Škoda Форум България

Ясно е коя върви повече, ясно е и коя харчи по малко.

Въпросът е колко по скъпо излиза да се поддържа по-мощния мотор. По принцип е доста рано да се говори за проблеми, но ако някой знае за такива нека сподели.
1. 4х4
2. Кутия?
3. Спирачки?
4. И двете ли са с по два инжектора на цилиндър?
5. Други разлики в поддръжката?
6. Проблеми?

Niksan, Проблеми ясно изразени няма и в двата мотора засега. С уговорката, че много си зависи какъв дрънгел ще вземеш (щом питаш за 190 коня, явно иде реч за втора ръка).


Подръжката им е съпоставима като цена. Дизела не е ОК да се кара много градско и на къси разстояния.

Ако навърташ под 20к на година и особенно ако джиткаш на къси разстояния - не взимай дизела.

@Цецо75 Може би се бъркаш от предишни подобни теми. Човекът съпоставя двата бензинови двигателя, а не дизел срещу безнин.

190 коня няма значими предимства пред 280, ако говорим за бензин.

Цецо75 написа: 27.02.2023, 18:49:32 Niksan, Проблеми ясно изразени няма и в двата мотора засега. С уговорката, че много си зависи какъв дрънгел ще вземеш (щом питаш за 190 коня, явно иде реч за втора ръка).


Подръжката им е съпоставима като цена. Дизела не е ОК да се кара много градско и на къси разстояния.

Ако навърташ под 20к на година и особенно ако джиткаш на къси разстояния - не взимай дизела.

За бензиновите мотори става въпрос.

Добре са си бензиновите, засега хората са доволни.

Технически ми е трудно да кажа какви са разликите, предполагам колегите ще кажат. Но един френд я прави тая сметка наскоро точно между тия 2 мотора и като сложиш разликата в покупната цена и разликите, които ще напиша по-надолу, по неговите сметки за 5г (при 10-15000км на година) излиза, че по-мощният мотор и съпътстващите му други разходи гълтът 17К в повече за 5години - 8К от разликата в покупката, другите 9 от разхода, поддръжката на 4х4то, данъци, каско и т.н.

Както казах, 280 коня нова е около 8К повече от 190 коня. Идва и с 4х4 де, но все пак са си пари.

На тия 8000лв плащаш и около 320-400 повече годишно каско. Това го смятам за първата година. Данъкът е повече също.

Имаш поне 2л/100 повече разход заради конете, килата и задвижването. Това са ти още 5лв/100км отгоре, да не казвам повече. има доста инфо кое колко гори в нета. Всичко зависи какви пари му се дават на човек без да му бърка другите разходи.

П.С. Винаги бих взел 4х4 280коня нищо, че нямам къде да ги ползвам

8000лв за 5 години, за някой който ще плаща 70к +- за кола от магазина е нищо ) Ако е втора употреба почти няма разлика..

Niksan написа: 27.02.2023, 11:35:23 Ясно е коя върви повече, ясно е и коя харчи по малко.

Въпросът е колко по скъпо излиза да се поддържа по-мощния мотор. По принцип е доста рано да се говори за проблеми, но ако някой знае за такива нека сподели.
1. 4х4
2. Кутия?
3. Спирачки?
4. И двете ли са с по два инжектора на цилиндър?
5. Други разлики в поддръжката?
6. Проблеми?

Като покараш 280 hp ще спреш да мислиш за разходите.

peyopetrishki написа: 27.02.2023, 20:36:27 8000лв за 5 години

Така е ама, първо както казах не са 8, второ цената на експлоатацията включва не само колата, а и нещата, дето написах.

Както казах, човек мислещ за кола от магазина, чийто лизинг е 700-800-900 лв на месец, още 120-130лв на месец разходи не би следвало да са му драма. Ако все пак е така да се хвърля на октавия за 50к и да си ги спести двойно )) Или 1.5 бензин или 2.0 дизел, варианти много.

Да цената е фактор, но фактът, че се пита за такава модификация значи, че човекът може да си я позволи.

Niksan написа: 27.02.2023, 19:52:42 За бензиновите мотори става въпрос.

Моя грешка... Чукча писател.

Значи според мен 190ката си е една много прилична кола. Ако човек е с по-балансиран нрав - колата предлага достатъчно динамика. Двойното предаване ако не се ползва по предназначение - само го носиш и храниш. То реално даже в София вече има 2 снежни дни в годината, а в голяма част от страната сняг въобще не виждат. Определено е по-икономичен от 280.

Относно дюзите... ба ли го... те вече пускат нови версии на моторите всяка години... мисля, че заради екологията и двата вече нямат извънкамерни дюзи. Но може и да бъркам.

И все пак, ако искаш наистина да избираш ... не се качвай в 280... че после вече няма избор.

Аз мисля, че ако @YYakovliev повози човека, следващата тема ще е:
Stage 1 или Stage 2 на Супърб 280к.с., какво мислите?

slavkoff написа: 28.02.2023, 10:15:33 Нещата във форума последно време малко ми звучат като в БМВ форума. Куцо, кьораво и сакато 7ци купува и кара, ама едни 10к го бъркат.

И преди време писах, понеже се вихря в доста групи.
Прокрадва се все повече израза - Шофьорите и собственици на Шкода са новите БМВ-исти на пътя

По темата - има ли възможност - винаги най-големият мотор.
Идва по принцип и с по - добро оборудване в базов вариант.
Аз все още съм облъчен и за свободни 80-90к веднага ще се метна на нещо S/RS на 3г. особено с тия гаранционни условия в БГ.Как ще го гледам после - незнам -

Миналата седмица - 118д - масла и филтри 680лв