Всичко за Шкода Фабия, произведена от 1999г. до 2007г.
Правила на форума
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
Здравей,
Зависи много, какви са ти приоритетите и целите.
Вече има и много готови "китове", има и хора които правят.
ASZта е корав двигател, ако кутията е HDS и тя.
Само, ако я засилваш, гледай маховика, че са малко кашкавал и заминава.
Пусни ми снимка на отворен преден капак и близък план на пантите и калника и ще видя дали може да се измисли нещо. Иначе честито за колата и да те слуша.
Заводското турбо на Фабиата надува на 1.35.
С ремап за 165-170 коня, надува на 1.45.
Тоест, това холд, като надува, прави ПИК и после веднага връща на холд.
Караибрахим беше ремапнал колата и я кара така доста време. Беше я правил при някакъв негов авер, по негови изисквания, това искал, онова и тн.
След това се беше "премерил" с един мой приятел Ники , който имаше Шайнбауер и Никито го издухал.
След това, какво е правил и дали е върнал файла, кой и как- не знам.
Иначе, реално колата за да държи 1.35, прави си пик на 1.55 и после държи 1.35 и вече нагоре трябва да пада.