Škoda Форум България

BlackPearl написа: 13.02.2021, 20:30:10 се смяхте, че подготовка, гонки и тн. с по седмици и месеци, а накрая май палачинката се обърна.

Еее да,събирахме се навремето вечер,по 20-тина коли и се правиха замерки,и се пускаха редовно тук,ама няма вече
Що ли?

Естествен подбор явно!

odo написа: 13.02.2021, 19:54:09 Дайте да направим едно замерване на стокови 280 vs 272 и нещата ще лъснат
https://zeperfs.com/en/duel6649-8349.htm

Ето я сток 272 кс мотор, с по-слабата кутия. Това беше тъкмо като я разработих, така че може би не съм бил в синхрон с кутията още.

BlackPearl написа: 13.02.2021, 21:12:56 Естествен подбор явно!

Дали!

Ъхъ!
Тя сама си бачка!
По Великден, че даже и покрай Коледа стават чудеса(клипове, ) и се пуска !

А за събиранията?
Никой на никого не пречи!Разбирате се, събирате се и се замервате.

Интересни замерки, гледам МЕТРИТЕ изминато разстояние, до достиган на скоростта.
Демек (ако не се лъжа и няма да изръся простотия),след 60 на Тодор колата започва яко да набира и да "скъсява" изоставането на предното и за това това се получава:
@prvv - има 88метра и 5.32
@todor87 - има 84метра и 5.92

prvv написа: 12.02.2021, 21:00:10 Обикновено каталожните данни мамят с малко.

Това е на моята кола. По каталог я дават 5.5секунди. И на предишната ми кола беше такава разликата. Или драгито лъже, нямам представа.

todor87 написа: 12.02.2021, 21:26:04 peyopetrishki, абе и преднячки( Супърб) влизаме в 5-ците....макар и с вАазлин

То се вижда и от оранжевата крива Acceleration, че 4х4 дърпа по-яко до към 60, после бавнее.

BlackPearl написа: 13.02.2021, 21:34:28 на Тодор колата започва яко да набира

Графиката на ускорението това показва.
Мойта "дърпа" с 0.5G почти до края.
Докато 272 има "началален шут", но към средата вече умаля и спада под 0.5, което пък за стоковата мощност си е супер

@ YYakovliev темата ти много се отплесна. Явно няма да се намери някой дето да е мерил както трябва такава кола, така че взимай някой авер и почвайте да мерите с vcds и ставнявайте с референтните стойности. Ако всичко е наред, ремапвай и давай газ само.

То така ще стане. Двама с Рангел ще направят замерка при първа възможност.

Не писах повече щото @prvv, обобщи всичко квото има да се каже.

Иначе да, с @Rangel сме се разбрали като се махне снега отиваме за последна замерка и с неговата кола. Като имам данните ще ги пусна тука и ще се види вече със сигурност какво време дава тоя мотор. Макар че аз съм 95% сигурен от всичко което видях до момента, че няма да се различава особено от това дето съм дал на страница 2, но за да не продължат книжните теории ще го потвърдим.

Аз имам друг образователен въпрос. По запознатите маниаци дето са мерили и мерили да кажат как надморската височина влияе на времената?

Примерно една и съща кола каква разлика във времето дава при 0 метра, при 600 метра и нагоре (ако приемем че всички други условия са горе-долу идентични)? Има ли някакви изчисления правени за това?

Всичко влияе, надморска, температура, вятър, наклон.
Затова и в Драгито има параметър DA- density altitude.
Колкото по-висока му е стойноста, толкова повече мъка за колата/ по-лоши резултати...

Не знам при 2.0 tdi от тази генерация има ли го, но при 1.6tdi cayc няколко пъти забелявам , че си притваря ЕГР-а като се кача на хижа Алеко, или някъде над 1200м. Вдига ми оборотите от 780 на 870, не говорим за регенерация, защото я наблюдавам с vag dpf , тогава са 980 и егр -а е напълно затворен и куп други разлики. Та 100 % ще има влияние и върху резултатите. Но това го забелязвам на много високо, а Вие ще мерите на ниско или до към 800метра височина доколкото разбирам.

До @DoH_KuXoT - И аз забелязвам коренно различна Работа на Двигателя като съм на Планина. Даже съм забелязал, че при стартиране не Двигателя в Планина, подгрева трае доста по-дълго, от колкото при подобна външна температура в Града..