Авторът на темата знае най-добре къде ще кара и вярвам, че ще си прецени с какви гуми и колко просвет му е необходим. От 40:00 си го казва всичко човека.

pavel31 написа: 10.10.2024, 17:25:29 Видеото, което пускаш, те тестват заводска кола със заводските гуми на терен, който не е за такива гуми и може би даже и просвет.

Аз с това впечатление останах, че се търси заводска кола без доработки, която да продължи да бъде ползвана нормално в ежедневието. Иначе ако ще правиш някакъв Франкенщайн, който ще копае баирите надали би използвал Шкода за база, освен ако не трябва да се докаже нещо.

Малко е соленичка цената, дори и след обявената отстъпка, 122 999 лева са си сериозна сума, ама много го хвалят:

https://stock.silverstar.bg/vehicle/gre ... ta-i-12210

https://stock.silverstar.bg/vehicle/gre ... sta-i-7060

С гуми за път не знам коя кола ще мина в заводски вид по такава кал... Може би единствената алтернатива, която на мен лично ми допада ако не карах Кодиак е Touareg заради адаптивното окачване. С него можеш да надигнеш много колата, но ако си с неподходящи гуми ще викаш трактора така или иначе.
Поздрави!