Старата любов ръжда не хваща. Octavia vRS 2 stage 2+

[Favorit]

Здравейте колеги. Загубих се за известно време къде заради работа къде по други причини но ще гледам да съм по редовен пак Повечето вас знаят за любимата ми шкода с която участвах на VW fest 2015 и след него я продадох на едно момче с решението да си купя по нова кола. Явно обаче не е било правилно решението.Накратко историята. Купих си Голф 6 hihgline 2010г.

24826186_1803667889657534_837053474_o.jpg

Чудна количка само на 50 000км. 2 неща много ме дразнеха и не ги преживях. Тесните седалки в гърба направени за жени и това че някак си повече ходеше колата на жена ми а не на мен. Ами малка кола ми беше. Продадох я след година и реших по голяма.
Ауди А4 Б7 2007г. американка 2.0 tfsi пак малко карана седяла 7 години в подземен паркинг. Направих я кукла просто. Всеки се обръщаше след нея.

24726202_1803667386324251_1979019842_o.jpg

Засилих я 250 коня обаче...някак си управлението...нещо нямаше химия, любов.Не беше моята кола. Продадох я след година и си върнах същата шкода. Поостаряла малко повече вече на 190 000км врътнах едно кръгче дадох и газ минах през един язовец още на същата вечер разпилях отпред всичко псувах но бях доволен че пак си е моя

23635251_1780868775270779_1518039877_n.jpg

24550383_1803706849653638_1692427683_n.jpg

24726503_1803708982986758_2089536547_n.jpg

Естествено първо смених всичко което не ми хареса и следва малко силов тунинг. Накратко досега:

Eibach Pro Kit -30мм
AutoTech HPFP upgrage
GFB DV+
Neuspeed HI-FLO Turbo Discharge Conversion
Neuspped олекотена демпферна шайба
Neuspeed Engine Torque Arm Insert REV.2
Custom cold air intake
Forge intercooler (като на Исята)
Downpipe De-cat 76mm
Бобини R8

В момента тестваме софтуер за stage 2+ като целта е около 280-290к.с. Имам подръка и хибридно турбо K03 но едва ли ще стигна до него. Мисля че тази мощност ще ми е идеална.
За финал съм си оставил да реша как ще направя генерацията защото мразя шумни коли и ще има драми като при Сами Искам плътен хубав звук да ми гали ухото а не да ме дразни извън града. Хем да е отворена хем да е тиха. Варианта да дам 2000+ лв за някоя марка и да ми реве директно отпада. Ще има експерименти няма как. Снимки още скоро ще кача. И накрая едно дино да видим резултата. Поздрави на всички.

[Stuci]

Значи Шкодата си е била твоя, продал си я и после пак си си я върнал? За малко да направя подобна врътка, ама беше часовник, т.е. дреболия. С какво турбо е колата? Не е ли К04? 280 коня на колела ли?

[Favorit]

Да точно така. За първи път ми се случва странно но факт. Това е моята кола Турбото е сток. K03 и неговия максимум е към 300 коня на мотора. Стейдж 3 вече е с K04. Но не мисля да го правя. Тогава ще ми трябват друг съединител и спирачки тоест доста пари и по лошото е че не бих я направил 340-350 коня без да ребилдна и подкова мотора а това е още пари и най вече време което нямам.. Иначе ще го разпилея неизбежно е. Стейдж 2+ е перфектно за тази кола за мен лично

[bega4kata]

Октавия RS2 префейс,е адски красива кола.

[Performance99]

Колега, гледам в този форум почти всички имат проблем със спортните генерации.
От доста години поставям генерации и не съм видял все още, тиха перформънс генерация. Тоя ъпгрейд с генерацията е като при спортното окачване правиш компромис. Все ще има звук в определени обороти, който ще те дразни.

Тогава ще ми трябват друг съединител и спирачки тоест доста пари и по лошото е че не бих я направил 340-350 коня без да ребилдна и подкова мотора

За съединителя 100% смяна, за останалото никакви притеснения, карантията държи, спирачките в същия размер усилени и това е. Едно турбо К04, дюзи и готово.

[Бай Ненчо]

Честито и добре дошъл отново, твоята vRS-KA е уникална.

[Favorit]

Колега, гледам в този форум почти всички имат проблем със спортните генерации.
От доста години поставям генерации и не съм видял все още, тиха перформънс генерация. Тоя ъпгрейд с генерацията е като при спортното окачване правиш компромис. Все ще има звук в определени обороти, който ще те дразни.

Тогава ще ми трябват друг съединител и спирачки тоест доста пари и по лошото е че не бих я направил 340-350 коня без да ребилдна и подкова мотора

За съединителя 100% смяна, за останалото никакви притеснения, карантията държи, спирачките в същия размер усилени и това е. Едно турбо К04, дюзи и готово.

Трябва да е нещо компромисно генерацията. Обичам и да имам малко комфорт не извън града да се надвиквам с някой в колата. Ще го мисля. За засилването не съм сигурен мотора е на години и километри вече правих един с крива биела на 280 коня и още един се потроши буквално на стейдж 3 и двата мотора правени поддържани много добре но на незнайни км...засега така пък ще видим за в бъдеще. Обичам всичко да е направено хубаво не просто на всяка цена да е повече коне колата.

[Stuci]

...гледам в този форум почти всички имат проблем със спортните генерации.

Само един, сякаш, има проблеми.

[Performance99]

Това с генерацията, което искаш до колкото разбирам, от Бг майсторите не го очаквай. Лошо е да говоря така за колеги, но от това, което съм виждал е наистина така.
За мотора имам такъв направен и вече 100+К без проблем, но от правене до правене на Stage 3 разликата е огромна.

[Performance99]

...гледам в този форум почти всички имат проблем със спортните генерации.

Само един, сякаш, има проблеми.

Това, че другите с малки изключения си мълчат не променя факта.

[Favorit]

Това с генерацията, което искаш до колкото разбирам, от Бг майсторите не го очаквай. Лошо е да говоря така за колеги, но от това, което съм виждал е наистина така.
За мотора имам такъв направен и вече 100+К без проблем, но от правене до правене на Stage 3 разликата е огромна.

Имам един познат в Русе. Славян се казва. Генерациите които прави са просто като piece of art Уникални. Въпроса е какви гърнета ще измисля да добавя. А иначе за другото си прав. После ще кача снимки да си кажеш мнението

[Stuci]

...гледам в този форум почти всички имат проблем със спортните генерации.

Само един, сякаш, има проблеми.

Това, че другите с малки изключения си мълчат не променя факта.

Кой факт? Търпимост към децибелите различна... За Сами е проблем, за Искрен и Иван - не. Освен Сами, кой има проблем?

[Performance99]

Това със заварките е супер, ама да сметне и направи гърнетата е друга сфера, която в Бг се оказва тази на гроба и грешка

[La Furia Roja]

Тоя ъпгрейд с генерацията е като при спортното окачване правиш компромис. Все ще има звук в определени обороти, който ще те дразни.

Ей тук си прав, ама за половината от нещата.

1. При спортната генерация е точно така. Има моменти където ти идва в повече.
2. За спортното окачване обаче се оказа, че не е така.

РС3 с Билщайн Б8 амортисьори и H and R пружини е по-комфортен от сток возията.
Аз почти съм решил да върна Предните Б8, нищо че с 5мм ще скочи.
С времето ще улегне.
Дори съм сигурен, че и с 20ките тогава ще е комфортна.

[Performance99]

Stuci

Дай да не цапаме темата на колегата, знаеш не по зле от мен, че писането във форума е едно, а друго е с ръка на сърцето... и предлагам с теб да спрем до тук.
Ако с друго инфо сме полезни на колегата, да му помогнем взаимно с теб.