Škoda Форум България

Здравейте,
Имам компресорче за помпене на гуми на 12V, с консумация 12А. Проблемът е, че максималнодопустимият ток през запалката е 10А. Как да огранича мощността на компресора?

Бих проверил визуално дебелината на проводниците (да не са прекалено тънки), след което подменяме предпазителя с 15 амперов и проба.

baijoro, Най-лесно се ограничава, като му вържеш серийно няколко диода. Ама така губиш от мощността на компресора.

Другия вариант е - правиш си го с две щипки и го хакаш направо върху клемите на акумулатора.

Тури по як бушон на запалката, ебаси

До @Taratajki -

Taratajki написа: 06.03.2021, 17:29:21 Тури по як бушон на запалката

Минус Не е редно така. Електрическата инсталация на запалката е оразмерена за 10А. А напоследък с тези почти изцяло нелепи мании за икономия до последната възможена Стотинка, може да се стопи някой мега-хипер-ултра тънък проводник..

Ама и вие голяма конспирация пак. Интересно как нещо ще консумира 12А като му пускат само 10А. Нищо няма да му стане нито на компресорчето, нито на запалката.
Един съвет към всички, които имат подобно компресорче - използвайте го да напомпате гумата само при работещ двигател.

Ограничението, което е заложено от завода е предпазителя - 10А. Тъй като предпазителя е топлинно инертен елемент, може и да издържи 12А. А може и да не издържи.

Основната неизвестна е, че компресора не е постоянен товар, това не е крушка. Едно е да работи на празен ход, друго е да работи срещу 4 атмосфери налягане. Консумацията му сигурно варира от 5А до 15А (примерно). Така, че най-вероятно, ако колегата не помпи гумите на пръсване, ще може да си помпа и от запалката без да пипа нищо по колата (бих се обзаложил, че може).

Подмяната на бушона с "по як" е възможно най-неправилната от техническа гледна точка опция. Но нищо не пречи и да работи...

kalata, Няма смисъл да пали колата, 12А за 10мин. е 2Ah, което е под 5% от капацитета на дребен бензинов акумулатор. Ако акумулатора клекне от това, определено има нужда от нов. По-вероятно е да скапе компресора след по-дълга работа (имат навика да прегряват), отколкото акумулатора.

Едит: Има смисъл да работи двигателя, ако много бързаш, ще спестиш може би малко време, заради по-високото напрежение. Но разликата няма да е осезаема и не си заслужава бръмченето на място.

kalata написа: 06.03.2021, 18:21:12 Интересно как нещо ще консумира 12А като му пускат само 10А.

tuningmania написа: 06.03.2021, 17:51:22 оразмерена

Оразмерен е предпазителя, като и той е "+" "-" некой друг ампер. Няма как кабела, да е по слаб от бушона То има, де, ама..... не, това е Шкода, все пак А коморесора, преди да започне да консумира 12А ще се е самозапалил, поради описаните от @Цецо75 причини

Цецо75 написа: 06.03.2021, 18:33:33 Няма смисъл да пали колата

Аз нямам предвид, че евентуално ще изхаби акумулатора. Друго искам да кажа.
Аз имам едно такова боклучаво компресорче от Лидл. Веднъж реших да си напомпам едната гума. Моята кола е дизел с голям акумулатор. Включих компресорчето, започна да помпа и наду до 2,0 бара и повече не успя. Бръмчи и нищо повече не прави.
Запалих колата, пак го включих и наду гумата до 2,5 бара.
И ако може да не ми се смеете, ако не съм се изразил съвсем технически правилно @stefan L,

kalata написа: 06.03.2021, 18:21:12 Ама и вие голяма конспирация пак. Интересно как нещо ще консумира 12А като му пускат само 10А. Нищо няма да му стане нито на компресорчето, нито на запалката.
Един съвет към всички, които имат подобно компресорче - използвайте го да напомпате гумата само при работещ двигател.

Напълно си прав колега.

kalata, Да това е проблем на по-калпавите компресорчета.

Мисля, че го имаше линка някъде из форума, но в olx има ОЕМ компресори за 40лв., аз съм с такъв и съм доволен, при мен на загасен двигател си качва 3 атмосфери, повече не съм пробвал.

Стартерните батерии са проектирани да доставят висок пиков ток, но не са предназначени за дълбоко разреждане. Дълбокото разреждане съкращава живота на стартерните батерии.

Как запалка с 10А? Има грешка или някой е заменил бушона с какъвто е имал. Във Фабия 3 и Рапид бушона на запалката е 15А син. В Октавия 3 и Супърб 3 е 20А жълт.

JORDITO написа: 06.03.2021, 22:29:59 Как запалка с 10А? Има грешка или някой е заменил бушона с какъвто е имал.

Не съм заменял никакъв бушон. Не знам и защо в ръководството пише кой номер предпазител какво предпазва, но не и колко ампера трябва да е. Затова, като прочетох, че консумацията не трябва да е повече от 120W, реших, че е 10А.