Skoda Superb 2 2.0 CR 2013г. Проблем с DPF

Мнение от **Deyvit_ivanov** » 10.05.2019, 12:36:59

Здравейте, колеги
Моля, за вашето съдействие. Горд собственик съм на Superb 2 2.0 140hp 2013г. Имам следния проблем: Постоянно се задръства DPF филтъра, веднага го изкарвам извън града и спрямо общоприте правила и институции в сервизната книжка - 3та или 4та скорост 3000 оборота съптветно до изчистването на грешката. Обаче зачона да излиза и проблем с EGR, излезе на 2/3 пъти грешка и влезе в авариен режим. Закарах колата на майстор, свалиха и изчистиха EGR, беше тотално задръстен и обездвижен, също прпмиха и DPF /нищо особено- обезмасилтел и водоструика/. Сглобиха колата и вървеше много добре първите 300км. И след това пак се започна със задръстването на DPF, придружено със сиво/син дим докато не изчистя грешката, както описах малко по нагоре. Колата е на реални 110хил.км. Предлагат ми да изолирам DPF и EGR, но аз съм на много променливо мнение по този въпрос, въпреки че вече взе да ми писва, задръства се през 200/300км, а колата се кара ежедневно, както градско така и извънградско. Моля, за вашето съдействие и предварително благодаря!

Мнение от **tuningmania** » 10.05.2019, 12:55:43

До "Deyvit_ivanov" - Привет, Колега.. И най-доброто почистване на "EGR" и "DPF" е временно отлагане на неизбежното. Без замяна с нови (или малко използвани) няма да постигнеш дълготраен ефект. Относно премахването на тези две части - мнения много. Неопровержима истина обаче е, че и двете въпросни части имат само и единствено екологична фукнция. Съществуват Дизелови Двигатели, излезли от Заводите в които се произвеждат, без "EGR" и "DPF" и същите тези Дизелови Двигатели Работят без никакви Проблеми. За Здравето на тези части е важно и (освен изминатите Километри) как се експлоатира и обслужва Автомобила. Премахването им също трябва да стане по правилен начин, като Предупреждавам, че на повечето места не го правят както трябва. Какво по-точно ТЕ притеснява относно премахването на "EGR"-а и "DPF"-а?

Мнение от **Цецо75** » 10.05.2019, 12:56:53

Миро, колата му е на реални 110к, няма как DPF-а да е умрял за това време, освен ако няма хроничен проблем с дюзи или нещо от сорта. И точно този модел двигател, без ЕГР и ДПФ от завода не излиза!

Аз залагам на еко софтуер, комбиниран с много километри градско каране. Най важния въпрос е, минавала ли е на ъпдейт на софтуера? Последното нещо, което трябва да правиш е да махаш филтъра! Освен ако не ти пука за въздуха, който дишаме де...

10.05.2019, 12:59:39

Ако наистина е на 110к км няма как да е свършил дпф-а. Сигурно еко софта прави магарии.
@Deyvit_ivanov, намери темата за дпф, там Цецо75 доста подробно е обяснил.

Уфф, писали сме по едно и също време

Мнение от **iviani** » 10.05.2019, 13:05:10

Карам същата кола(мотор и година)на 170к реални и няма абсолютно никакви драми.Колата я имам от няколко месеца и е излизала извънградско 2 пъти точно.Не мисля,че на тези километри трябва да има каквито и да е проблеми.

Мнение от **kograman** » 10.05.2019, 13:25:05

Или колата не е на тази км, или нещо по почистването на ДПФ е тотали ронг.

Мнение от **tuningmania** » 10.05.2019, 13:45:26

До "Цецо75" - Не си ми прочел внимателно Мнението.. Не съм казал, че на този Модел Автомобил се монтира Дизелов Двигател без "EGR" и "DPF". Обяснявах на Колегата, че Принципно и "EGR" и " DPF" не са части, без които Дизеловият Двигател ще се повреди. А за Въздуха - Първо е Важен но и Второ има вече Достатъчно Статистики, че Дизеловите Двигатели никак не са толкова голям Проблем, колкото се опитват да ги изкарат..

Мнение от **Цецо75** » 10.05.2019, 13:57:40

Миро, оправдание за гузна съвест винаги може да се намери! Можем да спорим много вредно ли и е колко точно.

Само, че да ми обясняваш как махането на филтъра (което е очевадно нарушение на закона) е ОК и няма проблем с пушеците... е малко е смешно, при положение, че ти си тоя дето все недоволстваш (и с право) от какви ли не неуредици в държавата ни.

Мнение от **tuningmania** » 10.05.2019, 15:10:40

До "Цецо75" - Сигурно аз нещо не съм разбрал, но ТИ какво точно съветваш Колегата "Deyvit_ivanov"? Да смени тези две части за над 5000 Лева или да ги Чисти/Ремонтира? Ако е второто - къде и с каква Гаранция?

Цецо75 написа: 10.05.2019, 13:57:40Само, че да ми обясняваш как махането на филтъра (което е очевадно нарушение на закона) е ОК и няма проблем с пушеците... е малко е смешно

Ако това е така, значи ТИ и Колегата "Deyvit_ivanov" трябва много да се Смеете а както всички знаем, Смеха е Здраве

Не знам кой Закон визираш, но заявявам най-отговорно, че старата ми "Octavia" е с Дизелов Двигател, Произведен без "EGR" и "DPF" и към настоящият момент въпросният Автомобил притежава всички Задължителни Документи за да може да се Движи Законно.

Мнение от **komitoff** » 10.05.2019, 15:33:34

Аз минах по този път и се оказа ЕГР.
ДПФ-а е последното нещо, което трябва да се маха.
За да се задръства има някакъв друг проблем.
Трябва на диагностика да се види точно.
Има дюзи, ЕГР, датчици за диференциално налягане и какво ли не още.... (не съм специалист).
За ЕГР, разбирачите да кажат, дали става с почистване.
Нов е около 800 лева, но се сменя трудно, особено ако е 4х4.

Мнение от **Цецо75** » 10.05.2019, 15:34:12

Да си изясни откъде е проблема го съветвам.

Мнение от **tuningmania** » 10.05.2019, 15:48:53

До "Цецо75" - Какво излезе сега?

- Здравейте, имам Проблем!
- Здравей, изяснявай си сам от къде ТИ е проблема.

Човека най-нормално попита нещо. Аз го съветвам да премахне Проблемните две части. ТИ го съветваш да не ги премахва. Трети Колега, ще го посъветва трето нещо. Не мога да разбера друго и най-официално и в прав текст ТЕ питам, защо даваш квалификации на мненията ми? Честно ТИ казвам - никакъв конфликт не съм търсил с ТЕБ преди, не търся сега и няма да търся и за напред. Ако смяташ за нормално - дай виртуално да си стиснем ръцете и за напред да подминаваме взаимно мненията си (смисъл, ще се наложи и аз да подминавам ТВОИТЕ, щом на ТЕБ очевидно моите са ТИ трън в Очите, някак си Монолозите на са ми Любими)..

Мнение от **todor87** » 10.05.2019, 15:56:28

Ами здравейте на всички...
Първо, много, ама много ми е странно като се напише вади грешка за едикакво си....., ама коя е, номер нещо-няма...вади боба да помагаш.
Второ, ако ЕГР-а не е сменян, на 99.9% си е заминал.
Трето, според изложената по-горе информация, едва ли някой може адекватно да помогне, ама веднага се почва с акъл за "кастрация"... [smilie=punish.gif]

Мнение от **Цецо75** » 10.05.2019, 15:56:52

Миро, аз съм му написал и тук и в темата за DPF, достатъчно. Последното за което трябва да се дискутира е премахването на компонентите! Първото е ЕКО софтуера!

Реплекирах те заради това: "И най-доброто почистване на "EGR" и "DPF" е временно отлагане на неизбежното". Това не е вярно, особенно при кола на 110к км.

Тоше, ЕГР има вероятност и да е жив, колата е на малко километри, ако са го хванали само запекъл, може да не е успял да изрони зъбите. Моя умря чак на 200к. И беше запекъл, мисля, че не беше изронил зъбите, ама бях купил вече нов и нямах нерви за проба.

Мнение от **stefan L** » 10.05.2019, 17:12:17

Освен еко софтуера, има голямо значение с какво масло се кара колата и с каква нафта. Има си и добавки за ДПФ, но те са за ДВГ на доста повече км.
Колегата сигурен ли е в "реалните км"?