!След много години мераци и завистливо поглеждане към красивите автомобили на марката, най накрая и аз поръчах моята Скоки - Октавия 3 комби 2.0 тди Вижън с цвят брилянтен металик, преден парктроник, амбиентно осветление, лед задни светлини Front assistant, 2 USB отзад и пепелник (исках и кожа на гърба на седалките, но вече ме предлагат тази опция).
Първо се хванах за една току-що пристигнала налична 1.6 тди, но в крайна сметка реших да инвестирам в по-мощното задвижване и се възползвах от последните квоти за поръчка. Определена е за производство 11-а седмица и сега чакаме... Колата ще се ползва много малко в София и предимно за пътуване със семейството ми на почивки. Признавам, оглеждах и Пасат 8 комби ФЛ (разликата в цената е 7к за дсг 1.5 тси), но жената каза, че в такава грозна кола няма да се качи
Имам още някои чуденки относно конфигурацията, преди да изтече срокът за промени:
1. Пакетът за лоши пътища. Май се отказах от него, защото колата стандартно си идва с кори отдолу, а от по-високото окачване ще пострада комфорта и аеродинамиката. Не ходя по черни пътища.
2. Гуми 17 инча-неприятно се изненадах, че колата може да дойде обута с бюджетни гуми, които да трябва да сменя. А и с 16 инча би трябвало да вози по меко и тихо.
3. Бежав текстилен салон. Страшно ми харесва, но ще се цапа и бежавото не върви на цвета на колата.
4. Отоплението на пръскалките и предното стъкло заслужават ли си? Май само пръскалките на стъклото се отопляват, а тези на фаровете-не?
Другата алтернатива беше да чакам О4 (А8) на Октавия, но тук има много неизвестни.
Първо, кога ще дойде. После, този мотор в Чехия се предлага само с дсг, а аз карам малко и автоматът ще ми отнеме удоволствието от шофирането. После, в ценовата листа в Чехия високото оборудване включва куп нежелани от мен екстри, които ще оскъпят колата. В Тубата има сравнения на двата модела и профилът е 90% еднакъв, като основната разлика е, че прозорците на новата започват 3 см по-високо и в резултат са по-малки, още един според мен минус. Иначе новото табло и ергономия вътре в Скала изглеждат страхотно, въпреки набучения на таблото таблет
За избора на О3 най-много натежа фактът, че това може би е последната съвременна и същевременно класическа кола, с изчистени табло, обран дизайн (новата малко на Киа бие отзад) копчета и врътки за оборудването, истинска "ръчна" спирачка, ключ за палене и т.н.
Иначе слизам от купена нова и пазена в гараж Дачия Логан МЦВ Лауреат с 1.5 дци 90 к.с от която бях много доволен, но заради любовта ми към Шкодата (Пасата) продадох без нито една забележка на 31 х.км и три години.
