2.0 TSI 190 hp vs 280 hp

[Niksan]

Ясно е коя върви повече, ясно е и коя харчи по малко.

Въпросът е колко по скъпо излиза да се поддържа по-мощния мотор. По принцип е доста рано да се говори за проблеми, но ако някой знае за такива нека сподели.
1. 4х4
2. Кутия?
3. Спирачки?
4. И двете ли са с по два инжектора на цилиндър?
5. Други разлики в поддръжката?
6. Проблеми?

[Цецо75]

Niksan, Проблеми ясно изразени няма и в двата мотора засега. С уговорката, че много си зависи какъв дрънгел ще вземеш (щом питаш за 190 коня, явно иде реч за втора ръка).


Подръжката им е съпоставима като цена. Дизела не е ОК да се кара много градско и на къси разстояния.

Ако навърташ под 20к на година и особенно ако джиткаш на къси разстояния - не взимай дизела.

[pdimanov]

@Цецо75 Може би се бъркаш от предишни подобни теми. Човекът съпоставя двата бензинови двигателя, а не дизел срещу безнин.

[peyopetrishki]

190 коня няма значими предимства пред 280, ако говорим за бензин.

[Niksan]

Niksan, Проблеми ясно изразени няма и в двата мотора засега. С уговорката, че много си зависи какъв дрънгел ще вземеш (щом питаш за 190 коня, явно иде реч за втора ръка).


Подръжката им е съпоставима като цена. Дизела не е ОК да се кара много градско и на къси разстояния.

Ако навърташ под 20к на година и особенно ако джиткаш на къси разстояния - не взимай дизела.

За бензиновите мотори става въпрос.

[Цецо75]

Добре са си бензиновите, засега хората са доволни.

[lybrator]

Технически ми е трудно да кажа какви са разликите, предполагам колегите ще кажат. Но един френд я прави тая сметка наскоро точно между тия 2 мотора и като сложиш разликата в покупната цена и разликите, които ще напиша по-надолу, по неговите сметки за 5г (при 10-15000км на година) излиза, че по-мощният мотор и съпътстващите му други разходи гълтът 17К в повече за 5години - 8К от разликата в покупката, другите 9 от разхода, поддръжката на 4х4то, данъци, каско и т.н.

Както казах, 280 коня нова е около 8К повече от 190 коня. Идва и с 4х4 де, но все пак са си пари.

На тия 8000лв плащаш и около 320-400 повече годишно каско. Това го смятам за първата година. Данъкът е повече също.

Имаш поне 2л/100 повече разход заради конете, килата и задвижването. Това са ти още 5лв/100км отгоре, да не казвам повече. има доста инфо кое колко гори в нета. Всичко зависи какви пари му се дават на човек без да му бърка другите разходи.

П.С. Винаги бих взел 4х4 280коня нищо, че нямам къде да ги ползвам

[peyopetrishki]

8000лв за 5 години, за някой който ще плаща 70к +- за кола от магазина е нищо ) Ако е втора употреба почти няма разлика..

[bad_pesho]

Ясно е коя върви повече, ясно е и коя харчи по малко.

Въпросът е колко по скъпо излиза да се поддържа по-мощния мотор. По принцип е доста рано да се говори за проблеми, но ако някой знае за такива нека сподели.
1. 4х4
2. Кутия?
3. Спирачки?
4. И двете ли са с по два инжектора на цилиндър?
5. Други разлики в поддръжката?
6. Проблеми?

Като покараш 280 hp ще спреш да мислиш за разходите.

[lybrator]

8000лв за 5 години

Така е ама, първо както казах не са 8, второ цената на експлоатацията включва не само колата, а и нещата, дето написах.

[peyopetrishki]

Както казах, човек мислещ за кола от магазина, чийто лизинг е 700-800-900 лв на месец, още 120-130лв на месец разходи не би следвало да са му драма. Ако все пак е така да се хвърля на октавия за 50к и да си ги спести двойно )) Или 1.5 бензин или 2.0 дизел, варианти много.

Да цената е фактор, но фактът, че се пита за такава модификация значи, че човекът може да си я позволи.

[slavkoff]

ABBC3_OFFTOPIC

И да го подарят Супърба - пак ще струва 10к на година. Ако се дълбае в такива разлики на годишна база, по-добре да се търси друг автомобил. Няма нищо лошо да се вземе 1.5 Октавия Комби, даже би било показателно за добра финансова грамотност.
Нещата във форума последно време малко ми звучат като в БМВ форума. Куцо, кьораво и сакато 7ци купува и кара, ама едни 10к го бъркат.

[Цецо75]

За бензиновите мотори става въпрос.

Моя грешка... Чукча писател.

Значи според мен 190ката си е една много прилична кола. Ако човек е с по-балансиран нрав - колата предлага достатъчно динамика. Двойното предаване ако не се ползва по предназначение - само го носиш и храниш. То реално даже в София вече има 2 снежни дни в годината, а в голяма част от страната сняг въобще не виждат. Определено е по-икономичен от 280.

Относно дюзите... ба ли го... те вече пускат нови версии на моторите всяка години... мисля, че заради екологията и двата вече нямат извънкамерни дюзи. Но може и да бъркам.

И все пак, ако искаш наистина да избираш ... не се качвай в 280... че после вече няма избор.

[BlackPearl]

Аз мисля, че ако @YYakovliev повози човека, следващата тема ще е:
Stage 1 или Stage 2 на Супърб 280к.с., какво мислите?

[ЦецоNOL]

Нещата във форума последно време малко ми звучат като в БМВ форума. Куцо, кьораво и сакато 7ци купува и кара, ама едни 10к го бъркат.

И преди време писах, понеже се вихря в доста групи.
Прокрадва се все повече израза - Шофьорите и собственици на Шкода са новите БМВ-исти на пътя

По темата - има ли възможност - винаги най-големият мотор.
Идва по принцип и с по - добро оборудване в базов вариант.
Аз все още съм облъчен и за свободни 80-90к веднага ще се метна на нещо S/RS на 3г. особено с тия гаранционни условия в БГ.Как ще го гледам после - незнам -

Миналата седмица - 118д - масла и филтри 680лв