Дефекти и повреди по време на гаранционния период на Шкода Карок и Шкода Камик

[blindbard]

Не намерих нещо подобно, а колегите от Великобритания и Русия обсъждат доста "детски болести", често и по-рядко срещани проблеми на автомобили Шкода Карок и Шкода Камик до 5 годишна възраст, закупени от официален представител на марката в съответната държава! Според мен темата би била полезна за потребители, които са се ориентирали към покупка на нова Шкода Карок или Шкода Камик от България и търсят предварителна информация какво може да ги очаква в гаранционния период.
Както admin посъветва, предлагам проблемите да се изброяват в следния ред:
1. Установен проблем.
2. Изминати километри от ползването на автомобила.
3. Период от време от ползването на автомобила до проявата на дефекта/проблема.
4. Начин на решение на проблема/отстраняване на дефекта и представителство на "Еуратек".
5. Време за отстраняване на проблема от ЕТ и демонстрирано отношение спрямо гаранционната претенция на клиента.
Благодаря!

За автомобила от подписа ми Шкода Карок, 1.5 TSI, ACT, 150 к. с., 6м, код на двигателя DPCA, MY 2020:
Първи проблем:
1. При завъртане на волана до пълен ляв/десен и връщането му в централна позиция /независимо при движение или на място/ се чуваше прискърцване, подобно на триене на пластмаса в пластмаса.
2. Изминати 910 км.
3. Ползване - 1 месец.
4. След посещение в ЕТ-Варна скърцането е чуто и локализирано. Оказа се дефектен лентов кабел, който е подменен по гаранция, без излишни условности и убеждаване. Поръчка и доставка - 12 работни дни.
5. Смяна и тест - около 2 часа. Преди да посетя Варна опитах в ЕТ-Горна Оряховица и останах разочарован от отношението им.

Втори проблем:
1. При включен режим "автоматични чистачки", 3 пъти се появява надпис "Неизправен сензор за дъжд" /за по около 3-5 сек./, но чистачките работят коректно съгласно настроения интервал, включително и задната чистачка при заден ход. След рестарт на амтомобила надписът се появява отново.
2. Изминати 10 500 км.
3. Ползване - 10 месеца.
4. Проблемът е разрешен по гаранция в ЕТ - Варна. Оказа се, че сензорът се е откачил от едната щипка и се е изместил.
5. Цялата процедура и теста отнеха около 30 мин. Претенцията е приета спокойно и без излишно убеждаване.

[blindbard]

Трети проблем:
1. Скърцаща дръжка на шофьорската врата. Усеща се при отваряне и затваряне, при натискане при отворена или затворена врата. За момента дръжките на другите врати се "държат", ще видим до кога.
2. Изминати километри - около 15 500 км.
3. Ползване - 18 месеца.
4. Още не съм сигнализирал ЕТ, но при предстоящото обслужване през м. ноември 2021 г. ще им обърна внимание.

[5rar]

Сменя ли първото масло?

[blindbard]

Сменя ли първото масло?

Още след 2500 км. За да не излизаме от темата, може да погледнете следното тук:
viewtopic.php?f=13&t=2656&start=20
след 3 стр. и нататък

[Alvin_iv]

За изминати 14000 км и 10 месеца на Камик единственият проблем, който съм констатирал е скърцането на дръжката на предна дясна врата? И ако в началото беше само при отваряне/затваряне, в последствие и при съвсем лек допир, а сега при преминаване през паваж си се чува осезаемо? Изключително некачествена пластмаса, а предполагам и щипки за захващане под нея? Слава Богу с другите дръжки не е така изразено поскърцването, а само при много силен натиск! Гледах в шоу-рума на новата октавя, сякаш са малко по-добре дръжките?

[zar]

Гледах в шоу-рума на новата октавя, сякаш са малко по-добре дръжките?

И при 03 ф.л.беше така в сравнение със споменатите модели по-горе.Не знам каква е причината за това

[tahumbata]

Проблем 1. - докладван към ЕТ:

1. Омасляване около тръбата за картерните изпарения (при скобата за свръзка)
2. Около 14-15к КМ
3. Установен и приет за разрешаване на проблема от ЕТ София Дружба, според тях е било фабрично още разместено едно упълтнение вътре между тръбата и следващия елемент, където се захващат от скобата
4. В рамките на работния ден.

Да спомена, че макар и по-малко, дори и след "отремонтирането" установявам, че там има някакво омасляване, засега не изглежда притеснително и не губи масло, та мисля да го наблюдавам още. Споделете имате ли такъв проблем с 1.5 TSI, ето темата:

viewtopic.php?f=13&t=3569&p=219979#p219979

Проблеми 2 и 3:

Скърца дръжката на шофьорката врата отвътре като се стисне (те са две пластмаси с щипки) - още фабрично така си беше. Пасажерската до скоро беше ок, сега като че ли и тя почна да се разскърцва. Ще видя следващия път при автомобилите в шоурума как са дръжките и ще рекламирам ако тамошните не скърцат - не може автомобил за 60+ бона да скърца като Дачия за 15 бона... Проблем три е същият, само че с дясното огледало по павета и неравности и то само в определени моменти - същото понякога при автоматично отваряне/затваряне някакси се мъчи и се доизважда със зор, отново на моменти. Установих го като беше на 2-3 месеца, чудя се дали някой не е пробвал нещо да го прави това огледало или да го е "обърсал" без да съм забелязал....

Тия проблеми не съм ги рекламирал още, ще видя как ще е положението в близко време и ако продължат да ме дразнят, ще искам да ги оправят.

Проблеми още мога да кажа, че "пиано блек" елементите по интериора, както и по вратите отвън, много лесно се надират и си личи, също и по тапицерията на седалките (спортни текстилни с червени шефове) се появиха топчета, които според упъването са нормални, но спрямо текстила на 25-годишното ми Ауди А3, този на Карока изглежда отявлено по-неиздържлив на износване, същото мога да кажа и за текстилните стелки, които от общо 6-7 месеца ползване изглеждат вече видимо захабени....

Трябва да оправят качеството на материалите - верно е бюджетен клас, но нали вдигат непрекъснато цените и уж се стремят към подобрение - е, тия гореспоменатите неща все още бият доста на евтиния от класа на Дачия/Рено, което е жалко за Шкода, понеже като цяло доста дърпат и не им отива да се излагат така.

[Alvin_iv]

Колеги да питам за нещо, което ми прави впечатление при висока скорост?
При достигане на скорост от 140 км и нагоре долавям едно осезаемо бучене, което идва от двигателният отсек? Бучащият звук не се променя и при по-висока скорост, т.е.един и същи е и при 180 км( толкова съм достигал за сега). При изключване от скорост и при спадане на скороста под 140 км "бученето" някак си изчезва или не е така осезаемо? Констатирах късно т.нар бучене, защото рядко вдигам повече от 130 км. Хич не ми се иска да влизам във филми, но вече 4-5 пъти когато вдигна 140 и нагоре долавям този звук! Двигателя е 1.5 ТСИ, 150 к.с

[donci]

Ами нормално, двигателят е на доста по-високи обороти при високи скорости. Все пак е бензин и за тая скорост й трябват обороти. И аз с мойта като вдигна над 130-140 започна да се чува осезателно.

[tahumbata]

И моят двигател е 150к.с. TSI, но не усещам някаква фрапантна разлика като вдигна над 130-140. При 180 по спомен е около 3000об/мин. понеже е със 7-степенно DSG и реално оборотите за мен лично са ниски. Става по-шумен при спортен режим разбира се, но не мога да кажа, че след определена скорост разликата е чувствителна - дори и при високи обороти просто си се чува адекватно по-силно спрямо при по-ниски, но ми се струва ОК това.

Ако караш със 130 и по-ниска предавка има ли го бученето или се появява от самата скорост? Да не би нещо по аеродинамиката да предизвиква допълнителен шум, примерно нещо да е заседнало във въздуховодите? Това от самото начало ли е така и кога си го установил по-точно?

П.П. при спортен режим, т.нар. лаунч контрол и кикдаун, доколкото знам има допълнително подсилване на спортното усещане през колонките на автомобила - фейк звуци, които имат за цел да докарат по-спортно изживяване, но те не са генерирани от самия двигател. Дали пък не е нещо такова?

[igeorgiev82]

допълнително подсилване на спортното усещане през колонките на автомобила - фейк звуци, които имат за цел да докарат по-спортно изживяване,

Има ама НЕ и на 1.5tsi

[bega4kata]

И си е отделна колонка,не е през медията.

[Alvin_iv]

tahumbata,
Само след 130 се усеща "бученето" Не бих казал, че е от динамиката, защото при изключване от скорост бученето изчезва? Притеснява ме да не е нещо по скоростна кутия?

[tahumbata]

ами ако си с ръчна скоростна кутия имаше проблеми при някои модели точно в комбинацията с 1.5 да вибрират и шумят повече, но при студена кола съответно при студен старт през зимата. Не знам дали пък не е частен случай на този дефект. И не разбрах бученето със скоростта ли само е свързано или с оборотите - примерно ако стигнеш на по-ниска скорост същите обороти, каквито при 180км/ч, пак ли ще бучи или не?

И си е отделна колонка,не е през медията.

Почти съм убеден, че и при мен го има, понеже като включа режима "Launch control" и почва да се чува звук все едно съм на стартова позиция на Colin McRae Rally и ми звучи някак си нетипично спрямо останалите звуци, които издава. Може и да бъркам де, просто ми звучи странно за такъв двигател и то само при лаунч контрол и кикдаун, иначе колкото и да го пъна, не звучи по тоя начин.

P.S. Сега се сетих, че подобно нещо ми се беше случило с небалансирани гуми миналата зима - при висока скорост просто почват някакви шумове и вибрации, които при по-ниска скорост ги няма. На празен ход при търкаляне по инерция може да изчезва в случай, че разбалансирането не е голямо, но да се усилва като се предават допълнителните вибрации от двигателя и скоростната. Пробвай да минеш на баланс или изчакай да смениш със зимните да видиш пак ли ще е така.

[julian]

Здравейте,
От 3 месеца съм собственик на Камик 1.5 ръчна и констатирах ужасен проблем в дизайна, който се съмнявам да има оправяне, но все пак да попитам дали и при вас е така и някакво решение дали е открито. Когато шофирам над 60 км/ч и отворя задните прозорци, от вятъра който влиза, става резонанс и в цялата кола започва да се чува непоносим пулсиращ звук, като приглушена картечница, който може буквално да ти увреди слуха. От предните прозорци ефекта не е толкова осезаем отпред, но на пасажерите отзад им се стъжнява живота. Редом с този проблем също забелязах, че на скорост между 45-50 км/ч на Павета със затворени прозорци вибрациите достигат отново до резонанс и имам чувството, че автомобила няма да издържи дълго.
Също редовния проблем със скърцането до пасажерското място, който се мъча да локализирам.
Реално погледнато за мен проблема с резонанса при отваряне на прозорците в движение е недопустим дефект, който при знанието му никога не бих взел този автомобил. Искренно се надявам някой да има решение.