Имам няколко въпроса относно въпросният автомобил. Първият е изцяло по темата, останалите са в друга посока, но се надявам да ми бъде разрешено да ги споделя в обща тема. Благодаря, та... :
1. Отскоро карам Супърб 2, ДСГ6, с двигател 2.0 тди, 140 коня, но според механици от Еуратек, е чипвана, но не се знае повече. Колата е проверена "на частно, на улицата с техния комп". При смяна на движението от D на R, при запалване на двигателя и при поставяне на P, не винаги включва съответно задната или паркинга. А докато изчакам да я включи, рита на тласъци Рит.....рит....рит...рит..рит.рит-рит-рит (считайте точките за интервал на тласъците, ускоряват се и зачестяват в продължение на няколко секунди, докато приключат и съответно се появи резултат, включена задна/паркинг или угасване на символа R/P на таблото и съответно НЕ включване на задна). Казаха, че най-вероятно е мехатроника, други твърдят, че би могло да се оправи със смяна на масло. Е, смяната ще я направя така или иначе, тъй като незнам кога е правена. (Колата я имам година вече с този проблем, казаха, че може да изкара 3 месеца или три години, божа работа, та досега Господ явно бе с нас:)) Колата не е в България, Не вярвам някой да ми оправи колата с писане по форумите, питам само за съвет, ако някой има представа или е имал същия проблем. Иначе сменя скоростите нагоре и надолу като по часовник. ситуацията се проявява само при смяна на дирекция.
2. Колата пуши... Много! И отвън и вътре, когато работи на място. Направо не се седи в колата, нито в нея, нито около нея, когато е място, както казах вече. Другите неща са неработещ бутон за стъклото на пасажерската страна, липса на контакт някъде в плафона и неработещ парктроник, въпреки че вътре се чува зумер сигнала, но отвън никакво засичане на препяствия. Но тези въпроси ми изглеждат някак по-елементарни и разрешими от моя страна.
И още нещо, някой знае ли как е Мехатроник на английски?
Мисля, че се води Valve body, но ако някой се е справял с превода, моля да помогне... И за това. Благодаря.
