Škoda Форум България

Здравейте, не намерих подобна тема, затова пускам такава.

При последното обслужване масло/филтри мвеханикът ми се накара, че много съм бил натискал колата (Yeti 2.0 TDI 140 к.с.) Показа ми данни от неговия компютър, че за 14000 км (това е от последната смяна) натискът е бил все едно 25000 км. Също ми показва, че изписва при нето, че качеството на маслото е лошо, а с това масло почти не го бил забелязвал. Имам му доверие, тъй като ми е приятел и не е човек, който ще се будалка.

По принцип не смятам, че много юркам, но може и да греша, след като идвам от малък бензинов мотор. От една години имам това Yeti и съм много доволен.

Въпросът ми е можете ли да дадете практични предложения, насоки и примери как правилно да се кара турбо дизел? Главно относно натискане на газта, какво означава плавно и внимателно (просто да не е до ламарина ли?), как е подходящо да се сменят предавките, винаги ли се гледа предложението за смяна на предавките на дисплея, по-дълги ли да са (до колко оборота), как да процедираме, ако ни е нужно бързо ускорение и т.н.?

Просто всичко, които смятате, че може да е полезно за някого относно това как технически се кара турбо дизел?

Благодаря и дано темата е полезна!

Все си мислех, че всичко съм прочел тука... сега пък някакъв механик "вие много натискате - намали".
@Taratajki, я му дай да погледне твоята кола...

Да, малко звучи субективно, но той ми показа данни от неговия компютър, че за 14000 км напънът е около 25000 км. Също, че изписва при нето, че качеството на маслото е лошо (poor oil quality), а с това масло не ставало така.

rstrat написа: 22.02.2023, 08:55:13 че за 14000 км напънът е около 25000 км

Някак си не мога да го асимилирам това.

rstrat написа: 22.02.2023, 08:55:13 качеството на маслото е лошо (poor oil quality), а с това масло не ставало така

Смени маслото и намали интервала за смяната му.

donci написа: 22.02.2023, 09:07:10 Някак си не мога да го асимилирам това.

Демек - минал е 14 000км, а маслото е с качество все е дно е минал 25 000км.
Само глупости.

rstrat написа: 22.02.2023, 08:55:13 че качеството на маслото е лошо (poor oil quality), а с това масло не ставало така.

Какво е маслото и на колко се сменя обикновено?

Абе незнам дали механикът ти е приятел, ама по-добре си останете приятели само за маса и си намери друг механик.

14000км е перфектното време за смяна на маслото. Има много причини едно масло да се скапва, ама юркането на колата е последната от тях. Първата е самото масло, втората са честите регенерации (в случай на дизел).

Тези коли не се плашат от настъпване, а от неправилна поддръжка. Сменяй си маслото на 8-10 хил.км, спрямо шофирането ти градско/извънградско.
Докато не загрее маслото е препоръчително колата да не я режеш до червено. За предавките е относително, сам трябва да си преценяваш спрямо пътя по който караш. На равен път можеш да поддържаш и по-ниски обороти, но при изкачване на баир е препоръчително да си на 2200-2500 оборота да кажем... Тези неща не се ли усещат докато шофираш колата?

Така е, колега, усещат се, но реших все пак да питам, да не би аз нещо да съм в грешка. Сега тук не говорим за цедене тип “в червените обороти”, но така или иначе може би няма да е зле да карам една идея по-полека с газта, но нали в крайна сметка тези коли са за да ни служат, а не само да ги галим с перце.

Съвременния турбо дизел се плаши от едно нещо - каране студен / градско. Това скапва маслото, не юркането по магистрала.

Между другото - препоръката за предавките на таблото не я гледай, правена е за икономия на гориво, не за пазене на мотора/скоростите.

Аз веднъж ходих в един прехвален сервиз поради прегряване на водата и вуйчото ми каза, че vrs-a не бил направен да се кара със 180 на магистралата и затова прегрявала колата

Автоцентър Люси, при това хора с претенции че разбират от Шкоди много. Не съм се върнал втори път

Това, за "качеството" на маслото, мисля че беше коментирано, че се задава в софтуера и зависи дали е нагласено смяната да е на фиксиран или променлив интервал. Бъркам ли се?

ЦецоNOL написа: 22.02.2023, 09:09:40

rstrat написа: 22.02.2023, 08:55:13 че качеството на маслото е лошо (poor oil quality), а с това масло не ставало така.

Какво е маслото и на колко се сменя обикновено?

Маслото е Mobil 1 с вискозитет 5W40 или 5W30, извинявам се, но трябва да погледна стикера.

Досега всички турбо дизели, които съм притежавал са се чувствали най-добре като се карат в обороти на турбото - 1800 - 3000, хем си вървят, хем няма турбо дупка. Чувал съм само че ако се кара в често в ниски обороти (под примерно 1500 - 1600) и се натиска колата, заради вибрациите може да се скапе по-бързо маховика, но не знам колко е вярно.

Иначе на 14 000 км какво трябва да е маслото - естествено че ще бъде с лошо качество, ми то си е за смяна. Ми то пълните синтетики на полиестерна основа препоръчват да ги сменят на 15 000 км, пък по евтините ако издържат до тогава си е добре.

donci написа: 22.02.2023, 09:07:10 Някак си не мога да го асимилирам това

Значи тоя ,ако ми закачи колата ,ще ми каже ,че последните 5к съм я карал ,като за 100к

Цецо75 написа: 22.02.2023, 09:10:24 14000км е перфектното време за смяна на маслото.

Зависи и кой го е карал, едно масло карано в жегата с натискане и продължителни температури на 115-120 градуса си заминава бързо