Škoda Форум България

Здравейте колеги, имам следния проблем с моята Октавия 3 2015г 2.0TDi 150к.с ръчка. Лятото след отиване и връщане от морето ми светна лампата за антифриз. Бяхме на 50км от София, нямах антифриз и сипах вода. След това доста време нямах проблем и така докато не стана леко хладно и реших да пусна парното, но парно няма. Отидох в сервиз видя се, че антифриза е станал на тиня, сменихме го и сменихме радиаторчето на парното. Топлото си дойде и така 1 месец, след което отново на дълъг път изби въпросното радиаторче. Отново във сервиза и сега вече се провери колата дали няма друг проблем. След тестване на системата течове няма, проба за надуване(за газове) също отрицателна и смяна на въпростоно радиаторче по гаранция. Обаче какво следва след 1 месец видях, че антифриза отново е тръгнал да си мени цвета, при отваряне на казанчето на изстинала кола 24 часа най малко от минимум на течността, като отворих се напълни цялото до горе. Карах така 1 седмица и всеки път се пълнеше (бълбукаше).
Закарах колата в ЕТ надежда, след преглед ми обясниха, че водната помпа не работи както трябва, подавали газ на място и вместо да се увеличи дебита на антифриза той си въртял всеки път равномерно, а не трябвало така с покачване на оборотите. Понеже колата е на 105 000 питането ми е и плюс това ще правя обслужване на помпа и ангренаж, дали е от това или системата се надува от някъде другаде( гарнитура, глава).
Ще съм радостен ако някой е запознат с нещата да обясни, благодаря предварително за вниманието.

Аз не разбирам, ама едно нещо запомних от този форум - при дизелите често има проблем с водната помпа с коли, прозведени преди няколко години като твоята.

Сега четох един чуждоземен форум ,някои са дефектирали на по 40-50 хил км
https://www.briskoda.net/forums/topic/4 ... mp-thread/

Ивайло Димов, незнам дали си вещ по всяка тема, но не е лошо да почетеш повече.
Ей така да видиш къде са другите водни помпи на Октавия 3

Не съм вещ ,опитах се да дам насока на човека

Прочетох в форума на бришкода, като гледам всичките имам еднакъв проблем загрява им след 90 градуса и антифриза изчезва. При мен температурата не е мърдала над 90, но това надуване на маркучите и пълнене на казанчето от минимум на максимум при отварянето, не знам дали е от тази помпа. Ще си проличи проба грешка обслужвам ангренаж и водната помпа, ще видя още какво трябва да се обслужи с тези неща и чак тогава ще си покаже болежката. Ще чакам все пак още някой ако има информация.

DonPapi23 написа: 09.02.2022, 00:13:43 При мен температурата не е мърдала над 90, но това надуване на маркучите и пълнене на казанчето от минимум на максимум при отварянето, не знам дали е от тази помпа.

Привет,

Няма как да знаете дали надува над 90 градуса, ако гледате само показание на таблото.
На таблото си седи 90, а реално границите са от 85 - 115.
Моята кола като съм я логвал и на контакт след даване на газ почва да става 115+
Ето снимка от онзи ден

ЦецоNOL написа: 09.02.2022, 12:39:49 Привет,

Няма как да знаете дали надува над 90 градуса, ако гледате само показание на таблото.
На таблото си седи 90, а реално границите са от 85 - 115.
Моята кола като съм я логвал и на контакт след даване на газ почва да става 115+
Ето снимка от онзи ден

Сигурно е така, ще обслужа колата и ще се разбере идеята ми беше ако може да е от друго, така или иначе ще се отваря под капака и да не правя повторни работи.

Как в официалния сервиз не могат да разберат какъв е проблема?

Единия път антифриза станал на тиня. Втория път взел да си сменя цвета.

Баси - и двете неща не е нормално да се случват.

kalata написа: 09.02.2022, 12:53:32 Как в официалния сервиз не могат да разберат какъв е проблема?

Единия път антифриза станал на тиня. Втория път взел да си сменя цвета.

Баси - и двете неща не е нормално да се случват.

След прегледа им, както съм написал в първия си пост, за тях е водната помпа, защото не циркулирала правилно, но след това думите им бяха БИ ТРЯБВАЛО ДА СЕ ОПРАВИ. Затова и те не бяха сигурни много много.

Водната помпа и да не работи, не виждам как от този евентуален проблем антифризът ще става 'на тиня'. Поне за мен е необяснимо..

Температурата на стрелка може да седи на 90 градуса но реално да е и 95 примерно .Производителите нарочно не правят уреда да показва прецизно ,за да не се шашкат водачите .Така ,че няма как да знаеш дали не е била над тази температура ако гледаш само стрелката на таблото.

Здравейте колеги посетих сервиз и сега имам следната дилема. Какво да правя и дали цените са нормални или завишени. Моля споделете мнение, за да имам някаква база за сравнение. Прикачвам снимка с цените за всичко.

Така проблема е решен, водната помпа беше заминала и от нея е правило това налягане. Колата си я обслужих смених следните неща. Масло и всички филтри, ангренажен ремък, водна помпа, семеринга, пистовия ремък заедно с обтяжната ролка, смених и ремъка на маслената помпа(беше като нов не знам за тези 100 000 дали е нормално). Колата вече е супер и нямам притеснения за дълъг път.
Поздрави и ако имате подобен проблем първо почнете от най-малкото, защото искаха да ми правят както се вижда от горната снимка цялостен ремонт на мотора (мога да кажа и сервиза, който ми даде тази цена и оценка на лично)

До @DonPapi23 - Кажи на мен Авто-Сервиза, Моля.