Въпросче за ремап и dpf и старт стоп системата

[vrminev]

Здравейте колеги имам няколко образователни въпросчета.
1/ Някой ремапвал ли е 2.0tdi мотора 150 кончета на октавия 3 .Да сподели отзиви.Че с тея ремапи трябва да се маха dpf филтъра малко ми е хикс дали няма да има ядове след ремап и премахване на dpf. Ако някой е правил тази гимнастика да сподели дали е доволен. Проблеми имал ли е?Колко е платил и дали има разлика в разхода на гориво.Старата ми ОК1 1.9 tdi PD съм я ремапвал резултата беше вълшебен.Но разхода не знам да се е повлиял.OK 3 4Х4 Каквато е моята е малко мудна около 2000 оборота за това питам за ремап. Старата ОК1 имам усещане ,че е по пъргава около 2000 оборота вероятно защото е по лека а ОК 3 4х4 .
2/ Дали е възможно да се спре старт стоп системата за винаги .Супер досадна и вредна за стартер, маховик и прочие.

[zloQQ]

Защо да е нужно да се маха DPF-a при ремап? Би трябвало да си я засилиш без да се налага премахване на филтъра. Ако (когато) в последствие се задръсти - може да се чисти, смени с нов или махане (въпрос на желание на собственика).
И защо да е вредна системата старт-стоп? Дразнеща може да се стори на някого, но вредна...особено след като е с различен стартер, акумулатор и прочее.

[ЦецоNOL]

При читав мапер , няма смисъл от махане на ДПФ.
На РЕВО всички софтове са ориентирани към работа на колата със заводския хардуер.

[vrminev]

Това, че може ремап без премахеане на dpf не го знаех. Смяна на филтъра при задръстване било няква страшна цифра. До колкто прочетох той се задръства и почиства периодично сам . ДО ЕДНО време после имало фирми който го почиствали или се купува нов . Очаквам още отзиви и мнения .За старт стом системата мисля , че е вредна защото основна причина за разбиване на маховика .Не е нормално махорик на 170 000 км коша ..... В Шкода казаха че е нормално да се смяня тогава . До колкото ми е извесно най амортизиращо за двигателя е неговото често гасене .

[zar]

Ако е качествен ремапа ,както колегата споменава "Рево" ,ДПФ-а няма да се махне и колата ще си остане стокова в зависимост от стейджа(1,2).Маховиците се разбиват от кофти каране и не толкова от старт/стоп системата.Масово особено дизелите се карат на по 1000 оборота на 5-та скорост градско например.Айде да си караш дизелака в града на 3-та със около 2000 оборота ,да видим дали ще потроши маховик толкова лесно.А относно ДПФ-а ,ако си изкарваш колата на разходка извън града по-често и я оставяш да си завърши регенерацията ,също няма да имаш грижи

[bega4kata]

И ремап без опастност от задръстване на дпф а(като се сметне делтата точно) и спиране на старт стопа е възможно.
Между другото,като се замисля,до сега не съм имал кола която съм ремапвал да запуши дпф а. Дори каточели му е по добре.А от 2010-11 някъде съм правил такива.

[vrminev]

Bega4ata казваш че ремапваш чипове. Тези ремапи индивидуално ли се паравят от човека или фирмата която ремапва или се теглят от сайтове купуват от някъде и са изпитани?

[bega4kata]

При едс 17хх няма как да ползваш готови особено пък от сайтове.
Аз ги пренаписвам с програма, която откриване на нужните карти в които трябва да се извършат корекции.
Рево имат унифицирани изпитани и може да им се довериш, както и на мн.други в Бг тунери.
Но канво значи унифицирани. На всички автомобили примерно твоя, по едиин и същи начин ги правя, се правят, за да са сейфти.

[Nikolay Georgiev]

Здравейте колеги имам няколко образователни въпросчета.
1/ Някой ремапвал ли е 2.0tdi мотора 150 кончета на октавия 3 .Да сподели отзиви.Че с тея ремапи трябва да се маха dpf филтъра малко ми е хикс дали няма да има ядове след ремап и премахване на dpf. Ако някой е правил тази гимнастика да сподели дали е доволен. Проблеми имал ли е?Колко е платил и дали има разлика в разхода на гориво.Старата ми ОК1 1.9 tdi PD съм я ремапвал резултата беше вълшебен.Но разхода не знам да се е повлиял.OK 3 4Х4 Каквато е моята е малко мудна около 2000 оборота за това питам за ремап. Старата ОК1 имам усещане ,че е по пъргава около 2000 оборота вероятно защото е по лека а ОК 3 4х4 .
2/ Дали е възможно да се спре старт стоп системата за винаги .Супер досадна и вредна за стартер, маховик и прочие.

1. Аз съм с такъв мотор на Октавията и съм с ремап вече 78000км. НИЩО хардуерно не е махано. Всичко си ми е наред и както трябва. ДПФ-а не се бара. И катализатора. Върви мнооого добре, а разхода ми е с една идея надолу (среден 5,7), въпреки, че сега е 189 кс на главини и 410 НМ.
2. Старт - стопа и мен ме дразни, но си го изключвам от копчето. Не ми е болка...

[vrminev]

Водих колата при един пич дето доста му разбира (по мое мнение).Не можа да спре старт стоп системата ама спре поне спря коланите да алармират ако не са закопчани.

[odo]

Старият ми Супърб беше с ремап и след ремапа ДПФ започна да регенерира по рядко, така че няма нужда да го махаш.

[ЦецоNOL]

Аз бях със софт на около 320кс и 600++ нм и със катализатор/дпф/егр и си карах доволно така.
не съм правил никога регенерация на дпф, но я разтривах колата доволно

[zloQQ]

А к’ва е идеята с “алармата на коланите”? В смисъл - защо спря звуковия сигнал?

[NRG]

Тоя майстор, дето стрт/стоп не може да спре, си мисля, че трябва да му търсиш заместител

[ЦецоNOL]

@NRG,
Подкрепям