Октавия 4 / Octavia IV Facelift - общо обсъждане на модела

[ba7ka7a]

Е те могат Дърпаш и гаснат, без значение от режима.

Да, още не съм го пробвал, чакам да се стъмни.

Значи в докато светят (без значение режима автоматичен или ръчен) дърпам към мен все едно да присветна и те ще угаснат. Това разбрах от обясненията и това ще пробвам.

[Драгомир]

или новите са много по добри от старите.

При О4 фейслифт, С4 и новия Кодиак матричните фарове са второ поколение и са с 36 секции, 15% по-силна светлина, по-добро маскиране на светлината при насрещни автомобили, оптимизирани режими на работа в дъжд, на магистрала и т.н.

Първото поколение матрични фарове на О4 преди фейслифта, С3 фейслифт, Кодияк 1 фейслифт са с 24 секции.

Явно не го докарват само на реклама, а върши работа и в реални условия.

[Цецо75]

На FL били ново поколение матрични светлини.

Както казах, възможно е. То като цяло има какво да се направи по въпроса и да се подобри детекцията на отсрещния.

Дърпаш и гаснат, без значение от режима.

Ами не - не гаснат! Не винаги. Ако са били на "автоматично" дълги - минават на къси. Ама ако в тоя момент са били на "автоматично" къси - минава на дълги и оня отсреща бива ослепен. Това е малоумното, за което писах. Зависи в какъв момент ги хванеш, вероятността е фифти-фифти да блеснеш.

Може на фейслифтовите и това да са го оправили и затова да не ви прави впечатление.

[bega4kata]

Физика брато.

Шофьора на камиона седи високо. Вижда неща, които ти не виждаш. Като цяло и колите заслепява в дадени ситуации, ама камионите много повече го отнасят.

Никога не ми е присветвал някой камион, автобус, че го заслепявам. Като шофирам зад автобус, знае до къде му е заедното стъкло и до там осветява.
Може по новити поколение ваг да са подобни.
Пък може и чрез найт вижъна да ги вижда...нямам идея.

[Цецо75]

bega4kata, Е нали няма да сравняваме фарове в кола за 50к с фарове в кола за 200к.

Като цяло съм си много доволен от мойте, просто в някой ситуации съм видял, че преча на отсрещните и затова се дразня, че изключването е направено дебилно.

[nmnikolov]

На мен винаги ми е правило впечатление на пътя, че Мерцедес-ите винаги имат най-добре осветяващи пътя фарове. Доста по-силни са от на другите марки и явно добре им работят матричните, защото май не заслепяват.

[Цецо75]

Неееее, не му подавайте топката, че отиде коня у реката!

[Taratajki]

Ама ако в тоя момент са били на "автоматично" къси - минава на дълги и оня отсреща бива ослепен.

Нещо изпуснах нишката..... Защо ще дърпаш, ако тя си е на къси, автоматични или не? В смисъл, щом не му свети на отсрещния, ти защо ще искаш да ги изключваш, което евентуално (не мога да потвърдя на 100%) би осветило неосветения до момента насрещен водач
Обърках се в собствените си объркани въпроси

[Цецо75]

Ами защото я усещам, че заслепява предния и просто искам да я изключа за известно време.

Като цяло - то не е само къси/дълги - то нещо свети в дадена зона, другаде друго свети. Ба ли го в тоя момент дали е на къси или дълги, по това дето виждам през джама, няма как да знам. Познава се по иконката на таблото, ама аз си гледам пътя, не гледам иконки - като на нормална кола просто го дърпам да го изключа - и флаш, то се облещва на предния или не се облещва, според зависи как е било.

При вас просто явно алгоритмите за детекция са направени по-добре и не ви се налага да го спирате. Затова не разбирате какво ви казвам.

[димон]

...Вчера погрешка минах вместо на спорт S на N неутрална. Мъчих се да ускоря, ама не стана. Вдига само обороти.
Нищо не се случи като предупреждение или каквото и да било. Демек проверих дали може да се слага N в движение. 04 ФЛ . Може.

[bega4kata]

На мен винаги ми е правило впечатление на пътя, че Мерцедес-ите винаги имат най-добре осветяващи пътя фарове. Доста по-силни са от на другите марки и явно добре им работят матричните, защото май не заслепяват.

Хаааа, добър опит.

Но не рабирам, след като фаровете и на камиона и на автомобила са зад мантинелата и софта не ги разпонае да речем, САМО камионджията е заслепен. Няма логика. Кво,мантинелата предпазва от заслепяване човека с леката кола? Не мисля. Може в много редки случаи.

[nmnikolov]

Хаааа, добър опит.

Аз не се майтапя за наблюденията ми относно силата на фаровете на Мерцедес и не го правя с цел тролене по теб. Видимо като мине по-нов Мерцедес и се забелязва как светлините му са доста по-ярки.

Ето и какво казва AI-я по този въпрос:

You're definitely not alone in noticing that! Many people observe that Mercedes-Benz vehicles seem to have particularly bright headlights. There are a few reasons why this might be the case:
Modern lighting technology: Mercedes has been an early adopter of advanced headlight systems. Many of their vehicles come equipped with:

LED headlights as standard on many models
Multibeam LED systems with dozens of individual LEDs that can be controlled separately
DIGITAL LIGHT technology on higher-end models, which can project ultra-precise light patterns

Intensity and color temperature: LED and newer headlight technologies often produce a cooler, whiter light (higher color temperature) compared to traditional halogen bulbs. This can appear brighter to the human eye, even if the actual light output is similar to other vehicles.
Adaptive systems: Mercedes uses intelligent lighting systems that adjust brightness and direction based on driving conditions, steering angle, and oncoming traffic. When these systems are aimed toward you or in your direction, they can seem particularly intense.
Height and aim: The headlight height and initial aim from the factory can also play a role. Some people report that certain Mercedes models seem to have lights aimed slightly higher than other brands.
That said, other premium brands like BMW, Audi, and Lexus also have very bright modern headlight systems. But Mercedes has definitely been aggressive in adopting and marketing their advanced lighting technologies, which might contribute to the perception that their lights are especially bright.

[Архимандрит Дионисий]

Е това се дискотира за незнам кой път. И на двата Супърба матричните ми светлини работят много адекватно. Както съм писал и преди когато аз видя вече някоя фар срещу мен системата вече е реагирала. На магистрала където реално мантинелата пречи на видимостта на датчика и реално има проблем да се заслепят колите отсреща, със забелязал следното.
Когато карам в дясната лента, част от левите най-крайни секций не светят и не заслепяват отсрещните. Когато съм в лявата лента не свети почти цялата лява секция, с изключение на най-близките сегменти пред колата които не светят толкова нагоре и високо, че да заслепяват.
Единствените моменти когато ми се случва да заслепя някого и то не умишлено е когато, колата или камионна отсреща идва от изкачавене. Реално докато аз или системата видит фаровете за да реагираме се получава заслепяване.

[Цецо75]

Но не рабирам, след като фаровете и на камиона и на автомобила са зад мантинелата и софта не ги разпонае да речем, САМО камионджията е заслепен.

Ами просто е бе. Заради мантинелата фаровете на отсрещната кола не се виждат и моята си се блещи на дълги. Ама щом аз не виждам неговите, силно вероятно и той не вижда моите, понеже седим на горе долу една височина. Ама ако отсрещния е камион, той вижда моите дълги, защото седи 2 метра над мен, а аз не виждам неговите, понеже фаровете му са ниско долу.

Същото е като да ти идва камион от към баир - той ще види твоите фарове, преди ти да видиш неговите.

[bega4kata]

Разбрах ти логиката.